为解决现有技术存在的前照灯包裹在大灯覆盖件内体积庞大，方向柱或减震器无法承受其重量，给设计前照灯带来很大难度，而且设计空间狭窄，前照灯支架装配困难等问题。本实用新型专利技术提出一种摩托车前照灯支架与车架连接结构，所述车架主梁管与立管连接，车架大灯支架设置在立管上，所述前照灯架主体底部的中间固定连接有前照灯支承座与前照灯架主体固定连接，所述前照灯支承座与车架大灯支架连接，所述前照灯架主体左右两端设有前照灯安装孔部分别对应固定连接于车架主梁管的车架支承座上。本实用新型专利技术摩托车前照灯支架与车架的有益技术效果是摩托车前照灯支架方便装配，稳固性高，降低了前照灯支架设计难度，充分利用车辆前部的大的富裕空间。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到摩托车部件领域，特别涉及到一种摩托车前照灯支架与车架连接结构。
技术介绍
现有技术前照灯支架与车辆连接通常采用与前减震器连接或者与方向柱连接，只适用于半包或者一般的骑式车辆，而对于全包车型，由于前照灯包裹在大灯覆盖件内体积庞大，方向柱或减震器无法承受其重量，给设计前照灯带来很大难度，而且设计空间狭窄，并且，前照灯支架装配困难。
技术实现思路
为解决现有技术存在的前照灯包裹在大灯覆盖件内体积庞大，方向柱或减震器无法承受其重量，给设计前照灯带来很大难度，而且设计空间狭窄，前照灯支架装配困难等问题。本技术提出一种摩托车前照灯支架与车架连接结构。本技术摩托车前照灯支架与车架连接结构，包括前照灯架主体、车架大灯支架、立管、车架主梁管和车架前照灯支承座，所述车架主梁管与立管连接，车架大灯支架设置在立管上，其特征在于，所述前照灯架主体底部的中间固定连接有前照灯支承座与前照灯架主体固定连接，所述前照灯支承座与车架大灯支架连接，所述前照灯架主体左右两端设有前照灯安装孔部分别对应固定连接于车架主梁管的车架支承座上。进一步的技术方案是，所述前照灯架主体为U型结构。进一步的技术方案是，所述前照灯支承座为Y型结构。本技术摩托车前照灯支架与车架的有益技术效果是摩托车前照灯支架方便装配，稳固性高，降低了前照灯支架设计难度，充分利用车辆前部的大的富裕空间。【附图说明】附图1为本技术摩托车前照灯支架与车架连接结构图。下面结合附图和具体实施例对摩托车前照灯支架与车架作进一步的说明。【具体实施方式】附图1为本技术摩托车前照灯支架与车架连接结构图，图中，I为立管，2为前照灯支承座，3为车架大灯支架，4为车架主梁管，5为车架前照灯支承座，6为前照灯右安装孔，7为前照灯架主体。由图可知，本技术摩托车前照灯支架与车架连接结构，包括前照灯架主体7、车架大灯支架3、立管1、车架主梁管4和车架前照灯支承座5，所述车架主梁管4与立管I连接，车架大灯支架3设置在立管I上，所述前照灯架主体7底部的中间固定连接有前照灯支承座2与前照灯架主体7固定连接，所述前照灯支承座2与车架大灯3支架连接，所述前照灯架主体7左右两端设有前照灯安装孔部分别对应固定连接于车架主梁管4的车架支承座5上。所述前照灯架主体7为U型结构，所述前照灯支承座2为Y型结构。本技术前照灯支架通过前照灯支承座2与车架大灯3支架连接，前照灯架主体7左右两端设有的前照灯安装孔部分别对应固定连接于车架主梁管4的车架支承座5上，方便装配，而且降低了前照灯支架设计难度，利用车辆前部的大的富裕空间。本技术摩托车前照灯支架与车架的有益技术效果是摩托车前照灯支架方便装配，稳固性高，降低了前照灯支架设计难度，充分利用车辆前部的大的富裕空间。尽管这里参照本技术的一个解释性实施例对本技术进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。【主权项】1.一种摩托车前照灯支架与车架连接结构，包括前照灯架主体、车架大灯支架、立管、车架主梁管和车架前照灯支承座，所述车架主梁管与立管连接，车架大灯支架设置在立管上，其特征在于，所述前照灯架主体底部的中间固定连接有前照灯支承座与前照灯架主体固定连接，所述前照灯支承座与车架大灯支架连接，所述前照灯架主体左右两端设有前照灯安装孔部分别对应固定连接于车架主梁管的车架支承座上。2.根据权利要求1所述的一种摩托车前照灯支架与车架连接结构，其特征在于，所述前照灯架主体为U型结构。3.根据权利要求1所述的一种摩托车前照灯支架与车架连接结构，其特征在于，所述前照灯支承座为Y型结构。【专利摘要】为解决现有技术存在的前照灯包裹在大灯覆盖件内体积庞大，方向柱或减震器无法承受其重量，给设计前照灯带来很大难度，而且设计空间狭窄，前照灯支架装配困难等问题。本技术提出一种摩托车前照灯支架与车架连接结构，所述车架主梁管与立管连接，车架大灯支架设置在立管上，所述前照灯架主体底部的中间固定连接有前照灯支承座与前照灯架主体固定连接，所述前照灯支承座与车架大灯支架连接，所述前照灯架主体左右两端设有前照灯安装孔部分别对应固定连接于车架主梁管的车架支承座上。本技术摩托车前照灯支架与车架的有益技术效果是摩托车前照灯支架方便装配，稳固性高，降低了前照灯支架设计难度，充分利用车辆前部的大的富裕空间。【IPC分类】B62K19/40, B62J6/02【公开号】CN204701710【申请号】CN201520369582【专利技术人】王科, 王清友, 刘治国, 张中春 【申请人】重庆宗申技术开发研究有限公司【公开日】2015年10月14日【申请日】2015年6月2日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摩托车前照灯支架与车架连接结构，包括前照灯架主体、车架大灯支架、立管、车架主梁管和车架前照灯支承座，所述车架主梁管与立管连接，车架大灯支架设置在立管上，其特征在于，所述前照灯架主体底部的中间固定连接有前照灯支承座与前照灯架主体固定连接，所述前照灯支承座与车架大灯支架连接，所述前照灯架主体左右两端设有前照灯安装孔部分别对应固定连接于车架主梁管的车架支承座上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王科，王清友，刘治国，张中春，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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