摩托车配件用铝盖打孔装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及摩托配件加工领域，尤其涉及摩托车配件用铝盖打孔装置，包括工作台，工作台上设有与铝盖相匹配的凸台，还包括第一转轴，第一转轴依次贯穿于凸台和工作台，凸台内部中空，凸台的侧面设有若干打孔，凸台的内部设有若干打孔件，打孔件以第一转轴为中心呈放射状分布并指向打孔，打孔件上设有挡板，挡板与凸台之间连接有第一弹簧，第一转轴位于凸台内的部位设有与打孔件匹配的凹槽；第一转轴位于工作台内的部位连接有第一直齿轮，第一直齿轮上啮合有第一齿条，第一齿条一端延伸到工作台外侧；工作台外侧设有气缸，气缸的伸缩轴与齿条固定连接。本装置可以一次性在铝盖的侧面上打下若干个孔，提高了工作效率。

Aluminum cover punching device for motorcycle fittings

The present invention relates to the processing field of motorcycle accessories, especially motorcycle accessories cover punching device for aluminum, which comprises a worktable, and the worktable is provided with aluminum cover boss, also includes a first shaft, a first shaft turn through to the boss and work table, the boss is hollow, side convex table is provided with a plurality of holes. The boss is provided with a plurality of punching parts, punching parts to the first shaft as the center radial distribution and point to the punch, punch piece is provided with a baffle plate, a first spring is connected between the baffle and the boss, the first rotating shaft is arranged in the boss part is provided with a groove, and a punch; the first rotating shaft is arranged on the workbench site connected with a straight gear, the gear has been engaged with a first rack, a first rack end extends into the table outside; working table is arranged outside of the cylinder, the telescopic shaft of the cylinder and the gear Bar fixed connection. The device can lay several holes on the side of the aluminum cover at one time, so as to improve the work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
摩托车配件用铝盖打孔装置
本专利技术涉及摩托配件加工领域，尤其涉及摩托车配件用铝盖打孔装置。
技术介绍
摩托配件，指装配摩托的零件或部件；或摩托损坏后重新安装上的零件或部件。常见的摩托配件包括车架、挡泥板、车叉、保护盖、减震、减震配件和车轮等。其中，保护盖常盖在摩托的齿轮上，起到保护的作用。为了便于保护盖固定在摩托的车架上，常在保护盖的侧面打下若干通孔，方便螺栓穿入。现有的保护盖打孔装置是从保护盖的外侧向保护盖的内侧打孔，并且一次只能在保护盖的侧面上打下一个孔，然后工人转动保护盖，继续在保护盖侧面的其他位置上打下另一个孔。这种打孔方式需要工人不停的转动保护盖，工作强度大，并且打孔的效率比较低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供摩托车配件用铝盖打孔装置，该装置可以一次性在铝盖的侧面上打下若干个孔。为达到上述目的，本专利技术的基础技术方案是：摩托车配件用铝盖打孔装置，包括工作台，工作台上设有与铝盖相匹配的凸台，还包括第一转轴，第一转轴依次贯穿于凸台和工作台之间，凸台内部中空，凸台的侧面设有若干打孔，凸台的内部设有若干打孔件，打孔件以第一转轴为中心呈放射状分布并指向打孔，打孔件上设有挡板，挡板与凸台之间连接有第一弹簧，第一转轴位于凸台内的部位设有与打孔件匹配的凹槽，打孔件靠近凹槽的一端与凹槽滑动连接；第一转轴位于工作台内的部位固定连接有第一直齿轮，第一直齿轮上啮合有第一齿条，第一齿条一端延伸到工作台外侧；工作台外侧设有气缸，气缸的伸缩轴与齿条固定连接。摩托车配件用铝盖打孔装置的工作原理为：该装置不工作时，打孔件在第一弹簧的作用下被推入到第一转轴的凹槽中，故打孔件不会伸出到凸台的外侧。当气缸的伸缩轴伸长时，第一齿条带动第一直齿轮转动，第一直齿轮带动第一转轴转动。第一转轴转动时，凹槽与打孔件之间发生相对移动，打孔件从第一转轴的凹槽上移出，移动到第一转轴的表面上，打孔件被第一转轴顶出，打孔件通过凸台上的打孔对套在凸台上的铝盖的侧面进行打孔。打孔完毕后，气缸的伸缩轴收缩使第一齿条复位，第一转轴反向转动，第一转轴表面与打孔件之间发生相对移动，当凹槽与打孔件相对时，打孔件在第一弹簧的作用下进入到凹槽中，从而使打孔件进入到凸台中，将铝盖从凸台上取下即可。采用上述技术方案时，打孔件位于凸台的内部，在打孔之前，将铝盖套在凸台上，铝盖的侧面会将钻孔盖住，从而将打孔件盖住，打孔件不会露出，防止了打孔件的尖端对工人造成损伤，提高了本装置的安全性。并且本装置一次性通过凸台中的打孔件对铝盖的侧面打下若干孔，无需工人手持铝盖转动打孔，提高了工作效率的同时，也减少了工人手持铝盖正对打孔件的机率，从而能够避免打孔件对工人手部的伤害。进一步，工作台中设有吸气机构和压缩机，吸气机构中设有过滤板，压缩机与吸气机构之间连接有第一通管，打孔件内部中空，打孔件包括打孔头，压缩机与打孔件远离打孔头的一端连接有第二通管，打孔头的侧面设有冷却孔，工作台上设有与吸气机构相连的吸收孔，吸收孔位于打孔的下方。压缩机中可以放入干冰，干冰通过第二通管进入到打孔件中，打孔过程中，干冰从打孔头的冷却孔中高压喷出，从而给打孔头和铝盖降温，提高了打孔头的使用寿命和方便工人取拿铝盖。干冰升华后变成二氧化碳气体，吸气机构通过吸收孔将二氧化碳气体吸入，通过第一通管送入到压缩机中，再次压缩成干冰，减少了二氧化碳气体的排放，保护了环境，且实现了二氧化碳的循环利用。并且，吸收孔产生的吸力能够将打下的铝片吸入孔内，从而将铝片收集到过滤板上，防止铝片四处散落，保护了工作环境。进一步，打孔件的表面上设有打磨层，打孔件打孔时，打磨层与孔的边缘接触磨擦，去除了孔上的毛刺，从而对孔进行了精加工。进一步，凸台的顶部转动连接有凸盖，凸盖可以将凸台打开，从而可以在凸台中安放不同数量和规格的打孔件，从而可以调整铝盖侧面的打孔数量和孔的大小。进一步，第一齿条上还啮合有第二直齿轮，第二直齿轮上固定连接有第二转轴，第二转轴上固定连接有第一伞齿轮，凸台的上方设有第三转轴，第三转轴的一端连接有第二伞齿轮，第二伞齿轮与第一伞齿轮啮合，第三转轴的另一端连接有第三直齿轮，第三直齿轮外部上啮合有第二齿条，第二齿条靠近凸台的一端连接有压板。气缸推动第一齿条时，第一齿条带动第二直齿轮转动，从而使第二转轴转动，第二转轴带动第一伞齿轮转动，第一伞齿轮带动第二伞齿轮转动，从而带动第三转轴转动。第三转轴带动第三直齿轮转动，第三直齿轮带动第二齿条向凸台方向移动，从而使压板压住铝盖，防止铝盖打孔时，铝盖在凸台上移动，提高了铝盖的打孔精度。当第一齿条反向移动时，压板远离凸台，工人可方便地将铝盖从凸台上取下。进一步，凸盖通过销轴转动连接在凸台上，销轴为转动连接的标准件，便于配置和购买，从而降低了本装置的生产成本。进一步，凸台上设有锁紧机构，锁紧机构为插销。插销为常用的锁紧机构，操作比较简单，插销可将凸盖紧密盖合在凸台上。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：图1为摩托车配件用铝盖打孔装置结构示意图；图2为图1的俯视剖视图。具体实施方式附图标记包括：气缸1、工作台2、凸盖21、吸气泵22、过滤板23、压缩机24、第二通管25、插销26、吸收孔27、凸台3、打孔件4、挡板41、第一弹簧42、打孔头43、第一转轴5、第一直齿轮51、第二齿条6、压板61、第一齿条7、第二转轴8、第二直齿轮81、第一伞齿轮82、第三转轴9、第三直齿轮91、第二伞齿轮92。如图1-图2所示，摩托车配件用铝盖打孔装置，包括工作台2，工作台2上设有与铝盖相匹配的凸台3，凸台3的顶部通过销轴转动连接有凸盖21，凸盖21与凸台3之间设有插销26，凸台3和工作台2之间贯穿有第一转轴5，凸台3内部中空，凸台3的侧面设有四个打孔，凸台3的内部设有四个打孔件4，打孔件4以第一转轴5为中心呈放射状分布并指向打孔，打孔件4上设有挡板41，挡板41与凸台3的内壁上连接有第一弹簧42，第一转轴5的顶部设有与打孔件4匹配的四个凹槽；第一转轴5的底部焊接有第一直齿轮51，第一直齿轮51上啮合有第一齿条7，第一齿条7右端延伸到工作台2外侧；工作台2右侧设有气缸1，气缸1位于第一齿条7的右侧，气缸1的伸缩轴与第一齿条7的右端焊接。工作台2中设有吸气泵22和压缩机24，吸气泵22中设有过滤板23，压缩机24与吸气泵22之间连接有第一通管，打孔件4内部中空，打孔件4包括打孔头43，压缩机24与打孔件4远离打孔头43的一端连接有第二通管25，打孔头43的侧面设有冷却孔，打孔头43的侧面设有打磨层，工作台2上设有与吸气泵22相连的四个吸收孔27，吸收孔27位于打孔的下方。第一齿条7的右端还啮合有第二直齿轮81，第二直齿轮81上焊接有第二转轴8，第二转轴8的顶部焊接有第一伞齿轮82，凸台3的上方设有第三转轴9，第三转轴9的右端连接有第二伞齿轮92，第二伞齿轮92与第一伞齿轮82啮合，第三转轴9的左端连接有第三直齿轮91，第三直齿轮91上啮合有第二齿条6，第二齿条6上焊接有压板61，压板61位于凸盖21的上。使用本装置进行铝盖打孔时，打开凸盖21，将打孔件4放入到凸台3中，使打孔件4的尾部位于凹槽内，盖上凸盖21，用插销26锁紧。将铝盖套在凸台3上。然后启动气缸1，使气缸1向左推动第一齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩托车配件用铝盖打孔装置，包括工作台，所述工作台上设有与铝盖相匹配的凸台，其特征在于：还包括第一转轴，第一转轴依次贯穿凸台和工作台，所述凸台内部中空，凸台的侧面设有若干打孔，所述凸台的内部设有若干打孔件，所述打孔件以第一转轴为中心呈放射状分布并指向打孔，所述打孔件上设有挡板，挡板与凸台之间连接有第一弹簧，所述第一转轴位于凸台内的部位设有与打孔件匹配的凹槽，所述打孔件靠近凹槽的一端与凹槽滑动连接；所述第一转轴位于工作台内的部位固定连接有第一直齿轮，所述第一直齿轮上啮合有第一齿条，所述第一齿条一端延伸到工作台外侧；所述工作台外侧设有气缸，气缸的伸缩轴与齿条固定连接。

【技术特征摘要】
1.摩托车配件用铝盖打孔装置，包括工作台，所述工作台上设有与铝盖相匹配的凸台，其特征在于：还包括第一转轴，第一转轴依次贯穿凸台和工作台，所述凸台内部中空，凸台的侧面设有若干打孔，所述凸台的内部设有若干打孔件，所述打孔件以第一转轴为中心呈放射状分布并指向打孔，所述打孔件上设有挡板，挡板与凸台之间连接有第一弹簧，所述第一转轴位于凸台内的部位设有与打孔件匹配的凹槽，所述打孔件靠近凹槽的一端与凹槽滑动连接；所述第一转轴位于工作台内的部位固定连接有第一直齿轮，所述第一直齿轮上啮合有第一齿条，所述第一齿条一端延伸到工作台外侧；所述工作台外侧设有气缸，气缸的伸缩轴与齿条固定连接。2.如权利要求1所述摩托车配件用铝盖打孔装置，其特征在于：所述工作台中设有吸气机构和压缩机，所述吸气机构中设有过滤板，所述压缩机与吸气机构之间连接有第一通管，所述打孔件内部中空，所述打孔件包括打孔头，打孔件远离打孔头的一端与压缩机之间连接有第二通...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文斌，
申请(专利权)人：重庆市庆颖摩托车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50