一种用于支撑发动机的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于支撑发动机的装置，包括支撑座及用于抵接在发动机的吊钩上的支撑盘，所述支撑座的顶面上设置有下支撑杆，所述支撑盘的底面上设置有上支撑杆，所述下支撑杆的上部设置有内螺纹，所述上支撑杆的下部设置有与所述内螺纹相适配的外螺纹，所述上支撑杆上还设置有用于旋转所述上支撑杆的把手。本实用新型专利技术提供的用于支撑发动机的装置不但简化了支撑发动机装置的结构，而且能够在发动机的装配和维修过程中进行有效支撑，避免发动机重心发生变化而引起倾斜，从而降低了操作人员的劳动强度，提高了检修效率，保障人员在作业时不发生危险，消除安全隐患。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种支撑装置，尤其涉及一种用于支撑发动机的装置。
技术介绍
现有技术中，发动机在装配或维修过程中无支点，因此重心不稳，容易发生倾倒等问题，存在安全隐患。为了避免发生此类安全事故，发动机在装配或者维修过程中，首先需要对发动机本体进行支撑，再对其进行装配或者维修操作，然而现有的发动机支撑装置的结构较为复杂，成本较高，只适用一些大型的发动机加工厂或者维修厂，针对一些小型的加工或者汽修厂，则没有合适的支撑装置进行支撑。发动机在装配或维修过程中不进行支撑，会加大操作人员劳动强度，并且使装配或维修的效率降低无法保证装配或者维修的质量，同时还会给操作人员的人身安全带来极大的隐患。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术的目的是提供一种用于支撑发动机的装置，其能够简化支撑发动机装置的结构，降低操作人员的劳动强度，提高检修效率，消除安全隐患。本技术的目的通过下述技术方案实现：一种用于支撑发动机的装置，包括支撑座及用于抵接在发动机的吊钩上的支撑盘，所述支撑座的顶面上设置有下支撑杆，所述支撑盘的底面上设置有上支撑杆，所述下支撑杆的上部设置有内螺纹，所述上支撑杆的下部设置有与所述内螺纹相适配的外螺纹，所述上支撑杆上还设置有用于旋转所述上支撑杆的把手。进一步地，所述支撑盘的顶面上设置有用于增大摩擦力的锯齿纹。进一步地，所述把手垂直于所述上支撑杆的延伸方向固定在所述上支撑杆的外壁上。进一步地，所述上支撑杆的外壁上对称地设置有两个把手。进一步地，所述支撑盘平行于所述支撑座设置在所述支撑座的上方。进一步地，所述上支撑杆和所述下支撑杆垂直于所述支撑座固定在所述支撑座和所述支撑盘之间。进一步地，所述上支撑杆和所述下支撑杆由合金钢制成。进一步地，所述支撑座和所述支撑盘由铸铁制成。本技术提供的用于支撑发动机的装置不但简化了支撑发动机装置的结构，而且能够在发动机的装配和维修过程中进行有效支撑，避免发动机重心发生变化而引起倾斜，从而降低了操作人员的劳动强度，提高了检修效率，保障人员在作业时不发生危险，消除安全隐患。附图说明图1是本技术一种优选的用于支撑发动机的装置的示意图；图2是图1所示的用于支撑发动机的装置的俯视图。其中，1-支撑座，2-支撑盘，3-上支撑杆，4-下支撑杆，5-把手。具体实施方式下面结合附图，对本技术的一个优选实施例进行详细描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。如图1和图2所示，本技术提供的用于支撑发动机的装置包括支撑座1及用于抵接在发动机的吊钩上的支撑盘2，所述支撑盘2支撑在所述发动机吊钩的下方，从而对所述发动机施加支撑作用力，所述支撑座1的顶面上设置有下支撑杆4，所述支撑盘2的底面上设置有上支撑杆3，所述上支撑杆3沿着所述下支撑杆4的延伸线方向设置在所述下支撑杆4的顶部，即所述上支撑杆3和所述下支撑杆4在端部对接。本技术的上支撑杆3和下支撑杆4均优选地为圆柱形杆体。当然，圆柱形的杆体仅是本技术上支撑杆3和下支撑杆4的一种优选形状，本技术还可以采用本领域技术人员所公知的适合连接在所述支撑座1和所述支撑盘2之间的其他形状的杆体，此处不再赘述。如图1所示，为了便于调节所述支撑盘2的高度，使其适用于不同尺寸发动机的支撑，本技术在所述下支撑杆4的上部设置有内螺纹，所述上支撑杆3的下部设置有与所述内螺纹相适配的外螺纹，所述上支撑杆3和所述下支撑杆4通过所述内螺纹和外螺纹的配合螺接在一起，并通过旋转所述上支撑杆3来调节所述支撑盘2的在竖直方向上的高度。为了便于旋转所述上支撑杆3的操作，如图1所示，本技术还在所述上支撑杆3上还设置有用于旋转所述上支撑杆3的把手5。所述把手5优选地为杆状把手，本领域技术人员应该理解的是，杆状把手仅是本技术的一种优选方案，但并不局限于杆状把手，所述把手5还可以采用本领域技术人员所公知的适合把持所述上支撑杆3的任何形状的把手，此处不再赘述。作为本技术的一种优选方案，所述支撑盘2的顶面上设置有用于增大摩擦力的锯齿纹，所述锯齿纹能够有效地增大所述支撑盘2的顶面和所述发动机吊钩之间的摩擦力，从而避免所述发动机在外力作用下从所述支撑盘2上滑落。本领域技术人员应该理解的是，锯齿纹仅是本技术用于增大摩擦力的一种优选方案，本技术还可以本领域技术人员所公知的适合增大所述支撑盘2表面摩擦力的其他方式，例如，在所述支撑盘2的顶面上设置其他能够增大摩擦力的垫层。为了便于安装所述把手5，本技术优选地将所述把手5垂直于所述上支撑杆3的延伸方向固定在所述上支撑杆3的外壁上。当然，所述把手5垂直于上支撑杆3设置仅是本技术的一种优选方案，本领域技术人员还可以根据把手的形状来调整所述把手5的设置角度。在上述实施例的基础上，本技术优选地在所述上支撑杆3的外壁上对称地设置有两个把手5，从而便于操作人员双手把持所述把手5，从而方便了对所述上支撑杆3的旋转操作。本领域技术人员应该注意的是，两个把手5仅是本实施例的一种优选方案，本领域技术人员还可以根据实际的装配情况对所述把手数量进行适应性调整。作为本技术的一种优选方案，如图1所示，所述支撑盘2平行于所述支撑座1设置在所述支撑座1的上方，所述上支撑杆3和所述下支撑杆4优选地垂直于所述支撑座1固定在所述支撑座1和所述支撑盘2之间，所述上支撑杆3和所述下支撑杆4垂直设置在所述支撑座1和所述支撑盘2之间有助于提高本装置的支撑强度，避免所述支撑盘2局部受力过大时，本所述上支撑杆3与所述支撑盘2之间以及所述下支撑杆4和所述支撑座1之间发生断裂或支撑失效等问题。使用时，依靠所述上支撑杆3和所述下支撑杆4的相互旋转来调整所述支撑盘2和所述支撑座1之间在竖直方向上的相对距离。本技术的支撑座1和支撑盘2优选地由铸铁制成，铸铁比重较大，因此采用铸铁来制备所述支撑座1能够显著地提高本装置的稳定性。在保证本装置的支撑强度的基础上，为了地降低本装置的重量，所述上支撑杆3和所述下支撑杆4优选地由合金钢制成，合金钢不但具有重量轻的特点，因此可显著地降低操作人员的劳动强度，提供操作人员的工作效率。此外，合金钢还具有耐酸耐碱性，因此适用于不同的工作环境，有助于延长本装置的使用寿命。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于支撑发动机的装置，其特征在于，包括支撑座及用于抵接在发动机的吊钩上的支撑盘，所述支撑座的顶面上设置有下支撑杆，所述支撑盘的底面上设置有上支撑杆，所述下支撑杆的上部设置有内螺纹，所述上支撑杆的下部设置有与所述内螺纹相适配的外螺纹，所述上支撑杆上还设置有用于旋转所述上支撑杆的把手。

【技术特征摘要】
1.一种用于支撑发动机的装置，其特征在于，包括支撑座及用于抵
接在发动机的吊钩上的支撑盘，所述支撑座的顶面上设置有下支撑杆，
所述支撑盘的底面上设置有上支撑杆，所述下支撑杆的上部设置有内螺
纹，所述上支撑杆的下部设置有与所述内螺纹相适配的外螺纹，所述上
支撑杆上还设置有用于旋转所述上支撑杆的把手。
2.根据权利要求1所述的用于支撑发动机的装置，其特征在于，所
述支撑盘的顶面上设置有用于增大摩擦力的锯齿纹。
3.根据权利要求1所述的用于支撑发动机的装置，其特征在于，所
述把手垂直于所述上支撑杆的延伸方向固定在所述上支撑杆的外壁上。
4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李若飞，杨文龙，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，神华准格尔能源有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11