【技术实现步骤摘要】
一种轻量化结构的电动车空调
本技术涉及一种空调,具体地说是一种轻量化结构的电动车空调。
技术介绍
当前新能源客车以电动客车为主,电动空调是电动客车不可或缺的重要系统组成,在空调设备投入运行时,其能耗约占整车能耗的1/5~1/3(视车辆的热负荷特性和空调系统本身的水平而定),是电动客车除驱动系统外的第二大耗能部分。要实现电动客车的产业化,解决电动客车现存的续驶里程短、电池寿命短、造价高三大难题,就必需认真研究电动客车空调的特性,从而发展电动客车空调产业。由于电动客车的全面推广是近几年才发展起来的,目前国际国内市场上电动客车空调技术水平相对都较低,一般是将列车(地铁)空调移植改进而来,但由于电动客车和列车在使用工况上存在很大的差异,如电动客车具有:整车轴重轻,整车减重需求明显、车辆空间布局受限、蓄电池或超级电容供电,能量有限,对设备的能效要求高、车辆运营于市区,噪音要求高等特点。因此列车空调难以很好的适配新能源客车空调上,不能适应当前市场电动客车空调的迅猛需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种安装方便,噪音低,能耗较低的轻量化结构的电动车空调。为了解决上述技术问题,本技术采取以下技术方案:一种轻量化结构的电动车空调,包括底壳,所述底壳上设有并排排列的一个中腔体和两个侧腔体,两个侧腔体分别对称设置在中腔体的两侧,底壳上还设有两个横向腔体,该横向腔体与中腔体和侧腔体垂直,两个横向腔体分别位于中腔体和侧腔体的两端,中腔体内安装有冷凝器和三个冷凝风机,该三个冷凝风机沿中腔体的轴向间隔排列,侧腔体内安装有蒸发器和直流蒸发风机,其中一个横向腔体内装设有压缩机, ...
【技术保护点】
一种轻量化结构的电动车空调,包括底壳,其特征在于,所述底壳上设有并排排列的一个中腔体和两个侧腔体,两个侧腔体分别对称设置在中腔体的两侧,底壳上还设有两个横向腔体,该横向腔体与中腔体和侧腔体垂直,两个横向腔体分别位于中腔体和侧腔体的两端,中腔体内安装有冷凝器和三个冷凝风机,该三个冷凝风机沿中腔体的轴向间隔排列,侧腔体内安装有蒸发器和直流蒸发风机,其中一个横向腔体内装设有压缩机,另外一个横向腔体内设有变频器和直流变换器,该变频器和直流变换器与电动车的电源连接,压缩机通过线路与变频器和直流变换器连接,直流变换器通过线路与冷凝风机、直流蒸发风机连接,蒸发器通过铜管穿过侧腔体侧壁进入到中腔体内后再进入到横向腔体中与压缩机连接,冷凝器通过铜管进入到横向腔体中与压缩机连接。
【技术特征摘要】
1.一种轻量化结构的电动车空调,包括底壳,其特征在于,所述底壳上设有并排排列的一个中腔体和两个侧腔体,两个侧腔体分别对称设置在中腔体的两侧,底壳上还设有两个横向腔体,该横向腔体与中腔体和侧腔体垂直,两个横向腔体分别位于中腔体和侧腔体的两端,中腔体内安装有冷凝器和三个冷凝风机,该三个冷凝风机沿中腔体的轴向间隔排列,侧腔体内安装有蒸发器和直流蒸发风机,其中一个横向腔体内装设有压缩机,另外一个横向腔体内设有变频器和直流变换器,该变频器和直流变换器与电动车的电源连接,压缩机通过线路与变频器和直流变换器连接,直流变换器通过线路与冷凝风机、直流蒸发风机连接,蒸发器通过铜管穿过侧腔体侧壁进入到中腔体内后再进入到横向腔体中与压缩机连接,冷凝器...
【专利技术属性】
技术研发人员:邝维盛,刘雄,王志姿,杨德清,廖志平,黄庆东,
申请(专利权)人:河源市力王实业有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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