一种用于消除翼子板安装间隙及面差的连接支架制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，尤其涉及一种用于消除翼子板安装间隙及面差的连接支架。
技术介绍
翼子板与前大灯、前保之间的DTS控制是反映企业汽车制造水平一项重要指标。翼子板属于汽车外观钣金覆盖件，翼子板冲压成型后容易出现回弹现象，当回弹超出一定的范围，将使得Y方向上翼子板与前大灯间的间隙值、翼子板与前保间的面差值超出规定的尺寸公差范围，影响汽车前脸外观质量。为此，需要设计一种简单、易安装的连接支架来控制翼子板回弹给汽车前脸外观质量带来的影响。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种迎宾踏步安装支架限位支架为了实现本技术的目的，本技术采用的技术方案为：一种用于消除翼子板安装间隙及面差的连接支架，支架本体的表面为与翼子板安装支架连接的安装面，安装面的中上位置设有螺栓过孔，安装面的下端设有凸焊螺母过孔，与凸焊螺母过孔对应的安装面的背面设有凸焊螺母，所述支架本体的上端向下折弯设有与机舱前框架贴合的焊接部。所述支架本体的两侧及焊接部的两侧分别设有第一翻边和第二翻边。所述焊接部、第一翻边、第二翻边及支架本体为整体冲压成型。本技术结构简单、设计合理，支架体采用冲压成型，与车身机舱前框架焊接为一体，具有良好的刚度、强度；此支架焊于车身机舱前框架后进入总装线，将在总装线使用螺栓连接方式通过螺栓与凸焊螺母将此连接支架与翼子板安装支架、前保塑料安装支架连接在一起，使翼子板回弹在Y方向造成的间隙、面差超出尺寸公差范围的现象得到控制。附图说明图1为本技术正面的结构示意图；图2为本技术背面的结构示意图；图3为本技术的安装结构示意图；图4为图3的放大图；图5为整体装配...
【技术保护点】
一种用于消除翼子板安装间隙及面差的连接支架，其特征在于，支架本体(1)的表面为与翼子板安装支架(9)连接的安装面，安装面的中上位置设有螺栓过孔(3)，安装面的下端设有凸焊螺母过孔(4)，与凸焊螺母过孔(4)对应的安装面的背面设有凸焊螺母(7)，所述支架本体(1)的上端向下折弯设有与机舱前框架(13)贴合的焊接部(2)。
【技术特征摘要】
1.一种用于消除翼子板安装间隙及面差的连接支架，其特征在于，支架本体(1)的表面为与翼子板安装支架(9)连接的安装面，安装面的中上位置设有螺栓过孔(3)，安装面的下端设有凸焊螺母过孔(4)，与凸焊螺母过孔(4)对应的安装面的背面设有凸焊螺母(7)，所述支架本体(1)的上端向下折弯设有与机舱前框架(13)贴合的焊接部(2)。...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢朝辉，周军珂，郑红兵，肖猛，陈煜，
申请(专利权)人：江西江铃集团轻型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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