一种汽车挡泥板制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零配件领域，尤其涉及一种汽车挡泥板。本实用新型专利技术实施例提供了一种汽车挡泥板，包括：蚀纹层和排泥孔；所述蚀纹层设置在挡泥板主体的外表面，所述排泥孔设置在挡泥板主体的底部。有效地解决现有技术中，汽车挡泥板依然存在着挡泥板挡住的砂石、泥土无法迅速与挡泥板分离的技术缺陷。进一步地，通过本实用新型专利技术的技术方案，由于解决了挡泥板无法与砂石、泥土迅速分离的技术缺陷，使得挡泥板表面附着有的泥土、砂石量有效减少，不仅延长了挡泥板的使用寿命，减轻了车主的经济负担；而且，保证了挡泥板的使用效果，使得挡泥板可以完全发挥其设计用途，保证了车辆的美观，同时，对于车辆的性能也有着较好的保障作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零配件领域，尤其涉及一种汽车挡泥板。
技术介绍
随着人民生活水平的不断提高，汽车已经逐渐走入了大众生活的每一个角落。随着汽车质量的提升以及汽车使用者需求的多样性，汽车在使用过程中，经常会去到一些泥泞或者多砂石的地方，在汽车高速行驶的条件下，轮胎会带起砂石或者泥土，附着于车体的表面。若汽车长期行驶于恶略路况条件中，飞起的砂石或者泥土附着于车体的表面，不仅会严重影响汽车的美观，而且还会对汽车整体的性能产生不好的影响。汽车挡泥板，顾名思义就是挡泥的作用，通常为安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料，它可以有效的防止了飞起的石子以及沙砾打伤车身的漆面。另外，汽车挡泥板的作用就是增加车身的总体美观性，这一点也是不少车主装汽车挡泥板的原因。挡泥板的作用主要体现在以下三点：第一，防止一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观；第二，可以防止泥土溅到拉杆、球头上导致过早的生锈；第三，车用挡泥板还有一个作用，轿车容易在轮胎缝内夹带小石子，速度过快容易甩在车身，崩掉本车外漆。然而，现有技术中，汽车挡泥板依然存在着挡泥板挡住的砂石、泥土无法迅速与挡泥板分离的技术缺陷。进一步地，由于挡泥板无法与砂石、泥土迅速分离，使得挡泥板表面附着有过多的泥土、砂石，不仅降低了挡泥板的使用寿命，给车主带来了较大的经济负担；而且还降低了挡泥板的使用效果，使得挡泥板不能完全发挥其设计用途，影响了车辆的美观，同时，对于车辆的性能也会产生不利的影响。因此，研发出一种可以与砂石、泥土迅速分离的汽车挡泥板，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例提供了一种汽车挡泥板，用于解决现有技术中，汽车挡泥板依然存在着挡泥板挡住的砂石、泥土无法迅速与挡泥板分离的技术缺陷。进一步地，通过本技术的技术方案，由于解决了挡泥板无法与砂石、泥土迅速分离的技术缺陷，使得挡泥板表面附着有的泥土、砂石量有效减少，不仅延长了挡泥板的使用寿命，减轻了车主的经济负担；而且，保证了挡泥板的使用效果，使得挡泥板可以完全发挥其设计用途，保证了车辆的美观，同时，对于车辆的性能也有着较好的保障作用。本技术实施例提供了一种汽车挡泥板，包括：蚀纹层和排泥孔；所述蚀纹层设置在挡泥板主体的外表面，所述排泥孔设置在挡泥板主体的底部。优选地，蚀纹层为多个纹理表面层。优选地，所述排泥孔的形状为圆形。优选地，所述排泥孔的个数为1个。优选地，所述挡泥板主体为一体成型的“L”型结构。优选地，所述“L”型结构的拐角处设置有凹槽。优选地，所述排泥孔安装在所述凹槽处。优选地，所述汽车挡泥板上还设置有螺孔。优选地，所述螺孔的个数为3个。优选地，相邻所述螺孔间的间距相等。综上所述，本技术实施例提供了一种汽车挡泥板，包括：蚀纹层和排泥孔；所述蚀纹层设置在挡泥板主体的外表面，所述设置安装在挡泥板主体的底部。有效地解决现有技术中，汽车挡泥板依然存在着挡泥板挡住的砂石、泥土无法迅速与挡泥板分离的技术缺陷。进一步地，通过本技术的技术方案，由于解决了挡泥板无法与砂石、泥土迅速分离的技术缺陷，使得挡泥板表面附着有的泥土、砂石量有效减少，不仅延长了挡泥板的使用寿命，减轻了车主的经济负担；而且，保证了挡泥板的使用效果，使得挡泥板可以完全发挥其设计用途，保证了车辆的美观，同时，对于车辆的性能也有着较好的保障作用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根。据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术实施例中一种汽车挡泥板的结构示意图；图2为本技术实施例中一种汽车挡泥板的蚀纹层结构示意图；其中，蚀纹层1、排泥孔2、挡泥板主体3和螺孔4。具体实施方式本技术实施例提供了一种汽车挡泥板，用于解决现有技术中，汽车挡泥板依然存在着挡泥板挡住的砂石、泥土无法迅速与挡泥板分离的技术缺陷。为使得本技术的技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术实施例提供了一种汽车挡泥板，包括：蚀纹层1和排泥孔2；蚀纹层1安装在挡泥板主体3的表面，排泥孔2安装在挡泥板主体的3底部。由于泥土砂石在蚀纹层1的表面粘滞性差，安装在挡泥板主体3表面的蚀纹层1可以有效地分离挡泥板上附着的泥土砂石。同时，通过安装在挡泥板主体3底部的排泥孔2，由车轮被甩起的沙石泥水也能渗入挡泥板内，可直接通过挡泥板主体3底部的排泥孔2排出，泥水不会堆积在挡泥板里面，由车轮溅起的泥水通过凹槽流出后再直接流落到地面上，避免了泥水喷溅到车身。为使得泥土砂石与挡泥板的分离效果最佳，蚀纹层2为多个纹理表面层。为使得排泥孔2的排泥效果最优化，排泥孔2的形状为圆形。出于降低成本的考虑，排泥孔2的个数为1个。为使得挡泥板自身原始设计用途的最优化，挡泥板主体3为一体成型的“L”型结构，更优化地，“L”型结构的拐角处设置有凹槽。进一步地，配合以挡泥板主体3一体成型的“L”型结构，排泥孔2安装在L”型结构的拐角处的凹槽处。为便于挡泥板的安装以及确保挡泥板与汽车本体连接的稳固性，汽车挡泥板上还设置有螺孔4。进一步地，螺孔的4个数为8个，相邻螺孔4间的间距相等。综上所述，本技术实施例提供的一种汽车挡泥板，包括：蚀纹层1和排泥孔2；蚀纹层1安装在挡泥板主体3的外表面，排泥孔2安装在挡泥板主体3的底部。由于泥土砂石在蚀纹层1的表面粘滞性差，安装在挡泥板主体3表面的蚀纹层1可以有效地分离挡泥板上附着的泥土砂石。同时，通过安装在挡泥板主体3底部的排泥孔2，由车轮被甩起的沙石泥水也能渗入挡泥板内，可直接通过挡泥板主体3底部的排泥孔2排出，泥水不会堆积在挡泥板里面，由车轮溅起的泥水通过凹槽流出后再直接流落到地面上，避免了泥水喷溅到车身。有效地解决现有技术中，汽车挡泥板依然存在着挡泥板挡住的砂石、泥土无法迅速与挡泥板分离的技术缺陷。进一步地，通过本技术的技术方案，由于解决了挡泥板无法与砂石、泥土迅速分离的技术缺陷，使得挡泥板表面附着有的泥土、砂石量有效减少，不仅延长了挡泥板的使用寿命，减轻了车主的经济负担；而且，保证了挡泥板的使用效果，使得挡泥板可以完全发挥其设计用途，保证了车辆的美观，同时，对于车辆的性能也有着较好的保障作用。以上对本技术所提供的一种汽车挡泥板进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本技术实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车挡泥板，其特征在于，所述汽车挡泥板包括：蚀纹层和排泥孔；所述蚀纹层设置在挡泥板主体的外表面，所述排泥孔设置在挡泥板主体的底部。

【技术特征摘要】
1.一种汽车挡泥板，其特征在于，所述汽车挡泥板包括：蚀纹层和排泥
孔；
所述蚀纹层设置在挡泥板主体的外表面，所述排泥孔设置在挡泥板主体
的底部。
2.根据权利要求1所述的汽车挡泥板，其特征在于，蚀纹层为多个纹理
表面层。
3.根据权利要求1所述的汽车挡泥板，其特征在于，所述排泥孔的形状
为腰形。
4.根据权利要求1所述的汽车挡泥板，其特征在于，所述排泥孔的个数
为1个。
5.根据权利要求1所述的汽车挡泥板，其特征在于，所述挡泥板主体为<...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋兴，
申请(专利权)人：广州市锦上技研汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44