一种可受力结构的迎宾踏板制造技术

一种可受力结构的迎宾踏板，包括不锈钢面板，还包括设在不锈钢面板底部的塑料底座，所述塑料底座的顶面与不锈钢面板的底面贴合，所述塑料底座的顶面设有若干定位槽，所述定位槽内设有3M胶条，所述不锈钢面板通过3M胶条与塑料底座结合。本实用新型专利技术原理：在不锈钢面板的底部增加塑料底座，用于支撑不锈钢面板，可以填补不锈钢面板无法受力的缺点，提高不锈钢面板的承载能力，防止不锈钢面板变形。防止不锈钢面板变形。防止不锈钢面板变形。

【技术实现步骤摘要】
一种可受力结构的迎宾踏板


[0001]本技术涉及汽车零部件，尤其是一种可受力结构的迎宾踏板。

技术介绍

[0002]目前，市场上的迎宾踏板，结构方式一般为：304不锈钢主体+3M胶带粘贴安装方式。由于不锈钢主体下面没有支撑结构，导致在上、下车时，迎宾踏板经常踩踏的位置会产生凹坑，而且在凹坑位置会有一些石碎、砂石等残留物在迎宾踏板表面，从而影响美观、车内的整浩等等。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种可受力结构的迎宾踏板，提高不锈钢面板的承载能力，防止不锈钢面板变形。
[0004]为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种可受力结构的迎宾踏板，包括不锈钢面板，还包括设在不锈钢面板底部的塑料底座，所述塑料底座的顶面与不锈钢面板的底面贴合，所述塑料底座的顶面设有若干定位槽，所述定位槽内设有3M胶条，所述不锈钢面板通过3M胶条与塑料底座结合。本技术原理：在不锈钢面板的底部增加塑料底座，用于支撑不锈钢面板，可以填补不锈钢面板无法受力的缺点，提高不锈钢面板的承载能力，防止不锈钢面板变形。
[0005]作为改进，所述塑料底座通过3M胶条固定在车身上。
[0006]作为改进，所述不锈钢面板的边缘包有胶条。
[0007]作为改进，所述塑料底座的顶面设有呈台阶设置的第一斜面和第二斜面。
[0008]作为改进，所述3M胶条沿第一斜面和第二斜面的边缘设置。
[0009]本技术与现有技术相比所带来的有益效果是：
[0010]在不锈钢面板的底部增加塑料底座，用于支撑不锈钢面板，可以填补不锈钢面板无法受力的缺点，提高不锈钢面板的承载能力，防止不锈钢面板变形。
附图说明
[0011]图1为不锈钢面板与塑料底座分离示意图。
[0012]图2为本技术分解图。
[0013]图3为本技术剖视图。
具体实施方式
[0014]下面结合说明书附图对本技术作进一步说明。
[0015]如图1至3所示，一种可受力结构的迎宾踏板，包括不锈钢面板1和设在不锈钢面板1底部的塑料底座2，所述塑料底座2的顶面与不锈钢面板1的底面贴合，使不锈钢面板1的各个位置都被塑料底座2支撑。所述塑料底座2采用ABS材料注塑而成，塑料底座2的顶面设有
呈台阶设置的第一斜面和第二斜面，第一斜面和第二斜面呈前后设置，不锈钢面板1在台阶处弯折，不锈钢面板1的周边向下弯折，增加不锈钢面板1与塑料底座2的贴合性，防止二者发生错位。所述不锈钢面板1的边缘包有胶条，防止不锈钢面板1刮伤车身。所述塑料底座2的顶面设有若干定位槽4，所述定位槽4内设有3M胶条3，定位槽4的设置可以确定3M胶条3的位置，提高装配精度；使用时，用3M底涂剂分别涂在不锈钢面板1和塑料底座2两者的接触面，然后顺着塑料底座2的定位槽4位置，把不锈钢面板1安装在塑料底座2上，用力压紧防止脱落，不锈钢面板1通过3M胶条3与塑料底座2结合；本实施例中，所述3M胶条3沿第一斜面和第二斜面的边缘设置，使不锈钢面板1整体受力均匀且不容易脱落。所述塑料底座2通过3M胶条固定在车身上。
[0016]本技术原理：在不锈钢面板1的底部增加塑料底座2，用于支撑不锈钢面板1，可以填补不锈钢面板1无法受力的缺点，提高不锈钢面板1的承载能力，防止不锈钢面板1变形。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可受力结构的迎宾踏板，包括不锈钢面板，其特征在于：还包括设在不锈钢面板底部的塑料底座，所述塑料底座的顶面与不锈钢面板的底面贴合，所述塑料底座的顶面设有若干定位槽，所述定位槽内设有3M胶条，所述不锈钢面板通过3M胶条与塑料底座结合。2.根据权利要求1所述的一种可受力结构的迎宾踏板，其特征在于：所述塑料底座通过3M胶条固定在车...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘崇新，
申请(专利权)人：广州市锦上技研汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：