汽车挡泥板支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车挡泥板支架，包括挡泥板支撑架和设置在挡泥板支撑架端部的固定座，还设有半圆形卡箍，在半圆形卡箍内均匀设有缓冲孔，在缓冲孔内设有缓冲抵柱，在缓冲抵柱与缓冲孔之间设有缓冲弹簧，缓冲抵柱在缓冲弹簧的作用下抵压在挡泥板支撑架的表面，在固定座内设有振动腔，在振动腔内设有振动连接块，在振动腔的内壁上均匀设有振动孔，在振动孔内设有振动抵压块，在振动抵压块与振动孔之间设有振动压簧，在振动连接块的侧壁上设有抵压槽孔，振动抵压块在振动压簧的作用下抵压在抵压槽孔内。本实用新型专利技术的结构简单、使用稳定性好，其可有效的减少挡泥板在使用过程中产生的震动，可保证其使用稳定性，使用性强且实用性好。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车挡泥板结构
，具体涉及一种汽车挡泥板支架。
技术介绍
目前我国运输行业路况较为恶劣，挡泥板总成可以有效的防止轮胎带的泥土沙石到处飞溅，由于车架的振动和沙石的冲击，常常使挡泥板支架发生断裂，从而一定程度上会影响其使用稳定性，现有技术的挡泥板固定支架主要是由固定座和金属管，金属管固定在挡泥板的背，而两根金属管向上延伸并靠拢焊接固定在固定座上，固定座固定在汽车大梁上，其虽然可以有效的减少挡泥板的损坏率，但是由于其没有相应的减震结构，故而在沙石冲击下会产生较大的冲击力，容易造成金属管摇晃，最终造成金属管与固定座处断裂，从而影响使用稳定性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、使用稳定性好且减震性强的汽车挡泥板支架，实现本技术目的的技术方案是一种汽车挡泥板支架，包括挡泥板支撑架和设置在所述挡泥板支撑架端部的固定座，所述固定座固定在汽车大梁上，还设有将挡泥板支撑架与挡泥板相连接的半圆形卡箍，在所述半圆形卡箍内均匀设有缓冲孔，在所述缓冲孔内设有缓冲抵柱，在所述缓冲抵柱与所述缓冲孔之间设有缓冲弹簧，所述缓冲抵柱在所述缓冲弹簧的作用下抵压在挡泥板支撑架的表面，在所述固定座内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车挡泥板支架，包括挡泥板支撑架和设置在所述挡泥板支撑架端部的固定座，所述固定座固定在汽车大梁上，还设有将挡泥板支撑架与挡泥板相连接的半圆形卡箍，其特征在于：在所述半圆形卡箍内均匀设有缓冲孔，在所述缓冲孔内设有缓冲抵柱，在所述缓冲抵柱与所述缓冲孔之间设有缓冲弹簧，所述缓冲抵柱在所述缓冲弹簧的作用下抵压在挡泥板支撑架的表面，在所述固定座内设有振动腔，在所述振动腔内设有振动连接块，所述挡泥板支撑架的端部焊接在所述振动连接块上，在所述振动腔的内壁上均匀设有振动孔，在所述振动孔内设有振动抵压块，在所述振动抵压块与所述振动孔之间设有振动压簧，在所述振动连接块的侧壁上设有抵压槽孔，所述振动抵压块在所述...

【技术特征摘要】
1.一种汽车挡泥板支架，包括挡泥板支撑架和设置在所述挡泥板支撑架端部的固定座，所述固定座固定在汽车大梁上，还设有将挡泥板支撑架与挡泥板相连接的半圆形卡箍，其特征在于：在所述半圆形卡箍内均匀设有缓冲孔，在所述缓冲孔内设有缓冲抵柱，在所述缓冲抵柱与所述缓冲孔之间设有缓冲弹簧，所述缓冲抵柱在所述缓冲弹簧的作用下抵压在挡泥板支撑架的表面，在所述固定座内设有振动腔，在所述振动腔内设有振动连接块，所述挡泥板支撑架的端部焊接在所述振动连接块上，在所述振动腔的内壁上均匀设有振动孔，在所述振动孔内设有振动抵压块...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐治友，夏昌彪，
申请(专利权)人：重庆双马汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50