一种前保险杠与翼子板卡扣结构制造技术

本实用新型专利技术的目的是提供一种前保险杠与翼子板卡扣结构，包括：翼子板本体、翼子板卡孔、安装卡槽、连接卡件、固定卡座、加强筋、前保险杠面罩、固定卡件、螺钉与汽车车身孔，其特征在于：所述连接卡件设置在所述翼子板本体的上边缘处，所述连接卡件与所述翼子板本体相互固定连接，所述翼子板本体的上侧开设有三个安装卡槽，所述翼子板本体上开设有翼子板卡孔，所述螺钉设置在所述翼子板卡孔内，所述翼子板本体与所述前保险杠面罩通过所述螺钉相互连接。本实用新型专利技术在翼子板本体上设置有加强筋，加强筋的形状为网格状，加强筋可以提高翼子板本体的强度与刚度，翼子板本体在使用过程中不容易发生形变或者疲劳开裂的现象。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种前保险杠与翼子板卡扣结构。
技术介绍
目前，翼子板的作用是，在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。目前在翼子板的使用过程中容易产生形变或者开裂的现象，降低了缓冲效果。目前的翼子板和车身的固定连接的安装方式由于受工具安装空间及其周边附件的限制，安装卡扣结构的位置布置往往难尽人意。而汽车翼子板卡扣结构设计的合理与否决定着翼子板安装的难易程度及其和周边外覆盖件匹配的优劣状况。传统的安装方式不能很好的满足需要，成为制约翼子板安装点布置合理的一道鸿沟，那么如何采用一种行之有效而又能便于拆装的的新型卡扣结构也随之成为汽车行业所面临的一个亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种前保险杠与翼子板卡扣结构,本技术在翼子板本体上设置有加强筋，加强筋的形状为网格状，加强筋可以提高翼子板本体的强度与刚度，翼子板本体在使用过程中不容易发生形变或者疲劳开裂的现象。本技术的技术方案为：一种前保险杠与翼子板卡扣结构，包括：翼子板本体、翼子板卡孔、安装卡槽、连接卡件、固定卡座、加强筋、前保险杠面罩、固定卡件、螺钉与汽车车身孔，其特征在于：所述连接卡件设置在所述翼子板本体的上边缘处，所述连接卡件与所述翼子板本体相互固定连接，所述翼子板本体的上侧开设有三个安装卡槽，所述翼子板本体上开设有翼子板卡孔，所述螺钉设置在所述翼子板卡孔内，所述翼子板本体与所述前保险杠面罩通过所述螺钉相互连接，所述螺钉下端与所述汽车车身孔相互旋接，所述加强筋设置在所述翼子板本体的一侧，所述加强筋与所述翼子板本体相互固定连接，所述固定卡座设置在所述翼子板本体一侧，所述固定卡座与所述翼子板本体相互固定连接，所述固定卡件设置在所述固定卡座上，所述固定卡件与固定卡座相互固定连接。进一步，所述翼子板本体上安装有汽车标志安装座。进一步，所述翼子板卡孔开设有两个。进一步，所述加强筋的形状为网格状。本技术的有益效果在于：本技术在翼子板本体上开设有螺孔，螺钉可以穿过螺孔，螺钉的下端与汽车车身孔相互旋接，本技术的卡扣结构方便调整，不仅固定稳固，拆卸和安装也方便快捷，并且使翼子板与周边件配合良好。本技术在翼子板本体上设置有加强筋，加强筋的形状为网格状，加强筋可以提高翼子板本体的强度与刚度，翼子板本体在使用过程中不容易发生形变或者疲劳开裂的现象。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的装配结构示意图。附图标记：1-翼子板本体；2-翼子板卡孔；3-汽车标志安装座；4-安装卡槽；5-连接卡件；6-固定卡座；7-加强筋；8-前保险杠面罩；9-固定卡件；10-螺钉；11-汽车车身孔具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为本技术的透视结构示意图，图2为本技术的装配结构示意图，如图1，图2所示的一种前保险杠与翼子板卡扣结构，包括：翼子板本体1、翼子板卡孔2、安装卡槽4、连接卡件5、固定卡座6、加强筋7、前保险杠面罩8、固定卡件9、螺钉10与汽车车身孔11，其特征在于：所述连接卡件5设置在所述翼子板本体1的上边缘处，所述连接卡件5与所述翼子板本体1相互固定连接，所述翼子板本体1的上侧开设有三个安装卡槽4，所述翼子板本体1上开设有翼子板卡孔2，所述螺钉10设置在所述翼子板卡孔2内，所述翼子板本体1与所述前保险杠面罩8通过所述螺钉10相互连接，所述螺钉10下端与所述汽车车身孔11相互旋接，所述加强筋7设置在所述翼子板本体1的一侧，所述加强筋7与所述翼子板本体1相互固定连接，所述固定卡座6设置在所述翼子板本体1一侧，所述固定卡座6与所述翼子板本体1相互固定连接，所述固定卡件9设置在所述固定卡座6上，所述固定卡9件与固定卡座6相互固定连接。本技术在翼子板本体上开设有螺孔，螺钉可以穿过螺孔，螺钉的下端与汽车车身孔相互旋接，本技术的卡扣结构方便调整，不仅固定稳固，拆卸和安装也方便快捷，并且使翼子板与周边件配合良好。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前保险杠与翼子板卡扣结构，包括：翼子板本体、翼子板卡孔、安装卡槽、连接卡件、固定卡座、加强筋、前保险杠面罩、固定卡件、螺钉与汽车车身孔，其特征在于：所述连接卡件设置在所述翼子板本体的上边缘处，所述连接卡件与所述翼子板本体相互固定连接，所述翼子板本体的上侧开设有三个安装卡槽，所述翼子板本体上开设有翼子板卡孔，所述螺钉设置在所述翼子板卡孔内，所述翼子板本体与所述前保险杠面罩通过所述螺钉相互连接，所述螺钉下端与所述汽车车身孔相互旋接，所述加强筋设置在所述翼子板本体的一侧，所述加强筋与所述翼子板本体相互固定连接，所述固定卡座设置在所述翼子板本体一侧，所述固定卡座与所述翼子板本体相互固定连接，所述固定卡件设置在所述固定卡座上，所述固定卡件与固定卡座相互固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种前保险杠与翼子板卡扣结构，包括：翼子板本体、翼子板卡孔、安装卡槽、连接卡件、固定卡座、加强筋、前保险杠面罩、固定卡件、螺钉与汽车车身孔，其特征在于：所述连接卡件设置在所述翼子板本体的上边缘处，所述连接卡件与所述翼子板本体相互固定连接，所述翼子板本体的上侧开设有三个安装卡槽，所述翼子板本体上开设有翼子板卡孔，所述螺钉设置在所述翼子板卡孔内，所述翼子板本体与所述前保险杠面罩通过所述螺钉相互连接，所述螺钉下端与所述汽车车身孔相互旋接，所述加强筋设置在所述翼子板本体的一侧，...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘玟宇，
申请(专利权)人：天津华夏联盛汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12