一种新型前保险杠总成制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件领域，尤其涉及了一种新型前保险杠总成，包括：保险杠总成，还包括：支撑板、栅格板、弓形安装架、安装支架和装饰板，保险杠总成的两侧固定安装有安装支架，支撑板安装在保险杠总成上，栅格板安装在保险杠总成内侧的上方，弓形安装架安装在保险杠总成上，装饰板安装在保险杠总成的外侧中间位置，本装置在汽车行进过程中，能够有效的减小汽车对空气的阻力，本装置安装更加稳定，位置更加准确。更加准确。更加准确。

【技术实现步骤摘要】
一种新型前保险杠总成


[0001]本技术属于汽车配件领域，尤其涉及了一种新型前保险杠总成。

技术介绍

[0002]随着生活节奏的加快，为了节省时间，汽车已经成了主要的交通工具，越来越多的车辆出现在马路上，为交通出行增加了许多的压力，而伴随汽车的增多，问题也随之而来，在出行过程中，经常会遇到交通事故，交通事故不仅会造成汽车的损坏，严重的交通事故还会造成人员伤亡，因此要对汽车安装一些防护装置，在保护汽车的同时，保护人身安全，在汽车诸多防护装置中，前保险杠有着举足轻重的地位，申请人检索发现，如专利号(CN201720998672.5)一种汽车前保险杠，提供了一种汽车前保险杠，具体公开包括：前保险杠本体、前保险杠安装支架、前保险杠上格栅、前保险杠下格栅，所述前保险杠安装支架两侧上部直接与前保险杠本体卡扣装配，两侧下部分别用螺钉与前保险杠本体固定，所述前保险杠上格栅与前保险杠下格栅与前保险杠本体固定方式均为，一侧与前保险杠本体通过卡扣装配，另一侧通过螺钉与前保险杠本体固定，所述前保险杠上格栅还设置有四根装饰条，以将所述侧围下饰条固定于所述侧围外板，但存在了一些弊端；
[0003]该技术的缺点：
[0004]1.该技术在汽车行进过程中，无法缓解空气对汽车的阻力，使汽车行驶中更加费油；
[0005]2.该技术的保险杠的外部设置有较多的栅格，虽有较好的排气散热功能，但会减小保险杠总体的强度。

技术实现思路

[0006]为了解决现有技术中，在汽车行进过程中，无法缓解空气对汽车的阻力，使汽车行驶中更加费油，保险杠的外部设置有较多的栅格，虽有较好的排气散热功能，但会减小保险杠总体的强度，本技术提供了一种新型前保险杠总成，来解决该问题。
[0007]一种新型前保险杠总成，包括：保险杠总成，还包括：支撑板、栅格板、弓形安装架、安装支架和装饰板，保险杠总成的两侧固定安装有安装支架，支撑板安装在保险杠总成上，栅格板安装在保险杠总成内侧的上方，弓形安装架安装在保险杠总成上，装饰板安装在保险杠总成的外侧中间位置。
[0008]优选地，所述保险杠总成包括：保险杠本体、上安置板、进气栅格、下安装台、L型卡板、车灯安置架和引流板，保险杠本体的上方设置有上安置板，上安置板的下方安装有栅格板，进气栅格设置在保险杠本体的中间位置，保险杠本体的下方设置有三个引流板，下安装台设置在保险杠本体的下方，引流板与下安装台交替布置，弓形安装架通过安装台安装在保险杠本体上，保险杠本体上设置有两个L型卡板，两个L型卡板对称布置在上安置板的两侧，车灯安置架设置在保险杠本体的两侧，车灯安置架上安装有支撑板，安装支架安装在保险杠本体上方的两侧位置。
[0009]优选地，所述保险杠本体的两侧安装有雷达安装架。
[0010]优选地，所述L型卡板包括：卡板本体、加强筋和定位卡槽，卡板本体设置在保险杠本体上，卡板本体上设置有多个加强筋，定位卡槽设置在卡板本体上。
[0011]优选地，所述支撑板包括：支撑板本体、安装座A、安装座B、安装座C、安装座D和安装座E，支撑板本体的一面设置有安装座A与安装座B及安装座C，支撑板本体的一另面设置有安装座D与安装座E，安装座D与安装座E通过螺栓安装在车灯安置架上。
[0012]优选地，所述装饰板包括：装饰板本体、L型卡块B和车牌安装板，L型卡块B沿装饰板本体四周布置在装饰板本体上，装饰板本体通过L型卡块B安装在保险杠本体上，车牌安装板设置于装饰板本体的中间位置。
[0013]优选地，所述装饰板本体上设置有雷达安装口，雷达安装口位于车牌安装板的两侧。
[0014]本技术的优点在于：
[0015]1.进气栅格设立于保险杠本体的中间位置，能够有效的为汽车进行排气散热，雷达安装架设置于保险杠本体的两侧，能够方便雷达的安装，安装雷达后，在汽车行驶过程中，能够有效的对汽车行驶路程中的障碍进行反馈，避免事故的发生，保险杠本体的下方设置有引流板能够在汽车行驶的过程中为空气引向，减小空气对汽车行进过程中造成的阻碍，从而达到省油的效果；
[0016]2.保险杠本体的下方设置有下安装台，能够方便保险杠本体的找正，避免在保险杠本体安装过程中需要人工尝试，一点点进行找正，下安装台上通过螺栓安装有弓形安装架，弓形安装架的另一端安装在车体上，起到对保险杠本体支撑固定的功能，保险杠本体的方设置有卡板本体，卡板本体能够通过卡板本体上设置的定位卡槽，将保险杠本体进行初步固定，加强筋有效地提高了卡板本体的强度，防止卡板本体受力变形，保险杠本体的上方通过栅格板安装在车上；
[0017]3.支架本体通过上方设置的L型卡块A将保险杠本体固定在汽车上，通过卡台与车体连接，使L型卡块A固定在车上，并通过在安装套旋入螺栓，对支架本体进一步固定，从而使保险杠本体固定更加牢固。
附图说明
[0018]图1为本技术一种新型前保险杠总成的整体的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术一种新型前保险杠总成的整体的补充立体结构示意图；
[0020]图3为本技术一种新型前保险杠总成的保险杠总成的立体结构示意图；
[0021]图4为本技术一种新型前保险杠总成的保险杠总成的补充立体结构示意图；
[0022]图5为本技术一种新型前保险杠总成的L型卡板的立体结构示意图；
[0023]图6为本技术一种新型前保险杠总成的支撑板的立体结构示意图；
[0024]图7为本技术一种新型前保险杠总成的支撑板的补充立体结构示意图；
[0025]图8为本技术一种新型前保险杠总成的安装支架的立体结构示意图；
[0026]图9为本技术一种新型前保险杠总成的卡紧机构的立体结构示意图；
[0027]图10为本技术一种新型前保险杠总成的装饰板的立体结构示意图；
[0028]图11为本技术一种新型前保险杠总成的装饰板的补充立体结构示意图；
[0029]图中：保险杠总成1；保险杠本体1
‑
1；上安置板1
‑
2；进气栅格1
‑
3；下安装台1
‑
4；L型卡板1
‑
5；卡板本体1
‑5‑
1；加强筋1
‑5‑
2；定位卡槽1
‑5‑
3；雷达安装架1
‑
6；车灯安置架1
‑
7；引流板1
‑
8；支撑板2；支撑板本体2
‑
1；安装座A2
‑
2；安装座B2
‑
3；安装座C2
‑
4；安装座D2
‑
5；安装座E2
‑
6；栅格板3；弓形安装架4；安装支架5；支架本体5
‑
1；L型卡块A5
‑
2；卡紧机构5
‑
3；底套 5
‑3‑
1；卡台5...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型前保险杠总成，包括：保险杠总成(1)，其特征在于：还包括：支撑板(2)、栅格板(3)、弓形安装架(4)、安装支架(5)和装饰板(6)，保险杠总成(1)的两侧固定安装有安装支架(5)，支撑板(2)安装在保险杠总成(1)上，栅格板(3)安装在保险杠总成(1)内侧的上方，弓形安装架(4)安装在保险杠总成(1)上，装饰板(6)安装在保险杠总成(1)的外侧中间位置。2.根据权利要求1所述的一种新型前保险杠总成，其特征在于：所述保险杠总成(1)包括：保险杠本体(1
‑
1)、上安置板(1
‑
2)、进气栅格(1
‑
3)、下安装台(1
‑
4)、L型卡板(1
‑
5)、车灯安置架(1
‑
7)和引流板(1
‑
8)，保险杠本体(1
‑
1)的上方设置有上安置板(1
‑
2)，上安置板(1
‑
2)的下方安装有栅格板(3)，进气栅格(1
‑
3)设置在保险杠本体(1
‑
1)的中间位置，保险杠本体(1
‑
1)的下方设置有三个引流板(1
‑
8)，下安装台(1
‑
4)设置在保险杠本体(1
‑
1)的下方，引流板(1
‑
8)与下安装台(1
‑
4)交替布置，弓形安装架(4)通过安装台(1
‑
4)安装在保险杠本体(1
‑
1)上，保险杠本体(1
‑
1)上设置有两个L型卡板(1
‑
5)，两个L型卡板(1
‑
5)对称布置在上安置板(1
‑
2)的两侧，车灯安置架(1
‑
7)设置在保险杠本体(1
‑
1)的两侧，车灯安置架(1
‑
7)上安装有支撑板(2)，安装支架(5)安装在保险杠本体(1
‑
1)上方的两侧位置。3.根据权利要求2所述的一种新型前保险杠总成，其特征在于：所述保险杠本体(1
‑
1)的两侧安装有雷达安装架(1
‑
6)。4.根据权利要求2所述的一种新型前保险杠总成，其特征在于：所述L型卡板(1
‑
5)包括：卡板本体(1<...

【专利技术属性】
技术研发人员：田志东，
申请(专利权)人：天津华夏联盛汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：