一种汽车副仪表板前饰板总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车副仪表板前饰板总成，包括饰板本体与侧围板，两条侧围板分别一体连接在饰板本体的左右两侧，在饰板本体的中间位置开设有定位孔；饰板本体的后侧设置有延长边A，饰板本体与延长边A之间为一体连接结构，在在延长边A上固定连接有定位插条，定位插条用于与汽车副仪表板之间相互插接定位。本实用新型专利技术在两个连接卡槽A的上端设置有多条加强筋，加强筋起到了侧围板的强度的作用，防止汽车副仪表板前饰板两侧容易出现损坏变形的问题，本实用新型专利技术可以实现饰板本体与汽车副仪表板之间的紧密配合连接，防止饰板本体与汽车副仪表板之间出现松动的问题，增加了连接的稳定性。增加了连接的稳定性。增加了连接的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车副仪表板前饰板总成


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车副仪表板前饰板总成。

技术介绍

[0002]目前，汽车副仪表板是布置在汽车仪表板后部，位于驾驶员和副驾驶员座椅之间的操纵、置物平台。
[0003]目前现有的汽车副仪表板前装饰板与汽车副仪表板之间配合时，采用的是装饰板覆盖在副仪表板本体上的方式固定连接，其它部分主要是由前装饰板与汽车副仪表板之间通过两个安装点进行螺钉连接，汽车副仪表板后装饰板与汽车副仪表板之间常出现松动的现象，而且目前现有的汽车副仪表板的前饰板多为注塑一体成型结构，其侧板强度不高，耐冲击能力差，在发生磕碰时，汽车副仪表板前饰板两侧容易损坏变形。
[0004]因此需要一种可以解决上述问题的一种汽车副仪表板前饰板总成。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种汽车副仪表板前饰板总成，本技术在两个连接卡槽A的上端设置有多条加强筋，加强筋与所述侧围板之间相互固定连接，加强筋起到了侧围板的强度的作用，防止汽车副仪表板前饰板两侧容易出现损坏变形的问题，本技术可以实现饰板本体与汽车副仪表板之间的紧密配合连接，防止饰板本体与汽车副仪表板之间出现松动的问题，增加了连接的稳定性。
[0006]本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种汽车副仪表板前饰板总成，包括饰板本体与侧围板，两条侧围板分别一体连接在饰板本体的左右两侧，在饰板本体的中间位置开设有定位孔；
[0007]所述饰板本体的后侧设置有延长边A，所述饰板本体与延长边A之间为一体连接结构，在在延长边A上固定连接有定位插条，定位插条用于与汽车副仪表板之间相互插接定位；
[0008]所述侧围板上开设有限位孔，在侧围板的内侧一体连接有延长边B，在延长边B上固定连接有连接插销A，连接插销A用于与汽车副仪表板之间相互插接固定；
[0009]所述侧围板的下端设置有两个连接卡槽A，连接卡槽A用于与汽车副仪表板之间相互卡接固定，在两个连接卡槽A的上端设置有多条加强筋，加强筋与所述侧围板之间相互固定连接。
[0010]进一步，所述延长边A上开设有连接卡槽B，连接卡槽B用于与车副仪表板之间相互卡接。
[0011]进一步，所述连接卡槽A的下端固定连接有连接插销B。
[0012]进一步，所述连接插销B的一侧设置有定位销，定位销与所述侧围板的内侧壁相互固定连接，定位销用于与汽车副仪表板之间相互插接固定。
[0013]本技术的优点在于：本技术提供了一种汽车副仪表板前饰板总成，本实
用新型具有以下优点：
[0014]本技术在两个连接卡槽A的上端设置有多条加强筋，加强筋与所述侧围板之间相互固定连接，加强筋起到了增加侧围板的强度的作用，防止汽车副仪表板前饰板两侧容易出现损坏变形的问题，本技术在饰板本体的后侧设置有延长边A，所述饰板本体与延长边A之间为一体连接结构，在在延长边A上固定连接有定位插条，定位插条起到了与汽车副仪表板之间相互插接定位的作用，本技术在侧围板上开设有限位孔，可以实现饰板本体与汽车副仪表板之间的安装限位，本技术在侧围板的内侧一体连接有延长边B，在延长边B上固定连接有连接插销A，连接插销A用于与汽车副仪表板之间相互间紧密插接固定，本技术可以实现饰板本体与汽车副仪表板之间的紧密配合连接，防止饰板本体与汽车副仪表板之间出现松动的问题，增加了连接的稳定性。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为汽车副仪表板前饰板总成的主视结构示意图；
[0017]图2为汽车副仪表板前饰板总成的立体结构示意图；
[0018]其中：
[0019]1、饰板本体；
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2、侧围板；
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3、定位孔；
[0020]4、限位孔；
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5、连接卡槽A；
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6、加强筋；
[0021]7、延长边A；
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8、连接卡槽B；
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9、延长边B；
[0022]10、定位插条；
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11、连接插销A；
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12、连接插销B；
[0023]13、定位销。
具体实施方式
[0024]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]实施例1：
[0027]图1为汽车副仪表板前饰板总成的主视结构示意图，图2为汽车副仪表板前饰板总成的立体结构示意图，如图1与图2所示的一种汽车副仪表板前饰板总成，包括饰板本体1与侧围板2，两条侧围板2分别一体连接在饰板本体1的左右两侧，在饰板本体1的中间位置开设有定位孔3，定位孔3用于对饰板本体1起到定位卡接的作用；在饰板本体1的后侧设置有延长边A7，在延长边A7上开设有连接卡槽B8，连接卡槽B8用于与车副仪表板之间相互卡接，所述饰板本体1与延长边A7之间为一体连接结构，在在延长边A7上固定连接有定位插条10，定位插条10用于与汽车副仪表板之间相互插接定位，实现饰板本体1与汽车副仪表板之间的配合固定；
[0028]本技术在侧围板2上开设有限位孔4，可以实现饰板本体1与汽车副仪表板之间的安装限位，在侧围板2的内侧一体连接有延长边B9，在延长边B9上固定连接有连接插销A11，连接插销A11起到了与汽车副仪表板之间相互插接固定的作用，在侧围板2的下端设置有两个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车副仪表板前饰板总成，包括饰板本体(1)与侧围板(2)，两条侧围板(2)分别一体连接在饰板本体(1)的左右两侧，在饰板本体(1)的中间位置开设有定位孔(3)；其特征在于：所述饰板本体(1)的后侧设置有延长边A(7)，所述饰板本体(1)与延长边A(7)之间为一体连接结构，在延长边A(7)上固定连接有定位插条(10)，定位插条(10)用于与汽车副仪表板之间相互插接定位；所述侧围板(2)上开设有限位孔(4)，在侧围板(2)的内侧一体连接有延长边B(9)，在延长边B(9)上固定连接有连接插销A(11)，连接插销A(11)用于与汽车副仪表板之间相互插接固定；所述侧围板(2)的下端设置有两个连接卡槽A(5)，连接卡槽A(5)用于与...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘玟宇，臧拾雷，刘萍，陈帅彭，
申请(专利权)人：天津华夏联盛汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：