B柱上饰板组件和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种B柱上饰板组件和具有其的车辆，B柱上饰板组件包括：上饰板本体；框架，框架与上饰板本体单独成型，框架位于上饰板本体的内侧且与上饰板本体的内表面相连，上饰板本体与框架之间限定出滑槽，框架设有朝向上饰板本体凸出的弹性支撑部；滑板，滑板安装于滑槽内且沿滑槽的上下方向滑动，滑板的内表面与弹性支撑部相抵，滑板的外表面与上饰板本体的内表面相接触。根据本实用新型专利技术实施例的B柱上饰板组件，通过上饰板本体与框架两个连接在一起的部件配合限定出滑槽，并通过弹性支撑部对滑板支撑限位，降低了敲击异响的风险，整体刚度好，对滑板的预紧力均匀稳定，耐久性好。上饰板本体和框架结构简单、易于加工。易于加工。易于加工。

【技术实现步骤摘要】
B柱上饰板组件和具有其的车辆


[0001]本技术涉及汽车
，更具体地，涉及一种B柱上饰板组件和具有其的车辆。

技术介绍

[0002]在相关技术中，具有安全带高度调节功能的B柱上饰板，滑板和上饰板本体通常采用间隙配合，当车辆行驶在颠簸路面时，滑板与上饰板本体存在敲击异响的风险。
[0003]在一些相关技术中，通过在上饰板本体内侧粘贴毛毡、无纺布等方式以约束滑板的晃动，但此类方法无法提供均匀、稳定的预紧力，且耐久性较差。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种B柱上饰板组件，所述B柱上饰板组件能有效降低异响风险，且耐久性好。
[0005]本技术的另一个目的在于提出一种具有上述B柱上饰板组件的车辆。
[0006]根据本技术实施例的B柱上饰板组件，包括：上饰板本体；框架，所述框架与所述上饰板本体单独成型，所述框架位于所述上饰板本体的内侧且与所述上饰板本体的内表面相连，以在所述上饰板本体与所述框架之间限定出滑槽，所述框架设有朝向所述上饰板本体凸出的弹性支撑部；滑板，所述滑板安装于所述滑槽内且沿所述滑槽的上下方向滑动，所述滑板的内表面与所述弹性支撑部相抵，所述滑板的外表面与所述上饰板本体的内表面相接触。
[0007]根据本技术实施例的B柱上饰板组件，通过上饰板本体与框架两个连接在一起的部件配合限定出滑槽，并通过框架上的弹性支撑部对滑板支撑限位，可以有效降低产生敲击异响的风险，并且上饰板本体和框架的整体刚度好，对滑板的预紧力均匀、稳定，耐久性好。此外，上饰板本体和框架具有结构简单，易于加工等优点。
[0008]另外，根据本技术上述实施例的B柱上饰板组件还可以具有如下附加的技术特征：
[0009]根据本技术的一些实施例，所述弹性支撑部与所述滑板相接触的面为弧面。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述弹性支撑部为弧形板，所述弧形板长度方向的两端分别与所述框架相连。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述滑槽为沿所述滑板宽度方向间隔开的两个，所述滑板宽度两侧的边沿分别插入两个所述滑槽内，每个所述滑槽对应设有至少三个所述弹性支撑部。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述滑板和所述上饰板本体中的一个设有支撑筋，所述支撑筋与另一个相抵。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述滑板和所述上饰板本体中的另一个与所述支
撑筋线接触。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述上饰板本体设有用于使安装于所述B柱上饰板组件的安全带伸出的高度调节孔，所述支撑筋包括设于所述上饰板本体的第一支撑筋，且所述高度调节孔的上侧和下侧分别设有至少一个所述第一支撑筋，位于所述高度调节孔上侧的所述第一支撑筋至少用于在所述滑板向上移动至上极限位置时与所述滑板的上部接触，位于所述高度调节孔下侧的所述第一支撑筋至少用于在所述滑板向下移动至下极限位置时与所述滑板的下部接触；和/或，所述支撑筋包括设于所述滑板的第二支撑筋，且所述滑板的左边沿和右边沿分别设有至少一个所述第二支撑筋，所述第二支撑筋用于在所述滑板上下移动过程中与所述上饰板本体接触。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述框架包括罩体和设于所述罩体周沿的多个翻边，所述罩体罩设于所述上饰板本体的内侧，所述翻边与所述上饰板本体焊接相连。
[0016]根据本技术的一些实施例，所述上饰板本体包括：面板和侧板，所述侧板与面板边沿相连，所述面板与所述侧板的连接处设有加强筋。
[0017]根据本技术实施例的车辆包括根据本技术实施例的B柱上饰板组件。
[0018]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0019]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0020]图1是根据本技术实施例的B柱上饰板组件的结构示意图；
[0021]图2是根据本技术实施例的上饰板本体的结构示意图；
[0022]图3是图2中圈示A处的放大结构示意图；
[0023]图4是根据本技术实施例的框架的结构示意图；
[0024]图5是图4中圈示B处的放大结构示意图；
[0025]图6是根据本技术实施例的滑板的结构示意图；
[0026]图7是图6中圈示C处的放大结构示意图。
[0027]附图标记：
[0028]B柱上饰板组件100；
[0029]上饰板本体10；高度调节孔101；面板11；侧板12；加强筋13；
[0030]框架20；弹性支撑部21；罩体22；翻边23；
[0031]滑板30；过孔301；
[0032]支撑筋40；第一支撑筋41；第二支撑筋42。
具体实施方式
[0033]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0034]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0035]在本技术的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征，“多个”的含义是两个或两个以上，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
[0036]在相关技术中，具有安全带高度调节功能的B柱上饰板，滑板和上饰板本体通常采用间隙配合，当车辆行驶在颠簸路面时，滑板与上饰板本体存在敲击异响的风险。
[0037]在一些相关技术中，通过在上饰板本体内侧粘贴毛毡、无纺布等方式以约束滑板的晃动，但此类方法无法提供均匀、稳定的预紧力，且耐久性较差。
[0038]基于此，本申请提出一种B柱上饰板组件100，能够有效改善敲击异响的问题，并且对滑板30的预紧力均匀、稳定，且耐久性好，使用寿命长。
[0039]下面参考附图描述根据本技术实施例的B柱上饰板组件100和具有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种B柱上饰板组件，其特征在于，包括：上饰板本体；框架，所述框架与所述上饰板本体单独成型，所述框架位于所述上饰板本体的内侧且与所述上饰板本体的内表面相连，以在所述上饰板本体与所述框架之间限定出滑槽，所述框架设有朝向所述上饰板本体凸出的弹性支撑部；滑板，所述滑板安装于所述滑槽内且沿所述滑槽的上下方向滑动，所述滑板的内表面与所述弹性支撑部相抵，所述滑板的外表面与所述上饰板本体的内表面相接触。2.根据权利要求1所述的B柱上饰板组件，其特征在于，所述弹性支撑部与所述滑板相接触的面为弧面。3.根据权利要求2所述的B柱上饰板组件，其特征在于，所述弹性支撑部为弧形板，所述弧形板长度方向的两端分别与所述框架相连。4.根据权利要求1所述的B柱上饰板组件，其特征在于，所述滑槽为沿所述滑板宽度方向间隔开的两个，所述滑板宽度两侧的边沿分别插入两个所述滑槽内，每个所述滑槽对应设有至少三个所述弹性支撑部。5.根据权利要求1所述的B柱上饰板组件，其特征在于，所述滑板和所述上饰板本体中的一个设有支撑筋，所述支撑筋与另一个相抵。6.根据权利要求5所述的B柱上饰板组件，其特征在于，所述滑板和所述上饰板本体中的另一个与所述支撑筋线接触。7.根据权利要求5所述的B柱上...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘琦，黄策，唐聪，陶然，冯牛辉，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：