一种汽车自动载货支架及汽车制造技术

本发明专利技术实施例提供了一种汽车自动载货支架，包括安装底座、载货箱体、侧滑机构、侧摆机构和控制器，安装底座上设置有滑轨；侧滑机构配合安装在滑轨中，侧摆机构通过侧摆转轴安装在侧滑机构末端，绕所述侧摆转轴转动，载货箱体通过箱体转轴安装于侧摆机构末端，绕箱体转轴转动；侧滑机构、侧滑机构和侧摆机构各自包含驱动单元；控制器分别连接侧滑机构、侧摆机构和载货箱体，并控制各自驱动单元进行动作。本发明专利技术技术方案实现了载货箱体的自动展开和收回，货物装卸过程均无需人工，使车顶载货更加方便快捷且安全可靠。本发明专利技术实施例还提供了一种汽车，其车顶安装有前述技术方案中的所述自动载货支架。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车
，特别涉及一种汽车自动载货支架。本专利技术还提供了一种安装了该载货支架的汽车。
技术介绍
在旅行或户外运动中，受车内空间大小所限，经常需要将运动器械或行李置于车顶，有时有货运需求时也需将货物固定在车顶。现有技术中通常在汽车车身顶部安装固定行李的支撑架或部件，但将物品装载在车顶支架时往往需要手工搬运及抬升，操作费力且不便，容易造成物品或车辆的损伤。因此，需要开发一种可将物品自动装载在汽车车顶的装置。
技术实现思路
为解决现有技术车顶人工装货费力且不便的技术问题，本专利技术实施例提供一种汽车自动载货支架及汽车，可实现将自行车等需要放置在车顶的物品自动装载在车顶，使用方便快捷，节省人力。为解决上述技术问题，本专利技术实施例提供的一种汽车自动载货支架，包括安装底座、载货箱体、侧滑机构、侧摆机构和控制器，其中：所述安装底座上设置有滑轨；所述侧滑机构、侧滑机构和侧摆机构各自包含驱动单元；所述侧滑机构配合安装在所述滑轨中，在其驱动单元驱动下沿所述滑轨滑动；所述侧摆机构通过侧摆转轴安装在所述侧滑机构末端，在其驱动单元驱动下绕所述侧摆转轴转动；所述载货箱体通过箱体转轴安装于所述侧摆机构末端，在其驱动单元驱动下绕所述箱体转轴转动；所述控制器分别连接所述侧滑机构、侧摆机构和载货箱体，并控制各自所述驱动单元进行动作。优选的，所述侧滑机构的所述驱动单元为电机、气动装置或液压装置。优选的，所述侧摆机构的所述驱动单元为电机、气动装置或液压装置。优选的，所述载货箱体的所述驱动单元为电机、气动装置或液压装置。作为前述技术方案的优选，所述载货箱体上设置若干成对配合的锁紧绑带和锁扣，所述锁紧绑带插入所述锁扣实现连接。作为前述技术方案的优选，所述载货箱体上设置有可滑动开合的防雨帘。本专利技术实施例还提供了一种汽车，其车顶安装有前述技术方案中的所述自动载货支架。本专利技术公开的一种汽车自动载货支架及汽车，通过控制器自动控制驱动侧滑机构、侧摆机构及载货箱体动作，实现了载货箱体的自动展开和收回。使用本专利技术上述技术方案可实现车顶自动载货，货物装卸过程均无需人工，使车顶载货更加方便快捷且安全可靠。附图说明图1为本专利技术实施例汽车自动载货支架的结构立体图；图2为本专利技术实施例汽车自动载货支架的系统控制框图；图3为本专利技术实施例汽车自动载货支架安装示意图；图4a至4d为图3所示汽车自动载货支架展开过程示意图。[主要元件符号说明]1-自动载货支架；2-安装底座；21-滑轨；3-侧滑机构；4-侧摆机构；41-侧摆转轴；5-载货箱体；51-箱体转轴；52-锁紧绑带；53-锁扣；54-防雨帘；6-控制器；7-车顶。具体实施方式为使本专利技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。为解决现有技术车顶人工装货费力且不便的技术问题，本专利技术提供一种汽车自动载货支架及汽车，可将需要放置在车顶的物品自动装载在车顶，使用方便快捷，节省人力。图1至2所示的实施例提供了一种汽车自动载货支架。如图1，所述自动载货支架1包括安装底座2、载货箱体5、侧滑机构3、侧摆机构4和控制器6；安装底座2上设置有滑轨21；侧滑机构3、侧滑机构3和侧摆机构4各自包含驱动单元；侧滑机构3配合安装在滑轨21中；侧摆机构4通过侧摆转轴41安装在侧滑机构3末端，在其驱动单元驱动下绕侧摆转轴41转动；载货箱体5通过箱体转轴51安装于侧摆机构4末端；如图2，控制器6分别连接侧滑机构3、侧摆机构4和载货箱体5，并控制各自驱动单元进行动作；侧滑机构3在其驱动单元驱动下沿滑轨21滑动，侧摆机构4在其驱动单元驱动下绕侧摆转轴41转动，载货箱体5在其驱动单元驱动下绕箱体转轴51转动。作为优选的实施方式，侧滑机构3、侧摆机构4和载货箱体5的驱动单元均可分别选用电机、气动装置或液压装置。如图3所示的实施例提供了一种汽车，在汽车的车顶7安装了前述技术方案中提供的所述自动载货支架1。当自动载货支架1安装于车顶7上时，为满足载货状态下的转动需要，载货箱体5上可设置若干成对配合的锁紧绑带52和锁扣53，锁紧绑带52插入锁扣53实现连接时可固定绑带长度，约束载货箱体5中的物品。作为另一优选的实施方式，载货箱体5上可设置滑动开合的防雨帘54，合上时防雨帘54可用作载货箱体5上盖。图4a至4d所示为安装于车顶7的自动载货支架1展开时的工作过程。通过控制器进行驱动控制，实现载货箱体5的运动；当开关被触发时，控制器控制侧滑机构3沿安装底座2的滑轨21滑出至车体侧面不会影响侧摆机构4和载货箱体5旋转操作的位置并锁止，然后控制侧摆机构4和载货箱体5旋转至适当位置并锁止，此时可将防雨帘54拉开，将锁紧绑带52从锁扣53中打开，将需要运送的物品放置于载货箱体5内，然后将绑带扣入锁扣锁死，将防雨帘拉上；收回过程为展开的逆向操作，当装置开关被再次触发时，控制器控制侧摆机构4和载货箱体5旋转复位并锁止，然后控制侧滑机构3滑移复位并锁止，此时物品被运送至车顶7并固定完成。上述各实施例中所涉及到的技术特征在彼此之间不构成冲突的前提下可以相互组合，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，可以是通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。以上所述是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车自动载货支架，包括安装底座(2)和载货箱体(5)，其特征在于：还包括侧滑机构(3)、侧摆机构(4)和控制器(6)，其中：所述安装底座(2)上设置有滑轨(21)；所述侧滑机构(3)、侧滑机构(3)和侧摆机构(4)各自包含驱动单元；所述侧滑机构(3)配合安装在所述滑轨(21)中，在其驱动单元驱动下沿所述滑轨(21)滑动；所述侧摆机构(4)通过侧摆转轴(41)安装在所述侧滑机构(3)末端，在其驱动单元驱动下绕所述侧摆转轴(41)转动；所述载货箱体(5)通过箱体转轴(51)安装于所述侧摆机构(4)末端，在其驱动单元驱动下绕所述箱体转轴(51)转动；所述控制器(6)分别连接所述侧滑机构(3)、侧摆机构(4)和载货箱体(5)，并控制各自所述驱动单元进行动作。

【技术特征摘要】
1.一种汽车自动载货支架，包括安装底座(2)和载货箱体(5)，其特征在于：还包括侧滑机构(3)、侧摆机构(4)和控制器(6)，其中：所述安装底座(2)上设置有滑轨(21)；所述侧滑机构(3)、侧滑机构(3)和侧摆机构(4)各自包含驱动单元；所述侧滑机构(3)配合安装在所述滑轨(21)中，在其驱动单元驱动下沿所述滑轨(21)滑动；所述侧摆机构(4)通过侧摆转轴(41)安装在所述侧滑机构(3)末端，在其驱动单元驱动下绕所述侧摆转轴(41)转动；所述载货箱体(5)通过箱体转轴(51)安装于所述侧摆机构(4)末端，在其驱动单元驱动下绕所述箱体转轴(51)转动；所述控制器(6)分别连接所述侧滑机构(3)、侧摆机构(4)和载货箱体(5)，并控制各自所述驱动单元进行动作。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：许妍妩，谭龙庆，胡建伟，赵德虎，李佳佳，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11