【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆的风噪性能开发，特别涉及一种声学舱油泥模型的风洞风噪仿真分析方法及装置。
技术介绍
1、在发展纯电动车型的大趋势下，无发动机声源的遮蔽时，电动车风噪问题变得更加凸显；市场上对风噪声的抱怨位居前列，售后对于风噪问题的维护维修成本也相应增加。除此之外，风噪声的控制是实现高端品质的重要影响因素之一，用户对车辆风噪声的要求也越来越高。
2、当前行业内风噪开发，对于车辆密封、声学包的设计已做到极致，若要实现对风噪的精准控制，那么在新车型开发的早期阶段，对于造型产生的“激励源”的控制成为了一种研发趋势。
3、然而，现有技术在车辆造型开发阶段，并未引入相关声学仿真模型，难以在开发过程中对造型方案进行无限量验证，无法分析不同车型对车内噪声的影响，风洞风噪试验的效率较低，成本较高，亟待解决。
技术实现思路
1、本申请提供一种声学舱油泥模型的风洞风噪仿真分析方法及装置，以解决现有技术难以在车辆造型开发过程中对造型方案进行无限量验证，无法分析不同车型对车内噪声的影响，风洞风噪试验的效率较低，成本较高等问题。
2、本申请第一方面实施例提供一种声学舱油泥模型的风洞风噪仿真分析方法，包括以下步骤：基于目标车辆的外造型构建所述目标车辆的cfd外流场仿真模型，并利用所述cfd外流场仿真模型进行车外载荷调校，生成所述目标车辆的外载荷仿真分析结果；根据所述目标车辆的内外造型搭建目标比例的声学舱油泥模型，并基于所述声学舱油泥模型，确定所述目标车辆的声音传递路径，且通过所
3、可选地，在本申请的一个实施例中，所述根据所述目标车辆的内外造型搭建目标比例的声学舱油泥模型，并基于所述声学舱油泥模型，确定所述目标车辆的声音传递路径，且通过所述声学舱油泥模型进行风洞风噪试验，得到所述目标车辆的风洞试验结果，包括：基于所述内外造型，搭建所述目标车辆的全尺寸的声学舱油泥模型；基于所述声学舱油泥模型，进行所述风洞风噪试验，生成所述目标车辆的风洞试验结果。
4、可选地，在本申请的一个实施例中，在根据所述目标车辆的内外造型搭建目标比例的声学舱油泥模型之后，还包括：将预设声源放置于所述目标车辆驾驶舱内的目标位置处；基于所述预设声源和所述声学舱油泥模型，对所述目标车辆的顶棚、至少一个车门、至少一个车窗和左右侧围进行声强指向性测试，得到声强指向性测试结果；根据所述声强指向性测试结果确定所述声学舱油泥模型的声音传递路径。
5、可选地，在本申请的一个实施例中，所述基于所述混响时间结果和所述玻璃频响曲线，调校所述sea仿真模型，获取所述目标车辆的sea声学仿真分析结果，包括：将所述混响时间结果转换为平均吸声系数；将所述玻璃频响曲线转换为模态阻尼损耗因子；基于所述平均吸声系数和所述模态阻尼损耗因子，对所述sea仿真模型进行赋值，以调校所述sea仿真模型，并获取所述sea声学仿真分析结果。
6、可选地，在本申请的一个实施例中，所述基于所述风洞试验结果，标定所述外载荷仿真分析结果和所述sea声学仿真分析结果，以得到标定结果，包括：基于所述声学舱油泥模型和所述cfd外流场仿真模型，选取多个监测点；获取所述多个监测点中每个监测点的外载荷仿真分析结果和每个监测点的风洞试验结果；计算所述每个监测点的声压级误差，判断所述声压级误差是否满足预设标准要求；如果所述声压级误差不满足所述预设标准要求，则对标所述每个监测点的外载荷仿真分析结果和所述每个监测点的风洞试验结果，直至所述每个监测点的声压级误差满足所述预设标准要求，以得到标准cfd仿真模型。
7、可选地，在本申请的一个实施例中，所述基于所述风洞试验结果，标定所述外载荷仿真分析结果和所述sea声学仿真分析结果，以得到标定结果，并基于所述标定结果，构建标准声舱油泥声学仿真模型，还包括：基于所述声学舱油泥模型，结合所述目标车辆不同的内外造型，获取所述目标车辆每种内外造型的声学舱油泥模型风洞风噪试验结果和sea声学仿真分析结果；计算所述每种内外造型的语音清晰度绝对值，判断所述语音清晰度绝对值是否满足所述预设标准要求；如果所述语音清晰度绝对值不满足所述预设标准要求，则对标所述每种内外造型的所述声学舱油泥模型风洞风噪试验结果和所述sea声学仿真分析结果，直至所述每种内外造型的语音清晰度绝对值满足所述预设标准要求，以得到标准sea仿真模型；基于所述标准cfd仿真模型和所述标准sea仿真模型，构建所述标准声舱油泥声学仿真模型。
8、可选地，在本申请的一个实施例中，所述通过所述标准声舱油泥声学仿真模型和所述声音传递路径对不同车型方案进行仿真分析，包括：基于所述标准cfd仿真模型，计算外场流致载荷和外场声致载荷；将所述外场流致载荷和所述外场声致载荷加载至预设sea声包，得到所述目标车辆的头部空间声学响应，以根据所述头部空间声学响应分析所述不同造型方案对车内噪声的影响程度。
9、本申请第二方面实施例提供一种声学舱油泥模型的风洞风噪仿真分析装置，包括：第一建模模块，用于基于目标车辆的外造型构建所述目标车辆的cfd外流场仿真模型，并利用所述cfd外流场仿真模型进行车外载荷调校，生成所述目标车辆的外载荷仿真分析结果；第二建模模块，用于根据所述目标车辆的内外造型搭建目标比例的声学舱油泥模型，并基于所述声学舱油泥模型，确定所述目标车辆的声音传递路径，且通过所述声学舱油泥模型进行风洞风噪试验，得到所述目标车辆的风洞试验结果；调校模块，用于利用所述声学舱油泥模型进行混响时间试验和玻璃阻尼损耗因子试验，得到混响时间结果和玻璃频响曲线，并将所述声学舱油泥模型转化为sea仿真模型，且基于所述混响时间结果和所述玻璃频响曲线，调校所述sea仿真模型，获取所述目标车辆的sea声学仿真分析结果；仿真模块，用于基于所述风洞试验结果，标定所述外载荷仿真分析结果和所述sea声学仿真分析结果，以得到标定结果，并基于所述标定结果，构建标准声舱油泥声学仿真模型，以通过所述标准声舱油泥声学仿真模型和所述声音传递路径对不同车型方案进行仿真分析，得到所述目标车辆的最佳造型。
10、可选地，在本申请的一个实施例中，所述第二建模模块包括：搭建单元，用于基于所述内外造型，搭建所述目标车辆的全尺寸的声学舱油泥模型；试验单元，用于基于所述声学舱油泥模型，进行所述风洞风噪试验，生成所述目标车辆的风洞试验结果。
11、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种声学舱油泥模型的风洞风噪仿真分析方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标车辆的内外造型搭建目标比例的声学舱油泥模型，并基于所述声学舱油泥模型，确定所述目标车辆的声音传递路径，且通过所述声学舱油泥模型进行风洞风噪试验，得到所述目标车辆的风洞试验结果，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在根据所述目标车辆的内外造型搭建目标比例的声学舱油泥模型之后，还包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述混响时间结果和所述玻璃频响曲线，调校所述SEA仿真模型，获取所述目标车辆的SEA声学仿真分析结果，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述风洞试验结果，标定所述外载荷仿真分析结果和所述SEA声学仿真分析结果，以得到标定结果，包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述基于所述风洞试验结果，标定所述外载荷仿真分析结果和所述SEA声学仿真分析结果，以得到标定结果，并基于所述标定结果，构建标准声舱油泥声学仿真模型，还包括
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述通过所述标准声舱油泥声学仿真模型和所述声音传递路径对不同车型方案进行仿真分析，包括：
8.一种声学舱油泥模型的风洞风噪仿真分析装置，其特征在于，包括：
9.一种车辆，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如权利要求1-7任一项所述的声学舱油泥模型的风洞风噪仿真分析方法。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行，以用于实现如权利要求1-7任一项所述的声学舱油泥模型的风洞风噪仿真分析方法。
...【技术特征摘要】
1.一种声学舱油泥模型的风洞风噪仿真分析方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标车辆的内外造型搭建目标比例的声学舱油泥模型，并基于所述声学舱油泥模型，确定所述目标车辆的声音传递路径，且通过所述声学舱油泥模型进行风洞风噪试验，得到所述目标车辆的风洞试验结果，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在根据所述目标车辆的内外造型搭建目标比例的声学舱油泥模型之后，还包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述混响时间结果和所述玻璃频响曲线，调校所述sea仿真模型，获取所述目标车辆的sea声学仿真分析结果，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述风洞试验结果，标定所述外载荷仿真分析结果和所述sea声学仿真分析结果，以得到标定结果，包括：
6....
【专利技术属性】
技术研发人员：张冰天，王志亮，牛浩龙，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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