一种新型大容量运输用载货汽车制造技术

一种新型大容量运输用载货汽车，其特征在于：包括车身、发动机和底盘，所述车头驾驶室内部设置有方向盘，所述车头驾驶室后部设置有车身，所述车身下部设置有所述底盘，所述底盘前方靠近所述车头驾驶室处设置有所述发动机，所述发动机一侧设置有离合器，所述离合器一侧设置有变速器，所述变速器一侧设置有万向节，所述万向节上设置有传动轴，所述传动轴一端设置有差速器，所述差速器上设置有半轴，所述半轴上设置有后轮，所述底盘前部设置有钢板弹簧，所述钢板弹簧下方设置有前轮，所述车身中部设置有油箱，所述车身中部上方设置有货物固定板。有益效果在于：提高了载货汽车的运输能力，能源利用率高，环保性能好，环境污染小，提高了安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于载货汽车设备领域，具体涉及一种新型大容量运输用载货汽车。
技术介绍
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物，牵引载运人员和(或)货物的车辆，特殊用途，基本结构包括发动机、车身、底盘、电气设备和轮胎，自1994年《汽车工业产业政策》发布并执行以来，中国汽车工业有了长足发展，企业生产规模、汽车产销量、产品品种、技术水平、市场集中度均有显著进步，载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别，一般可依造车的重量分为重型和轻型两种，绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气，但是目前载货汽车存在一些缺点，如耗油量大，尾气污染环境，安全性低等。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型大容量运输用载货汽车。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种新型大容量运输用载货汽车，包括车头驾驶室、车身、发动机和底盘，所述车头驾驶室内部设置有方向盘，所述车头驾驶室后部设置有车身，所述车身下部设置有所述底盘，所述底盘前方靠近所述车头驾驶室处设置有所述发动机，所述发动机一侧设置有离合器，所述离合器一侧设置有变速器，所述变速器一侧设置有万向节，所述万向节上设置有传动轴，所述传动轴一端设置有差速器，所述差速器上设置有半轴，所述半轴上设置有后轮，所述底盘前部设置有钢板弹簧，所述钢板弹簧下方设置有前轮，所述车身中部设置有油箱，所述车身中部上方设置有货物固定板。上述结构中，所述车头驾驶室供司机乘坐，所述油箱负责供油，当所述发动机开始工作后，动力经过所述离合器传输到所述变速器，然后通过所述万向节和所述传动轴传输到所述差速器，然后通过所述半轴实现轮胎的转动，进而使得车辆运动，通过所述货物固定板固定待运输货物。为了进一步提高载货汽车的运输能力，所述车头驾驶室与所述方向盘相连接，所述车头驾驶室与所述车身相连接，所述车身与所述发动机相连接。为了进一步提高载货汽车的运输能力，所述发动机与所述离合器相连接，所述离合器与所述变速器相连接，所述变速器与所述万向节相连接。为了进一步提高载货汽车的运输能力，所述万向节与所述传动轴相连接，所述传动轴与所述差速器相连接，所述差速器与所述半轴相连接。为了进一步提高载货汽车的运输能力，所述钢板弹簧与所述前轮相连接，所述半轴与所述后轮相连接，所述油箱与所述车身相连接。有益效果在于：进一步提高了载货汽车的运输能力，能源利用率高，含油量减少，经济性能和排放性能较好，环保性能好，对环境污染小，提高了安全性能。附图说明图1是本技术所述一种新型大容量运输用载货汽车的主视图；图2是本技术所述一种新型大容量运输用载货汽车的俯视图。1、车头驾驶室；2、方向盘；3、车身；4、发动机；5、离合器；6、变速器；7、万向节；8、传动轴；9、油箱；10、差速器；11、后轮；12、前轮；13、钢板弹簧；14、底盘；15、货物固定板；16、半轴。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1-图2所示，一种新型大容量运输用载货汽车，包括车头驾驶室1、车身3、发动机4和底盘14，车头驾驶室1内部设置有方向盘2，车头驾驶室1后部设置有车身3，车身3下部设置有底盘14，底盘14前方靠近车头驾驶室1处设置有发动机4，发动机4是动力输出装置，将内能转化为机械能，发动机4一侧设置有离合器5，离合器5一侧设置有变速器6，变速器6一侧设置有万向节7，万向节7上设置有传动轴8，传动轴8一端设置有差速器10，差速器10上设置有半轴16，半轴16上设置有后轮11，底盘14前部设置有钢板弹簧13，钢板弹簧13下方设置有前轮12，车身3中部设置有油箱9，车身3中部上方设置有货物固定板15。上述结构中，车头驾驶室1供司机乘坐，油箱9负责供油，当发动机开始工作后，动力经过离合器5传输到变速器6，然后通过万向节7和传动轴8传输到差速器10，然后通过半轴16实现轮胎的转动，进而使得车辆运动，通过货物固定板15固定待运输货物。为了进一步提高载货汽车的运输能力，车头驾驶室1与方向盘2相连接，车头驾驶室1与车身3相连接，车身3与发动机4相连接，发动机4与离合器5相连接，离合器5与变速器6相连接，变速器6与万向节7相连接，万向节7与传动轴8相连接，传动轴8与差速器10相连接，差速器10与半轴16相连接，钢板弹簧13与前轮12相连接，半轴16与后轮11相连接，油箱9与车身3相连接。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型大容量运输用载货汽车，其特征在于：包括车头驾驶室、车身、发动机和底盘，所述车头驾驶室内部设置有方向盘，所述车头驾驶室后部设置有车身，所述车身下部设置有所述底盘，所述底盘前方靠近所述车头驾驶室处设置有所述发动机，所述发动机一侧设置有离合器，所述离合器一侧设置有变速器，所述变速器一侧设置有万向节，所述万向节上设置有传动轴，所述传动轴一端设置有差速器，所述差速器上设置有半轴，所述半轴上设置有后轮，所述底盘前部设置有钢板弹簧，所述钢板弹簧下方设置有前轮，所述车身中部设置有油箱，所述车身中部上方设置有货物固定板。

【技术特征摘要】
1.一种新型大容量运输用载货汽车，其特征在于：包括车头驾驶室、车身、发动机和底盘，所述车头驾驶室内部设置有方向盘，所述车头驾驶室后部设置有车身，所述车身下部设置有所述底盘，所述底盘前方靠近所述车头驾驶室处设置有所述发动机，所述发动机一侧设置有离合器，所述离合器一侧设置有变速器，所述变速器一侧设置有万向节，所述万向节上设置有传动轴，所述传动轴一端设置有差速器，所述差速器上设置有半轴，所述半轴上设置有后轮，所述底盘前部设置有钢板弹簧，所述钢板弹簧下方设置有前轮，所述车身中部设置有油箱，所述车身中部上方设置有货物固定板。
2.根据权利要求1所述的一种新型大容量运输用载货汽车，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗健，
申请(专利权)人：罗健，
类型：新型
国别省市：四川;51