【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车制造
，具体涉及ー种汽车保险杠的行人小腿防撞梁。
技术介绍
随着汽车技术的发展和人们安全意识的提高，汽车的保护不再局限于保护车内的乘客，而是扩大到与汽车发生碰撞的行人，当汽车与行人发生碰撞时，通常都是车身直接与行人小腿部发生接触，从而对行人小腿部直接造成伤害，难以满足国标GB/T 24550-2009的要求。现有技术的保险杠系统分为以下几种情况(I)无行人小腿防撞梁结构，缺点是当车辆与行人发生碰撞时，小腿会产生很大的弯曲角度，増加行人小腿伤害值。(2)小腿防撞梁为细长薄壁钣金件结构，不足之处是当车辆与行人小腿发生碰撞吋，钣金结构的小腿防撞梁会产生大的塑性变形而无法恢复，需要更换此零件，导致零件成本上升。(3)小腿防撞梁为塑料件结构。如本领域公知，小腿防撞梁的刚度与行人小腿的伤害值有着非常密切的关系当汽车与行人发生碰撞时，如果小腿防撞梁的刚度很大，会导致较大的小腿胫骨加速度；如果刚度较小，则会产生较大的小腿弯曲角度，这两种情况都会对行人小腿产生很大的伤害，轻则骨折，严重的则会导致腿部残废。而现有的塑料件小腿防撞梁没有充分考虑其结构对与小腿防...
【技术保护点】
一种汽车保险杠的行人小腿防撞梁，一端与保险杠相连，另一端与车身前端骨架相连，其特征在于：沿着从保险杠到车身的方向，该行人小腿防撞梁包括彼此邻接的一级吸能区域和二级吸能区域，其中一级吸能区域在竖直方向上的位置高于二级吸能区域。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐德奎，黄海龙，
申请(专利权)人：延锋彼欧汽车外饰系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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