【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车车架的辅助结构，尤其涉及一种车架下兜梁，具体适应 于汽车车架的连接。
技术介绍
在汽车设计中，为了增加车架的刚度，除了需要将车架上的左右纵梁通过横梁连 接外，还要通过增加车架下兜梁来进一步加大连接的刚度。现有技术中使用的车架下兜梁多为板料冲压成型件或铸件，参见图1-图2，现有 的车架下兜梁包括板型中间部9及其两端的板型连接部10，板型连接部10为水平状的分叉 结构，每个叉脚11上设置有叉脚连接孔12，虽然这种车架下兜梁能在一定程度上加大车架 的连接刚度，但是由于这种车架下兜梁多为板料冲压成型件或铸件，因此重量较重、工艺复 杂、连接刚度不高，而且只能用于单前桥车，适用范围不广。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的重量较重、工艺复杂、连接刚度不高 以及适用范围不广的缺陷与问题，提供一种重量较轻、工艺简单、连接刚度较高、适用范围 较广的车架下兜梁。为实现以上目的，本技术的技术解决方案是一种车架下兜梁，包括中间部及 其两端的连接部，所述中间部与连接部为一体结构，中间部的端面为圆形，连接部的端面为 扁圆形，连接部的内部设置有堵头，且在连接部的外...
【技术保护点】
一种车架下兜梁，包括中间部（１）及其两端的连接部（２），其特征在于：所述中间部（１）与连接部（２）为一体结构，中间部（１）的端面为圆形，连接部（２）的端面为扁圆形，连接部（２）的内部设置有堵头（３），且在连接部（２）的外表面上设置有贯穿堵头（３）的连接孔（４）。
【技术特征摘要】
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