【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种横向缓冲器，特别是一种列车转向架的横向缓冲器。
技术介绍
在列车运行过程中，尤其是在列车高速行驶及过弯道时，列车的钢性结构使列车 倾斜、振动和噪音都特别大，并使列车运行时的安全性能差及运行品质低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种列车转向架的横向缓冲器。该横向缓冲器能提高车 辆结构的柔性，能减轻列车运行过程中的倾斜、振动和噪音，能提高车辆运行的安全性和运 行的品质。本技术的技术方案是一种列车转向架的横向缓冲器，它包括挡轴和橡胶挡。所述的挡轴采用金属材料制成。挡轴右端为大扁圆柱体，挡轴左端为细长圆柱体。 细长圆柱体左端部比细长圆柱体中部略粗一些。所述的橡胶挡采用橡胶材料制成。该橡胶挡右端厚左端薄呈锥形中空圆锥体。该 锥形中空圆锥体右端部紧靠挡轴大扁圆柱体。锥形中空圆锥体内圈套装在细长圆柱体中部 外圈上。所述的挡轴与橡胶挡由橡胶挡的橡胶硫化固接成一体。所述的橡胶挡的橡胶的硬度为60士5邵尔度，扯断强度为不小于14. 7MPa，扯断永 久变形为不大于20%，扯断伸长率为不小于400%，脆性温度为不大于-50°C。热空气老化 700C 7 后，扯断强度变化率为小于15%，扯断伸长率变化率为小于15%。本技术的优点是提供了一种转向架的横向缓冲器。该横向缓冲器能提高车辆 结构的柔性，能减轻列车运行过程中的倾斜、振动和噪音，能提高车辆运行的安全性和运行 的品质。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术图1的右示图。图中1、橡胶挡，2、锥形中空圆锥体，3、锥形中空圆锥体右端部，4、锥形中空圆锥体 内圈，5、细长圆柱体左端部，6、大扁圆柱体，7、细长...
【技术保护点】
一种列车转向架的横向缓冲器，它包括挡轴和橡胶挡，其特征在于：所述的挡轴采用金属材料制成，挡轴右端为大扁圆柱体，挡轴左端为细长圆柱体，细长圆柱体左端部比细长圆柱体中部略粗一些；所述的橡胶挡采用橡胶材料制成，该橡胶挡右端厚左端薄呈锥形中空圆锥体，该锥形中空圆锥体右端部紧靠挡轴大扁圆柱体，锥形中空圆锥体内圈套装在细长圆柱体中部外圈上；所述的挡轴与橡胶挡由橡胶挡的橡胶硫化固接成一体。
【技术特征摘要】
1.一种列车转向架的横向缓冲器，它包括挡轴和橡胶挡，其特征在于所述的挡轴采 用金属材料制成，挡轴右端为大扁圆柱体，挡轴左端为细长圆柱体，细长圆柱体左端部比细 长圆柱体中部略粗一些；所述的橡胶挡采用橡胶材料制成，该橡胶挡右端厚左端薄呈锥形 中空圆锥体，该锥形中空圆锥体右端部紧靠挡轴大扁圆柱体，锥形中空圆锥体内圈套装在 细长圆柱体中部外圈上；所述的挡轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈宏峻，周志远，
申请(专利权)人：溧阳市振大铁路设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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