一种铁道车辆转向架运输用包装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铁道车辆转向架运输用包装，属于铁路车辆技术领域。本实用新型专利技术的包装，包括包装座、包装座合件、压板、钢丝绳；包装座包括底座、斜板和支撑板，底座的内底两侧分别通过支撑板各焊接一块斜板；转向架车轮踏面支撑在底座内底的两块斜板上，压板螺栓固定在转向架车轮下端的工艺孔内，使压板下端紧压底座外侧壁；底座背侧侧板通过分别钢丝绳与转向架的车轴固定；本实用新型专利技术的包装结构，可保证在货仓多层转向架的累放稳定性，灵活性与通用性好，整体稳定性、安全性高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁道车辆转向架运输用包装，属于铁路车辆

技术介绍
目前，批量生产的铁道车辆转向架在运输过程中，需要多个转向架上下罗列并包装，传统包装工具一般采用木质材料加工而成的包装座间隔支撑，包装座的上下表面分别加工有弧形槽，上下罗列的转向架车轮踏面均支撑在包装座的弧形槽内。首先，木质材料包装座大都在满足强度要求前提下空间尺寸较大，且重复利用率低，不宜于长期存放且易腐烂。同时，在多层转向架放置及运输时，最底层转向架用包装座为满足与地面支撑，最底层包装座的底面必须是平面，不能采用与两转向架之间使用的包装座互换使用，这使得转向架包装灵活性差，进而提高了包装成本。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决传统转向架运输包装存在重复利用率低、包装灵活性差等缺点，而提供一种铁道车辆转向架运输用包装。本技术的目的是通过以下技术方案实现的:本技术的一种铁道车辆转向架运输用包装，包括包装座、包装座合件、压板、钢丝绳；包装座包括底座、斜板和支撑板，底座为上端开孔的长方体框架，底座的内底两侧分别通过两块支撑板各焊接一块斜板，两块斜板向外张开作为车轮踏面的两个支撑面；底座的背侧侧板上开有两个连接孔，底座的底板上开有两个连接孔，且底板上两个连接孔开孔位置内侧均焊接有连接螺母；压板为上端开孔的矩形板，且该矩形板开孔位置焊接连接螺母；底部转向架的包装结构为:底部转向架车轮踏面支撑在底座内底的两块斜板上，压板上端通过螺栓固定在底部转向架车轮下端的工艺孔内，使压板下端紧压底座外侧壁，进而使底部转向架车轮与包装座轴向紧固；底座背侧侧板的两个连接孔分别通过分别固定一条钢丝绳，两条钢丝绳的另一端均与转向架的车轴固定，使包装座与转向架的车轴紧固；上下罗列的两个转向架之间的包装结构为:将两个底座底面相对放置，并通过在两个包装座底面的连接螺母处螺纹连接紧固螺栓，使两个包装座组成包装座合件；包装座合件放置在上下罗列的两个转向架车轮踏面之间，压板上端通过螺栓固定在上部转向架车轮下端的工艺孔内，使压板下端紧压包装座合件中上包装座外侧壁，进而使上部转向架车轮与包装座合件中上包装座轴向紧固；包装座合件中上包装座背侧侧板的两个连接孔分别通过分别固定一条钢丝绳，两条钢丝绳的另一端均与上部转向架的车轴固定，使包装座合件中上包装座与上部转向架的车轴紧固。有益效果:本技术的包装结构，可保证在货仓多层转向架的累放稳定性，在多层累放时，任意两底座均可通过螺栓连接组成底座合件，实现转向架包装的灵活性与通用性。并且该底座结构可节省更多空间，提高拆装灵活度。另外，底座中是斜板面与轮子踏面接触，使车轮轮缘与槽钢底面不接触，这样保证铁鞋受力点趋向于中间位置，包装整体不易滑移，提高整体稳定性、安全性。【附图说明】图1为本技术包装结构的主视图；图2为本技术包装结构的左视图；图3为本技术包装结构中底座与压板的结构图；图4为图3的俯视图；图5为图3的右视图；图6为本技术包装结构中底座合件与压板的结构图；图中，1-底座，2-斜板，3-压板，4-支撑板，5-包装座，6_包装座合件，7_钢丝绳。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术的内容作进一步描述。实施例本技术的一种铁道车辆转向架运输用包装，如图1、2所示，包括包装座5、包装座合件6、压板3、钢丝绳7 ；如图3、4、5所示，包装座5包括底座1、斜板2和支撑板4，底座I为上端开孔的长方体框架，底座I的内底两侧分别通过两块支撑板各焊接一块斜板，两块斜板向外张开作为车轮踏面的两个支撑面；底座I的背侧侧板上开有两个连接孔，底座I的底板上开有两个连接孔，且底板上两个连接孔开孔位置内侧均焊接有连接螺母；压板3为上端开孔的矩形板，且该矩形板开孔位置焊接连接螺母；底部转向架的包装结构为:底部转向架车轮踏面支撑在底座I内底的两块斜板上，压板3上端通过螺栓固定在底部转向架车轮下端的工艺孔内，使压板3下端紧压底座I外侧壁，进而使底部转向架车轮与包装座5轴向紧固；底座I背侧侧板的两个连接孔分别通过分别固定一条钢丝绳，两条钢丝绳的另一端均与转向架的车轴固定，使包装座5与转向架的车轴紧固；上下罗列的两个转向架之间的包装结构为:将两个底座底面相对放置，并通过在两个包装座底面的连接螺母处螺纹连接紧固螺栓，使两个包装座组成包装座合件6，如图6所示；包装座合件6放置在上下罗列的两个转向架车轮踏面之间，压板3上端通过螺栓固定在上部转向架车轮下端的工艺孔内，使压板3下端紧压包装座合件6中上包装座外侧壁，进而使上部转向架车轮与包装座合件6中上包装座轴向紧固；包装座合件6中上包装座背侧侧板的两个连接孔分别通过分别固定一条钢丝绳，两条钢丝绳的另一端均与上部转向架的车轴固定，使包装座合件6中上包装座与上部转向架的车轴紧固。【主权项】1.一种铁道车辆转向架运输用包装，其特征是:包括包装座、包装座合件、压板、钢丝绳； 包装座包括底座、斜板和支撑板，底座为上端开孔的长方体框架，底座的内底两侧分别通过两块支撑板各焊接一块斜板，两块斜板向外张开作为车轮踏面的两个支撑面；底座的背侧侧板上开有两个连接孔，底座的底板上开有两个连接孔，且底板上两个连接孔开孔位置内侧均焊接有连接螺母； 压板为上端开孔的矩形板，且该矩形板开孔位置焊接连接螺母； 底部转向架的包装结构为:底部转向架车轮踏面支撑在底座内底的两块斜板上，压板上端通过螺栓固定在底部转向架车轮下端的工艺孔内，使压板下端紧压底座外侧壁，进而使底部转向架车轮与包装座轴向紧固；底座背侧侧板的两个连接孔分别通过分别固定一条钢丝绳，两条钢丝绳的另一端均与转向架的车轴固定，使包装座与转向架的车轴紧固；上下罗列的两个转向架之间的包装结构为:将两个底座底面相对放置，并通过在两个包装座底面的连接螺母处螺纹连接紧固螺栓，使两个包装座组成包装座合件；包装座合件放置在上下罗列的两个转向架车轮踏面之间，压板上端通过螺栓固定在上部转向架车轮下端的工艺孔内，使压板下端紧压包装座合件中上包装座外侧壁，进而使上部转向架车轮与包装座合件中上包装座轴向紧固；包装座合件中上包装座背侧侧板的两个连接孔分别通过分别固定一条钢丝绳，两条钢丝绳的另一端均与上部转向架的车轴固定，使包装座合件中上包装座与上部转向架的车轴紧固。【专利摘要】本技术涉及一种铁道车辆转向架运输用包装，属于铁路车辆
本技术的包装，包括包装座、包装座合件、压板、钢丝绳；包装座包括底座、斜板和支撑板，底座的内底两侧分别通过支撑板各焊接一块斜板；转向架车轮踏面支撑在底座内底的两块斜板上，压板螺栓固定在转向架车轮下端的工艺孔内，使压板下端紧压底座外侧壁；底座背侧侧板通过分别钢丝绳与转向架的车轴固定；本技术的包装结构，可保证在货仓多层转向架的累放稳定性，灵活性与通用性好，整体稳定性、安全性高。【IPC分类】B65D71-02【公开号】CN204507683【申请号】CN201520194263【专利技术人】范德万, 陈小花, 张翔鸢, 周志勇, 李彦青, 康锋, 靳彪, 程平 【申请人】晋西铁路车辆有限责任公司【公开日】2015年7月29日【申请日】2015年4月1日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁道车辆转向架运输用包装，其特征是：包括包装座、包装座合件、压板、钢丝绳；包装座包括底座、斜板和支撑板，底座为上端开孔的长方体框架，底座的内底两侧分别通过两块支撑板各焊接一块斜板，两块斜板向外张开作为车轮踏面的两个支撑面；底座的背侧侧板上开有两个连接孔，底座的底板上开有两个连接孔，且底板上两个连接孔开孔位置内侧均焊接有连接螺母；压板为上端开孔的矩形板，且该矩形板开孔位置焊接连接螺母；底部转向架的包装结构为：底部转向架车轮踏面支撑在底座内底的两块斜板上，压板上端通过螺栓固定在底部转向架车轮下端的工艺孔内，使压板下端紧压底座外侧壁，进而使底部转向架车轮与包装座轴向紧固；底座背侧侧板的两个连接孔分别通过分别固定一条钢丝绳，两条钢丝绳的另一端均与转向架的车轴固定，使包装座与转向架的车轴紧固；上下罗列的两个转向架之间的包装结构为：将两个底座底面相对放置，并通过在两个包装座底面的连接螺母处螺纹连接紧固螺栓，使两个包装座组成包装座合件；包装座合件放置在上下罗列的两个转向架车轮踏面之间，压板上端通过螺栓固定在上部转向架车轮下端的工艺孔内，使压板下端紧压包装座合件中上包装座外侧壁，进而使上部转向架车轮与包装座合件中上包装座轴向紧固；包装座合件中上包装座背侧侧板的两个连接孔分别通过分别固定一条钢丝绳，两条钢丝绳的另一端均与上部转向架的车轴固定，使包装座合件中上包装座与上部转向架的车轴紧固。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：范德万，陈小花，张翔鸢，周志勇，李彦青，康锋，靳彪，程平，
申请(专利权)人：晋西铁路车辆有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山西;14