带升降式支撑滑块的磁悬浮列车转向架制造技术

本发明专利技术公开了一种带升降式支撑滑块的磁悬浮列车转向架，包括防滚梁组和一对转向架模块，所述一对转向架模块通过防滚梁组连接，所述转向架模块包括箱梁以及用于落车和紧急制动的支撑滑块，所述支撑滑块安装于箱梁内侧，所述支撑滑块与所述箱梁之间设有用于调节支撑滑块升降的调节装置。本发明专利技术的带升降式支撑滑块的磁悬浮列车转向架具有结构简单、安全可靠、既能保护牵引电机不受损坏又保证其牵引效率等优点。

【技术实现步骤摘要】
带升降式支撑滑块的磁悬浮列车转向架
本专利技术涉及磁悬浮列车，尤其涉及带升降式支撑滑块的磁悬浮列车转向架。
技术介绍
电磁常导（ElectroMagneticSuspension，简称EMS）型低速磁悬浮列车是一种依靠安装在列车上的电磁铁与轨道之间的吸引力使列车悬浮在轨道上运行的新型交通工具，具有转弯半径小、爬坡能力强、无噪音污染等优点。目前EMS型低速磁悬浮列车通常采用模块化转向架，如图1所示，每个转向架由一对转向架模块2通过防滚梁组3连接而组成，转向架模块2包括箱梁4、托臂5、电磁铁6、牵引电机7和支撑滑块8，电磁铁6安装于托臂5上，置于轨道9下方以产生电磁悬浮力，牵引电机7吊装于与箱梁4内侧，置于箱梁4和轨道9之间以产生牵引力和制动力，支撑滑块8安装于箱梁4内侧，分布于转向架模块2的前后两端，一个转向架共有四个支撑滑块8，支撑滑块8除了作为列车落车时的支撑装置，还起到紧急情况下落车时的支撑和制动作用，以使牵引电机7和轨道9保持一定间隙而不至于损坏牵引电机7。如图2和图3所示，现有的支撑滑块8相对于箱梁4的位置是固定的，列车落车时，支撑滑块8是列车的着地点和支撑点，由于防滚梁组3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带升降式支撑滑块的磁悬浮列车转向架，包括防滚梁组（3）和一对转向架模块（2），所述一对转向架模块（2）通过防滚梁组（3）连接，所述转向架模块（2）包括箱梁（4）以及用于落车和紧急制动的支撑滑块（8），所述支撑滑块（8）安装于箱梁（4）内侧，其特征在于：所述支撑滑块（8）与所述箱梁（4）之间设有用于调节支撑滑块（8）升降的调节装置（1）。

【技术特征摘要】
1.一种带升降式支撑滑块的磁悬浮列车转向架，包括防滚梁组（3）和一对转向架模块（2），所述一对转向架模块（2）通过防滚梁组（3）连接，所述转向架模块（2）包括箱梁（4）以及用于落车和紧急制动的支撑滑块（8），所述支撑滑块（8）安装于箱梁（4）内侧，其特征在于：所述支撑滑块（8）与所述箱梁（4）之间设有用于调节支撑滑块（8）升降的调节装置（1），所述调节装置（1）包括液压油缸（11），所述液压油缸（11）的一端固定于所述箱梁（4）上，另一端与所述支撑滑块（8）固接，所述调节装置（1）还包括液压传动系统、液压控制系统和间隙传感器（14），所述液压控制系统根据转向架模块（2）的悬浮状态和所述间隙传感器（14）检测到的支撑滑块（8）的位移量，控制液压油缸（11）活塞杆的伸缩。2.根据权利要求1所述的带升降式支撑滑块的磁悬浮列车转向架，其特征在于：所述转向架模块（2）还包括托臂（5）、电磁铁...

【专利技术属性】
技术研发人员：李杰，张锟，周丹峰，李冠醇，刘耀宗，
申请(专利权)人：中国人民解放军国防科学技术大学，
类型：发明
国别省市：湖南;43