一种应对中低速磁悬浮列车悬浮失稳的控制方法技术

本发明专利技术公开了一种应对中低速磁悬浮列车悬浮失稳的控制方法，通过预先存储的判定方案，对采集到的悬浮点的运行数据进行判断，以确定该悬浮点是否发生悬浮失稳，如果该悬浮点悬浮失稳，则其控制器向同一悬浮架其它控制器发送悬浮失稳信号和同步降落信号；当接收到悬浮失稳信号和同步降落信号后，各悬浮点的控制器同步动作使得整个悬浮架降落；对悬浮架的所有控制器重新配置运行参数，使悬浮架恢复正常悬浮状态。本控制方法可使中低速磁悬浮列车在发生悬浮失稳时，无需整车紧急制动，因此对于轨道的磨损影响较小，且不影响其它车厢以及其它悬浮架的正常运行。

【技术实现步骤摘要】
一种应对中低速磁悬浮列车悬浮失稳的控制方法
本专利技术涉及磁悬浮
，特别是涉及一种应对中低速磁悬浮列车悬浮失稳的控制方法。
技术介绍
悬浮系统是中低速磁悬浮列车的核心部件，是保障列车正常运行的基础。在列车运行过程中，由于道岔、轨道缝隙、曲线轨道、侧向风、负载变化以及某些未知因素的综合影响，列车可能出现单点或多点悬浮失稳现象，此时，悬浮电磁铁与轨道会剧烈撞击，严重影响车辆和轨道的寿命，甚至可能损坏列车的重要部件而发生事故。在出现悬浮失稳时，现有的应对措施是及时采取紧急制动，并发送降落指令，待车辆静止并稳定后，再发送起浮指令，控制整车起浮。然而由于紧急制动，需要使整车降落和停车，对轨道的磨损非常严重，且由于惯性较大危及乘客人身安全。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种应对中低速磁悬浮列车悬浮失稳的控制方法，用于在发生悬浮失稳时，控制悬浮架降落并重新恢复稳定悬浮。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种应对中低速磁悬浮列车悬浮失稳的控制方法，通过试验获取发生悬浮失稳时悬浮点的异常数据，得出悬浮失稳的判定方案，并将所述判定方案存储于悬浮点的控制器中；之后包括：采集各悬浮点的运行数据；通过所述判定方案判断所述运行数据是否表征该悬浮点发生悬浮失稳；在所述运行数据表征该悬浮点发生悬浮失稳的情况下，向发生悬浮失稳的悬浮点所在悬浮架的其它控制器发送悬浮失稳信号和同步降落信号；接收所述悬浮失稳信号和所述同步降落信号；同步降落所述悬浮架；为所述悬浮架的所有控制器重新配置运行参数，使所述悬浮架恢复正常悬浮状态。优选的，所述同步降落所述悬浮架进一步为：经预设延时时间后同步降落所述悬浮架。优选的，所述预设延时时间为70ms。优选的，所述通过所述判定方案判断所述运行数据是否表征该悬浮点发生悬浮失稳具体包括：判断所述运行数据中的悬浮间隙是否超过悬浮间隙阈值；判断所述运行数据中的悬浮电磁铁的垂向速度是否超过垂向速度阈值；判断所述运行数据中的悬浮电磁铁的垂向加速度是否超过垂向加速度阈值；在所述悬浮点的悬浮间隙超过所述悬浮间隙阈值、所述悬浮点处的悬浮电磁铁的垂向速度超过所述垂向速度阈值，且所述悬浮点处的悬浮电磁铁的垂向加速度超过所述垂向加速度阈值时，判断所述运行数据表征该悬浮点发生悬浮失稳。优选的，所述同步降落所述悬浮架进一步为：控制输出电流或电压为零。优选的，所述悬浮架上的悬浮点为4个，所述悬浮架上的悬浮点控制器为4个；或所述悬浮架上的悬浮点为4个，所述悬浮架上的悬浮点控制器为2个。优选的，所述采集各悬浮点的运行数据的周期为100ms。本专利技术所提供的应对中低速磁悬浮列车悬浮失稳的控制方法，通过预先存储的判定方案，对采集到的悬浮点的运行数据进行判断，以确定该悬浮点是否发生悬浮失稳，如果该悬浮点悬浮失稳，则其控制器向同一悬浮架其它控制器发送悬浮失稳信号和同步降落信号；当接收到悬浮失稳信号和同步降落信号后，各悬浮点的控制器同步动作使得整个悬浮架降落；对悬浮架的所有控制器重新配置运行参数，使悬浮架恢复正常悬浮状态。本控制方法可使中低速磁悬浮列车在发生悬浮失稳时，无需整车紧急制动，因此对于轨道的磨损影响较小，且不影响其它车厢以及其它悬浮架的正常运行。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本专利技术提供的一种应对中低速磁悬浮列车悬浮失稳的控制方法的流程图；图2为本专利技术提供的一种悬浮架控制系统结构示意图；图3为本专利技术提供的另一种悬浮架控制系统结构示意图；图4为本专利技术提供的一种悬浮点发生悬浮失稳的判断方法的流程图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护范围。本专利技术的核心是提供一种应对中低速磁悬浮列车悬浮失稳的控制方法。为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。图1为本专利技术提供的一种应对中低速磁悬浮列车悬浮失稳的控制方法的流程图。S10：通过试验获取发生悬浮失稳时悬浮点的异常数据，得出悬浮失稳判定方案，并将所述判定方案存储于悬浮点的控制器中；之后还包括：S11：采集各悬浮点的运行数据；S12：判断所述运行数据是否表征该悬浮点发生悬浮失稳；S13：在所述运行数据表征该悬浮点发生悬浮失稳的情况下，向发生悬浮失稳的悬浮点所在悬浮架的其它控制器发送悬浮失稳信号和同步降落信号；S14：接收所述悬浮失稳信号和所述同步降落信号；S15：同步降落所述悬浮架；S16：为所述悬浮架的所有控制器重新配置运行参数，使所述悬浮架恢复正常悬浮状态。为了更加清楚描述本实施的方法，本专利技术给出具体的应用场景。图2为本专利技术提供的一种悬浮架控制系统结构示意图。磁悬浮列车通常包括多节车厢，每个车厢包括5个悬浮架，每个悬浮架包括悬浮电磁铁模块A和悬浮电磁铁模块B。每个悬浮电磁铁模块分有两个悬浮点：悬浮点1、悬浮点2、悬浮点3和悬浮点4。每个悬浮点均配有各自的控制器，如图2所示，控制器1、控制器2、控制器3和控制器4。各个控制器之间具有通信线路20能够相互通信。由于悬浮架的各悬浮点之间是机械耦合，因此当一个悬浮点出现悬浮失稳时，会直接影响同一个悬浮架上其它悬浮点的稳定性。因此，在列车运行时，需要各悬浮点的控制器采集各悬浮点的运行数据，以此判断当前悬浮点是否发生悬浮失稳。通过试验获取发生悬浮失稳时悬浮点的异常数据，得出悬浮失稳的判定方案，并将所述判定方案存储于控制器1、控制器2、控制器3和控制器4中。各控制器能够根据预先存储的判断方案对采集到的悬浮点的运行数据进行分析和处理，从而判断运行数据是否表征该悬浮点发生悬浮失稳。控制器对采集到的悬浮点的运行数据进行判断，当判断出运行数据表征悬浮点悬浮失稳时，则向其所在的悬浮架上的其它控制器发送悬浮失稳信号和同步降落信号。例如，控制器1判断出悬浮点1发生悬浮失稳，则向控制器2、控制器3和控制器4发送悬浮失稳信号和同步信号。当控制器2、控制器3和控制器4接收到悬浮失稳信号和同步信号后，4个控制器同步使整个悬浮架降落。当悬浮架降落后，为了尽快使降下的悬浮架恢复至正常运行状态，在悬浮架降落后，为悬浮架重新配置运行参数，例如，使各控制器重新启动。当对悬浮架重新配置运行参数后，使得该悬浮架的各个悬浮点同步起浮，最终该悬浮架恢复正常悬浮状态，列车正常运行。本实施例提供的应对中低速磁悬浮列车悬浮失稳的控制方法，能够在一个悬浮点悬浮失稳时，降下该悬浮点所在的悬浮架，无需紧急制动整个列车，也不需要停车，反应速度快，能够避免列车长时间剧烈震动。图3为本专利技术提供的另一种悬浮架控制系统结构示意图。该图中控制器5控制悬浮点1和悬浮点2，其中悬浮点1和悬浮点2为悬浮电磁铁模块A的两个悬浮点；控制器6控制悬浮点3和悬浮点4，其中悬浮点3和悬浮点4为悬浮电磁铁模块B的两个悬浮点。由于图3和图2是两个具体的应用场景，二者本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应对中低速磁悬浮列车悬浮失稳的控制方法，其特征在于，通过试验获取发生悬浮失稳时悬浮点的异常数据，得出悬浮失稳的判定方案，并将所述判定方案存储于悬浮点的控制器中；之后包括：采集各悬浮点的运行数据；通过所述判定方案判断所述运行数据是否表征该悬浮点发生悬浮失稳；在所述运行数据表征该悬浮点发生悬浮失稳的情况下，向发生悬浮失稳的悬浮点所在悬浮架的其它控制器发送悬浮失稳信号和同步降落信号；接收所述悬浮失稳信号和所述同步降落信号；同步降落所述悬浮架；为所述悬浮架的所有控制器重新配置运行参数，使所述悬浮架恢复正常悬浮状态。

【技术特征摘要】
1.一种应对中低速磁悬浮列车悬浮失稳的控制方法，其特征在于，通过试验获取发生悬浮失稳时悬浮点的异常数据，得出悬浮失稳的判定方案，并将所述判定方案存储于悬浮点的控制器中；之后包括：采集各悬浮点的运行数据；通过所述判定方案判断所述运行数据是否表征该悬浮点发生悬浮失稳；在所述运行数据表征该悬浮点发生悬浮失稳的情况下，向发生悬浮失稳的悬浮点所在悬浮架的其它控制器发送悬浮失稳信号和同步降落信号；接收所述悬浮失稳信号和所述同步降落信号；同步降落所述悬浮架；为所述悬浮架的所有控制器重新配置运行参数，使所述悬浮架恢复正常悬浮状态。2.根据权利要求1所述的应对中低速磁悬浮列车悬浮失稳的控制方法，其特征在于，所述同步降落所述悬浮架进一步为：经预设延时时间后同步降落所述悬浮架。3.根据权利要求2所述的应对中低速磁悬浮列车悬浮失稳的控制方法，其特征在于，所述预设延时时间为70ms。4.根据权利要求1所述的应对中低速磁悬浮列车悬浮失稳的控制方法，其特征在于，所述通过所述判定方案判断所述运行数...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文跃，朱跃欧，赖重平，罗京，佟来生，
申请(专利权)人：南车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43