【技术实现步骤摘要】
本技术是应用于轨道车辆中心销式牵引系统的中央牵引定位装置，属于机械 制造领域。
技术介绍
随着城市轻轨和地铁等城市轨道交通的普及和推广，为保证乘客安全出行和乘坐舒适性，对于转向架结构和使用灵活性提出了更高的要求。现有较普遍采用的牵引系统是中心销式，即转向架通过中央牵引装置实现牵引力 向车体方向的传递。为实现车辆运行平稳性能，相关国家标准要求车辆的中央牵引装置要 定位稳定，从而避免在运营过程中出现的轴向窜动。目前国内地铁车辆中所采用的中央牵引装置，一般是通过复合弹簧进行定位的。 此类定位方式难以实现准确地、稳定地轴向定位，在运营过程中较易造成牵引梁上升，从而 对车辆的安全运营形成隐患。而且，此类复合弹簧的安装定位需要配备较高精度的工装和工艺，进行定期维护 时又会因安装位置隐密和难以拆卸造成现场操作的难度。
技术实现思路
本技术所述的中央牵引定位装置，其设计目的是解决上述问题而在车体与转 向架构架之间的连接处，采用整体压装式的中心销套来定位连接中心销，从而实现车辆中 央牵引装置的准确定位、避免在运营过程中造成牵引梁上升的问题和安全隐患。另一设计目的在于，中央牵引定位装置自身...
【技术保护点】
一种中央牵引定位装置，应用于轨道车辆转向架构架与车体之间的连接处，其特征在于：在牵引梁（７）上设置有一定位套筒（２），中心销套（３）整体地压装在定位套筒（２）中，中心销（１）插入并定位于中心销套（３）中；在定位套筒（２）底部设置一压盖（４），压盖（４）和中心销（１）通过定位螺栓（５）进行紧固连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周业明，宋晓文，冯永华，赖森华，李言义，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[]
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