【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及3Bo转向架与车体连接装置。技术背景目前运行的3Bo轴式机车车体与转向架之间的连接通常采用固定在 车体上的牵引销插入构架横梁中部孔中，牵引销与构架纵向即机车前进方向的间隙很小， 来自转向架的牵引力或制动力通过牵引销传给车体，牵引销与构架横向间隙较大，其大小 决定了转向架相对于车体横向位移量。二系弹簧支承由橡胶堆旁承和横向减振器组成，橡 胶堆旁承设置在构架横梁的两端，橡胶堆旁承是橡胶与钢板的夹层结构，它承受垂向和扭 转负荷，使车体与转向架弹性连接，有利于机车顺利通过曲线，使机车获得良好动力学性 能。横向减振器设置在两端转向架的左右两侧。在中间转向架橡胶堆旁承上增设滚子及拉 杆结构，使车体下端的平板可在滚子上横向滑动，即转向架相对于车体获得较大横向位移 量。支撑滚子的箱体由于受拉杆限制横向位移极小，避免中间转向架橡胶堆旁承产生大的 变形。这样机车通过曲线时，两端转向架由于牵引销与构架间横向间隙很小，两端转向架相 对于车体横向位移量较小；中间转向架由于牵引销与构架间横向间隙较大，中间转向架相 对于车体横向位移量可以较大，但橡胶堆旁承变形不大。这种3B...
【技术保护点】
一种３Ｂｏ转向架与车体连接装置，其特征在于：固定在机车车体上的牵引销插入转向架构架横梁中部孔中，机车车体紧压在转向架构架横梁两端的橡胶堆旁承上，二对横向减振器分别设置在两端转向架的左右两侧。
【技术特征摘要】
一种3Bo转向架与车体连接装置，其特征在于固定在机车车体上的牵引销插入转向架构架横梁中部孔中，...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾彦光，曲天威，刘亦清，
申请(专利权)人：中国北车集团大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：91[中国|大连]
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