【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车 体与转向架机械接口检查装置，适用于各种轨道车辆的车体与转向架机械接口的检查试验。
技术介绍
轨道车辆车体与转向架机械接口检查试验是检查车体与转向架在各种悬挂工况下通过小曲线时的干涉、管线长度情况。车辆通过小曲线时，转向架与车体之间会产生一定转角和横移，如附图说明图1，转角的大小与曲线半径R和车辆定距2A有关，同时车辆通过曲线时会产生离心力，引起转向架与车体之间产生横移d，进行车体与转向架机械接口检查试验时，曲线半径R —般按照线路最小半径计算，而横移量d—般处于保守考虑取二系横向档弹性压缩量加止挡之和。图I中，I为第一转向架，2为第2转向架，3为车体。由于各个项目的最小曲线半径不同，厂内没有满足每个项目的曲线半径，如图2所示，车体与转向架机械接口检查试验是利用总装车间4及与其连接的可动牵车台5上进行，试验时，将车辆的一个转向架置于总装车间外规定的轨道上，另一个转向架置于牵车台轨道上，通过移动牵车台一定距离LO达到模拟转向架与车体产生的转角α，目前方法存在的问题是只能模拟曲线通过时转向架与车体产生的转角，不能模拟车辆通过曲线时由于离心力使得转向...
【技术保护点】
一种车体与转向架机械接口检查装置，其特征在于包括固定在地面上的第一轨道、可水平转动的活动平台、固定在活动平台上的第二轨道、用于推动所述活动平台转动的旋转动作机构、用于推动车辆发生横向偏移的横向动作机构，所述第一轨道、第二轨道处于同一水平面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡定祥，冯遵委，孙海东，包学海，陈德强，张明阳，
申请(专利权)人：南车南京浦镇车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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