铁路客车长走廊装饰板安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及铁路客车长走廊装饰板安装结构，包括弧形装饰板，装饰板的背部固定有连接件，装饰板的底端向车外方向折弯，连接件与车辆侧墙板的上端固定连接，车辆侧墙板的下端固定有安装梁，装饰板的底端折弯通过螺钉固定在所述安装梁下方，装饰板上端拼接处的背部设置有槽口相对的插槽，所述插槽内插入有与装饰板背部相贴合的平板，所述插槽内远离装饰板的一侧嵌入有与所述平板贴合的橡胶垫。本实用新型专利技术装饰板的下口与侧墙板上的安装梁用螺钉连接，上口设角铝插入侧墙板上的弹簧卡。该结构为可拆卸结构，便于检修灯带和卷帘结构。为保证装饰板的平整度，在装饰板接缝的位置背后插入一块平板，通过平板抵住装饰板的拼接处，提高装饰板的美观度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路客车长走廊装饰板安装结构，属于轨道车辆内装

技术介绍
客车内装是直接与旅客见面的主要部分，其设计技术随着车辆技术的发展而不断发展，客车长走廊的结构造型直接关系整车的美工效果，以往卧车长走廊照明仅靠长走廊平顶板上的几个方形顶灯，美观效果相对较差。餐车的长走廊虽然设有灯带，但灯饰板与侧墙板不是一体，美观效果也相对较差。现铁路客车在长走廊设灯带，要求侧墙内装既要起到灯带装饰板的效果，又要便于检修灯带机构，同时还要方便检修卷帘机构。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种铁路客车长走廊装饰板安装结构。为了解决以上技术问题，本技术提供的铁路客车长走廊装饰板安装结构，其特征在于：包括弧形装饰板，所述装饰板的背部固定有连接件，装饰板的底端向车外方向折弯，所述连接件与车辆侧墙板的上端固定连接，车辆侧墙板的下端固定有安装梁，所述装饰板的底端折弯通过螺钉固定在所述安装梁下方。本技术还具有如下改进：1、所述侧墙板上端通过弹簧卡与连接件连接。2、所述连接件的横截面呈Z型，侧墙板上端设置有勾头，所述弹簧卡自上而下的将所述连接件与勾头夹持在一起。3、所述装饰板上端拼接处的背部设置有槽口相对的插槽，所述插槽内插入有与装饰板背部相贴合的平板，所述插槽内远离装饰板的一侧嵌入有与所述平板贴合的橡胶垫。4、车辆侧墙立柱通过安装座设置有灯带。本技术装饰板的下口与侧墙板上的安装梁用螺钉连接，上口设角铝插入侧墙板上的弹簧卡。该结构为可拆卸结构，便于检修灯带和卷帘结构。为保证装饰板的平整度，在装饰板接缝的位置背后插入一块平板，通过平板抵住装饰板的拼接处，提高装饰板的美观度。附图说明下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1为本技术铁路客车长走廊装饰板安装结构立体图。图2为本技术铁路客车长走廊装饰板安装结构俯视图。1-装饰板；2-侧墙板；3-灯带；4-弹簧卡；5-安装梁；6-第一角铝；7-螺钉；8-平板；9-橡胶垫；10-第二角铝。具体实施方式如图1、图2所示，本实施例铁路客车长走廊装饰板安装结构，包括弧形装饰板1，装饰板1的背部固定有横截面呈Z型的第一角铝6，装饰板1的底端向车外方向折弯，第一角铝6与车辆侧墙板2的上端固定连接，车辆侧墙板2的下端固定有安装梁5，装饰板1的底端折弯通过螺钉7固定在安装梁5下方。如图所示的本实施例中，侧墙板2上端设置有勾头,侧墙板2上端通过弹簧卡4与第一角铝6连接,弹簧卡4自上而下的将第一角铝6与勾头夹持在一起。车辆侧墙立柱通过安装座设置有灯3带。如图2所示，装饰板1上端拼接处的背部设置有槽口相对的第二角铝10，第二角铝10的插槽内插入有与装饰板1背部相贴合的平板8，插槽内远离装饰板1的一侧嵌入有与平板8贴合的橡胶垫9。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
铁路客车长走廊装饰板安装结构，其特征在于：包括弧形装饰板，所述装饰板的背部固定有连接件，装饰板的底端向车外方向折弯，所述连接件与车辆侧墙板的上端固定连接，车辆侧墙板的下端固定有安装梁，所述装饰板的底端折弯通过螺钉固定在所述安装梁下方。

【技术特征摘要】
1.铁路客车长走廊装饰板安装结构，其特征在于：包括弧形装饰板，所述装饰板的背部固定有连接件，装饰板的底端向车外方向折弯，所述连接件与车辆侧墙板的上端固定连接，车辆侧墙板的下端固定有安装梁，所述装饰板的底端折弯通过螺钉固定在所述安装梁下方。
2.根据权利要求1所述的铁路客车长走廊装饰板安装结构，其特征在于：所述侧墙板上端通过弹簧卡与连接件连接。
3.根据权利要求2所述的铁路客车长走廊装饰板安装结构，其特征在于：所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜艳林，姚光虎，赵本新，高健飞，王卫，牟亚杰，董晓鹏，闵文俊，林琳，万玮，周正宇，
申请(专利权)人：南车南京浦镇车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32