车体与转向架机械接口检查试验方法技术

本发明专利技术涉及一种车体与转向架机械接口检查方法，基于转向架参数测试台的活动平台、可变轨距轨道、液压作动器实现，首先将车辆的一个转向架置于可变轨距的固定轨道，另一个转向架置于转向架参数测试台的可变轨距轨道，在活动平台旁边的地面平台上固定一个支座，将一个液压作动器固定在上面，用于实现车体横移，通过控制活动平台的液压作动器实现转向架与车体的转角，通过控制地面支座上的液压作动器实现车体的横移，达到车体与转向架机械接口检查的目的。本方法能够完全模拟试验条件，节省试验时间，提高试验效率，节约试验成本，可广泛地运用于国内外不同项目的车体与转向架机械接口检查试验。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种，适用于各种轨道车辆的车体与转向架机械接口的检查试验。
技术介绍
轨道车辆车体与转向架机械接口检查试验是检查车体与转向架在各种悬挂工况下通过小曲线时的干涉、管线长度情况。车辆通过小曲线时，转向架与车体之间会产生一定转角和横移，如图1，转角的大小与曲线半径R和车辆定距2A有关，同时车辆通过曲线时会产生离心力，引起转向架与车体之间产生横移d，进行车体与转向架机械接口检查试验时，曲线半径R —般按照线路最小半径计算，而横移量d—般处于保守考虑取二系横向档弹性压缩量加止挡之和。图I中，I 为第一转向架，2为第2转向架，3为车体。由于各个项目的最小曲线半径不同，厂内没有满足每个项目的曲线半径，如图2 所示，车体与转向架机械接口检查试验是利用总装车间4及与其连接的可动牵车台5上进行，试验时，将车辆的一个转向架置于总装车间外规定的轨道上，另一个转向架置于牵车台轨道上，通过移动牵车台一定距离LO达到模拟转向架与车体产生的转角α，目前方法存在的问题是只能模拟曲线通过时转向架与车体产生的转角，不能模拟车辆通过曲线时由于离心力使得转向架与车体产生的横移，而其由于总装及牵车台只有标准轨距本文档来自技高网...

【技术保护点】
车体与转向架机械接口检查试验方法，其特征在于：利用一种接口检查装置实现，所述接口检查装置组成包括固定在地面上的第一轨道、可水平转动的活动平台、固定在活动平台上的第二轨道、用于推动所述活动平台转动的旋转动作机构、用于推动车辆发生横向偏移的横向动作机构，所述第一轨道、第二轨道处于同一水平面，检查试验方法包括如下步骤：第一步、根据轨道线路最小曲线半径R、车辆定距2A、车体最大横移量d，确定转向架与车体的最大相对转动角？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？；第二步、安装好用于连接第一轨道与第二轨道的过渡轨道；第三步、将车辆沿轨道推上接口检查装置，...

【技术特征摘要】
1.车体与转向架机械接口检查试验方法，其特征在于利用一种接口检查装置实现，所述接口检查装置组成包括固定在地面上的第一轨道、可水平转动的活动平台、固定在活动平台上的第二轨道、用于推动所述活动平台转动的旋转动作机构、用于推动车辆发生横向偏移的横向动作机构，所述第一轨道、第二轨道处于同一水平面，检查试验方法包括如下步骤第一步、根据轨道线路最小曲线半径R、车辆定距2A、车体最大横移量d，确定转向架与车体的最大相对转动角第二步、安装好用于连接第一轨道与第二轨道的过渡轨道；第三步、将车辆沿轨道推上接口检查装置，使得第二轨道上的转向架中心位于活动平台的转轴正上方，并撤除过渡轨道；第四步、用车轮固定装置将活动平台上转向架的车轮全部固定；第五步、控制横向动作机构动作，推动车体偏移至指定量；控制旋转动作机构动作，转动活动平台至指定角度；第六步、检查车体与转向架之间的间隙和管线等机械连接部件状态；第七步、横向动作机构、旋转动作机构回到初始位置；第八步、安装好用于连接第一轨道与第二轨道的过渡轨道；第九步、撤除车轮固定装置，退下车辆完成试验。2.根据权利要求I所述车体与转向架机械接口检查试验方法，其特征在于所述第七步执行完毕后，控制旋转动作机构动作，反向转动活动平台至指定角度；控制横向动作机构动作，推...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡定祥，冯遵委，孙海东，包学海，陈德强，张明阳，
申请(专利权)人：南车南京浦镇车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：