一种具有可视内部标志的车辆过球试验用球制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有可视内部标志的车辆过球试验用球，其特征在于：它包括一实心透明球体，球体表面设置有一外部标志，球体内部中心设置有一金属标志。球体采用抗冲击型聚碳酸酯透明材料，与金属标志通过注塑工艺一体制作成型。外部标志和金属标志所记载的使用单位代号和试验用球顺序号完全一致。当球体表面外部标志因磨损而无法辨识时，可以通过目视直接读取内部金属标志信息，当球体表面因摩擦导致内部目视不清时，可以借助X光透射仪读取金属标志信息，当球体破碎时，也可以查找到金属标志进行辨识，因此可以确保任何时候，特别是发生事故时都可以找到相关信息，实现对试验用球使用单位的责任追溯。本实用新型专利技术可以广泛用于各种类型铁路车辆制动管阻力试验。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种试验用球，特别是关于一种用于铁路车辆制动管阻力试验的具有可视内部标志的车辆过球试验用球。
技术介绍
车辆过球试验是车辆制动系统进行单车制动试验的第一步，目的是检查车辆制动主管系是否畅通无阻。试验时，将试验用球放入车辆一端的制动软管连接器体中，连接单车试验器，在一定压缩空气的作用下，使试验用球从车辆一端的制动软管经过制动主管系和 另一端的制动软管，完整地进入试验用球接收器中即为过球试验合格。现有过球试验用球是一个直径为25. 4mm的实心尼龙球，存在耐磨性差，抗冲击性不稳定，以及试验时报废快的缺点。试验用球在制动管系中因刮蹭或受冲击而破损的现象时有发生，经过两、三辆车的试验即达到报废限度。此外，在过球试验中，如果试验用球遗漏在制动管系中或在制动管系中破损，没被及时察觉，将会引发行车事故。由于现有试验用球仅在球表面设置编号，使用中容易因磨损而无法辨识，因此不具备对使用单位的可追溯性，导致发生事故后难以查找到相关的责任者。曾经有一起铁路交通一般D类事故，试验用球堵塞列车管导致铁路货车发生制动故障，因为试验用球没有明确的标志而无法确定相关责任者。专利技术内容针对上述问题，本技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有可视内部标志的车辆过球试验用球，其特征在于：它包括一实心透明球体，所述球体表面设置有一外部标志，所述球体内部中心设置有一金属标志。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：关雪梅，任永红，兰叶，王武建，戴树林，刘凤山，单亮亮，李林华，周尚书，
申请(专利权)人：南车二七车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：