【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电力机车自动过分相功能检测系统，属于电力机车
技术介绍
电气铁路中均采用27. 5KV单相工频交流供电制，为了平衡三相供电负荷，提高电力系统利用率，电气化铁道牵引变电所依据电力系统的相序排列采用轮换接线，不可避免要设置电分相设施，防止车载自动过分相系统失灵而造成的带电闯分相，极易造成相间断路，接触网烧毁的事故，目前机务段采用人工作业方式，二十四小时轮班制，存在工作强度大、效率低，责任心不强，不利于信息化管理，有必要采用新技术实现自动过分相检测
技术实现思路
鉴于上述，本技术的目的在于提出一种电力机车自动过分相功能检测系统，能够解决手工操作，保证换相平稳、安全可靠，提高工作效率，降低成本，保证电力机车安全、准确、可靠地通过过分相区间。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案一种电力机车自动过分相功能检测系统，至少包括第一进线模拟地面感应器I、第一出线模拟地面感应器11、主断路器检测单元2、无线发射单元3、地面测量显示单元4、前感应接收器6和后感应接收器8，所述第一进线模拟地面感应器I和第一出线模拟地面感应器11分别设置在轨道10的一侧，前感应接收器...
【技术保护点】
一种电力机车自动过分相功能检测系统，其特征是至少包括第一进线模拟地面感应器（1）、第一出线模拟地面感应器（11）、主断路器检测单元（2）、无线发射单元（3）、地面测量显示单元（4）、前感应接收器（6）和后感应接收器（8），所述第一进线模拟地面感应器（1）和第一出线模拟地面感应器（11）分别设置在轨道（10）的一侧，前感应接收器（6）和后感应接收器（8）分别设置在电力机车（5）的前后2端，主断路器检测单元（2）和无线发射单元（3）设置在电力机车（5）内，无线发射单元（3）与地面测量显示单元（4）通过无线方式连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：石峥映，
申请(专利权)人：南京拓控信息科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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