【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路运输设备，尤其涉及高速动车组动应カ测试装置组件以及动车组。
技术介绍
随着高速动车组运营速度的提高，轮轨作用和气动作用加强，转向架、车体以及车下设备舱等结构承受复杂的交变动载荷，长期累积会产生疲劳损坏，甚至影响到运行安全性。在产品设计阶段通过仿真分析来预测高速动车组在服役周期内的疲劳性能还有一定的不确定性，为此需要对高速动车组进行专项研究性试验，通过动应力测试和寿命评估来验证及优化关键承载架的疲劳性能，这已成为铁路行业内ー种常用的技木。通常的动应カ测试在非运营エ况下进行，测试时间相对较短，不能完全模拟正常 运营列车的状态。而跟踪试验是近几年发展起来的一种试验技木，它在不影响列车正常运行的情况下，针对动车组在服役过程中的性能进行长期的监测，能够全面研究高速动车组在不同服役周期内的性能变化规律，对动车组的运用维护和新产品研发提供支撑。动应カ测试装置的安装方式对于跟踪试验的进行产生一定的影响。例如，由于将动应カ测试装置安装在高速动车组的车下设备舱时是ー种比较理想的方式，但动应カ测试装置的电气接ロ需要通过信号线与预先布置到车下设备安装座上的应变片相连接，而...
【技术保护点】
一种动应力测试装置组件，包括动应力测试装置，其特征在于，还包括承载架，所述承载架包括：主体框架，形成有容纳腔，所述动应力测试装置容置在容纳腔中；安装梁，设置于主体框架中，与所述动应力测试装置固定连接；吊装结构，设置于主体框架上面，形成能容置其他电器设备和车辆制动管路的过渡腔，且所述吊装结构的上端具有能够用于与安装面固定的固定连接结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：白彦超，田占伟，徐练，田庆涛，
申请(专利权)人：唐山轨道客车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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