一种动车组用前组合灯点亮装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种动车组用前组合灯点亮装置，包括：充电机、控制模块、继电器模块和前组合灯电源模块；充电机为继电器模块供电；前组合灯电源模块包括：前组合灯控制子模块和前组合灯供电子模块；充电机通过前组合灯供电子模块为前组合灯供电；控制模块根据司机的控制命令控制继电器模块中的继电器得电或失电；继电器模块通过继电器的得电或失电发送前组合灯控制信号至前组合灯控制子模块；前组合灯控制子模块根据前组合灯控制信号控制前组合灯供电子模块为前组合灯供电以点亮或熄灭前组合灯。将前组合灯控制电路和供电电路隔离，提高了电路的可靠性。头车和尾车连锁控制，控制逻辑简单、操作便捷。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电力电子
，尤其涉及一种动车组用前组合灯点亮装置。
技术介绍
随着社会的不断发展进步，动车组列车遍布越来越广泛，乘客密度不断提高，车辆功能不断完善。中国标准动车组列车为八辆编组，列车两端各设置一个司机室，两个司机室具有相同的结构与功能。每个司机室操作台上设有一个主控钥匙插口，包括两个档位：“司机室占用”和“0”。当将主控钥匙置于其中一个司机室操作台的主控钥匙插口并将主控钥匙旋至“司机室占用”档位，且将该操作台上“蓄电池”开关旋转至“开”位时，动车组接通蓄电池，该司机室操作台激活。此时，该司机室为主控端(激活端)司机室，另一端司机室为从控端(非激活端)司机室。每趟动车组列车只能有一个主控端司机室，列车运行控制由主控端司机室实施。每个司机室操作台上还设有一个方向选择开关，该开关有三个档位“前”、“0”和“后”，方向选择开关的操作只在主控端司机室有效。当主控端司机室的方向选择开关打在“前”时，列车的行驶方向为主控端司机室的前方；当主控端司机室的方向选择开关打在“后”时，列车的行驶方向为主控端司机室的后方；当主控端司机室的方向选择开关打在“0”时，列车无行驶方向。为提升每趟动车组列车的载客能力，可将两列八编组的动车组列车重联运行。当动车组1和动车组2重联时，重联的两个司机室定义为重联端司机室，另外两个司机室定义为非重联端。此时重联端相当于一个16辆编组的中间车，重联端司机室不能对动车组列车进行控制。为保证动车组列车的安全行驶，车辆运行状态指示的作用非常重要。动车组的前组合灯，即前照灯、白标志灯和红标志灯，作为显示列车运行状态的安全条件，由逻辑控制电路控制，需满足不同的列车状态和操作工况。当动车组列车正常供电且司机室激活时，行驶方向前端司机室需点亮前照灯和白标志灯，后端司机室点亮红标志灯；当动车组列车正常供电但两端司机室均未激活时，点亮两端司机室的红标志灯，作为设备安全的标志。重联端司机室的前组合灯不能点亮。现有技术中，列车的每个司机室都单独设置了一个前组合灯继电器盘，通过继电器盘中继电器触点的逻辑关系根据不同列车状态和操作工况控制前组合灯的点亮。参见图1，该图为现有技术中动车组用前组合灯控制电路的电路拓扑图。现有的前组合灯继电器盘由单独设置数量较多的继电器组成，且电路的连接关系复杂、逻辑判断条件较多、控制逻辑复杂。并且，现有的前组合灯继电器盘中继电器的触点直接接入到前组合灯电源模块的内部，兼具控制和供电功能，往往造成继电器触点承担的电流较大，易出现电路故障，电路可靠性不高。因此，本领域技术人员需要提供一种动车组用前组合灯点亮装置，能够根据不同的车辆状态和操作工况，控制列车前组合灯的点亮和熄灭，控制逻辑简单、操作便捷、控制电路与供电电路隔离电路可靠性高。
技术实现思路
为了解决现有技术问题，本专利技术提供了一种动车组用前组合灯点亮装置，能够根据不同的车辆状态和操作工况，控制列车前组合灯的点亮和熄灭，控制逻辑简单、操作便捷、控制电路与供电电路隔离，电路可靠性高。本专利技术实施例提供一种动车组用前组合灯点亮装置，前组合灯包括：前照灯、白标志灯和红标志灯，该装置包括：充电机、控制模块、继电器模块和前组合灯电源模块；所述充电机，用于为所述继电器模块供电；所述前组合灯电源模块包括：前组合灯控制子模块和前组合灯供电子模块；所述充电机，还用于通过所述前组合灯供电子模块为所述前组合灯供电；所述控制模块，用于根据司机的控制命令控制所述继电器模块中的继电器得电或失电；所述继电器模块，用于通过所述继电器的得电或失电发送前组合灯控制信号至所述前组合灯控制子模块；所述前组合灯控制子模块，用于根据所述前组合灯控制信号控制所述前组合灯供电子模块为所述前组合灯供电以点亮或熄灭所述前组合灯。优选地，所述继电器模块，包括：主控继电器、从控继电器、第一前向继电器、第二前向继电器、第一后向继电器和第二后向继电器；所述前组合灯控制子模块包括：前照灯控制子模块和标志灯控制子模块；所述前照灯控制子模块，用于控制所述前组合灯供电子模块为所述前照灯供电以点亮或熄灭所述前照灯；所述标志灯控制子模块，用于控制所述前组合灯供电子模块为所述白标志灯或所述红标志灯供电以点亮或熄灭所述白标志灯或红标志灯；所述主控继电器的常开触点的静触点连接所述充电机的正输出端，所述主控继电器的常开触点的动触点连接所述第一前向继电器的常开触点的静触点；所述从控继电器的常开触点和所述主控继电器的常开触点并联；所述第一前向继电器的常开触点的动触点连接所述第一后向继电器的常闭触点的静触点；所述第一后向继电器的常闭触点的动触点连接所述前照灯控制子模块的控制端和所述标志灯控制子模块的白标志灯控制端；所述第二前向继电器的常闭触点的静触点连接所述充电机的正输出端，所述第二前向继电器的常闭触点的动触点连接所述标志灯控制子模块的红标志灯控制端；所述第二后向继电器的常开触点和所述第二前向继电器的常闭触点并联；所述充电机的负输出端连接所述前组合灯供电子模块的负输入端，所述充电机的正输出端连接所述前组合灯供电子模块的正输入端。优选地，所述继电器模块，还包括：第一重联继电器和第二重联继电器；所述第一重联继电器的常闭触点的静触点连接所述主控继电器的常开触点的动触点，所述第一重联继电器的常闭触点的动触点连接所述第一前向继电器的常开触点的静触点；所述第二重联继电器的常闭触点的静触点连接所述第二前向继电器的常闭触点的动触点，所述第二重联继电器的常闭触点的动触点连接所述标志灯控制子模块的红标志灯控制端。优选地，还包括：断路器；所述断路器的输入端连接所述充电机的正输出端，所述断路器的输出端连接所述继电器模块的输入端和所述前组合灯供电子模块的正输入端。优选地，还包括：接地开关盘；所述接地开关盘的输出端连接所述充电机的负输出端，所述接地开关盘的输入端连接所述前组合灯供电子模块的负输入端和所述继电器模块中所有继电器的负线。优选地，还包括：前照灯强制开关；所述前照灯强制开关的输入端连接所述充电机的正输出端，所述前照灯强制开关的输出端连接所述继电器模块的输出端。优选地，还包括：前照灯选择开关；所述前照灯包括：远光灯和近光灯；所述前照灯选择开关的输入端连接所述继电器模块的输出端，所述前照本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动车组用前组合灯点亮装置，其特征在于，前组合灯包括：前照灯、白标志灯和红标志灯，该装置包括：充电机、控制模块、继电器模块和前组合灯电源模块；所述充电机，用于为所述继电器模块供电；所述前组合灯电源模块包括：前组合灯控制子模块和前组合灯供电子模块；所述充电机，还用于通过所述前组合灯供电子模块为所述前组合灯供电；所述控制模块，用于根据司机的控制命令控制所述继电器模块中的继电器得电或失电；所述继电器模块，用于通过所述继电器的得电或失电发送前组合灯控制信号至所述前组合灯控制子模块；所述前组合灯控制子模块，用于根据所述前组合灯控制信号控制所述前组合灯供电子模块为所述前组合灯供电以点亮或熄灭所述前组合灯。

【技术特征摘要】
1.一种动车组用前组合灯点亮装置，其特征在于，前组合灯包括：前
照灯、白标志灯和红标志灯，该装置包括：充电机、控制模块、继电器模
块和前组合灯电源模块；
所述充电机，用于为所述继电器模块供电；
所述前组合灯电源模块包括：前组合灯控制子模块和前组合灯供电子
模块；
所述充电机，还用于通过所述前组合灯供电子模块为所述前组合灯供
电；
所述控制模块，用于根据司机的控制命令控制所述继电器模块中的继
电器得电或失电；
所述继电器模块，用于通过所述继电器的得电或失电发送前组合灯控
制信号至所述前组合灯控制子模块；
所述前组合灯控制子模块，用于根据所述前组合灯控制信号控制所述
前组合灯供电子模块为所述前组合灯供电以点亮或熄灭所述前组合灯。
2.根据权利要求1所述的动车组用前组合灯点亮装置，其特征在于，
所述继电器模块，包括：主控继电器、从控继电器、第一前向继电器、第
二前向继电器、第一后向继电器和第二后向继电器；
所述前组合灯控制子模块包括：前照灯控制子模块和标志灯控制子模
块；
所述前照灯控制子模块，用于控制所述前组合灯供电子模块为所述前
照灯供电以点亮或熄灭所述前照灯；
所述标志灯控制子模块，用于控制所述前组合灯供电子模块为所述白
标志灯或所述红标志灯供电以点亮或熄灭所述白标志灯或红标志灯；
所述主控继电器的常开触点的静触点连接所述充电机的正输出端，所
述主控继电器的常开触点的动触点连接所述第一前向继电器的常开触点的
静触点；
所述从控继电器的常开触点和所述主控继电器的常开触点并联；
所述第一前向继电器的常开触点的动触点连接所述第一后向继电器的
常闭触点的静触点；
所述第一后向继电器的常闭触点的动触点连接所述前照灯控制子模块
的控制端和所述标志灯控制子模块的白标志灯控制端；
所述第二前向继电器的常闭触点的静触点连接所述充电机的正输出
端，所述第二前向继电器的常闭触点的动触点连接所述标志灯控制子模块
的红标志灯控制端；
所述第二后向继电器的常开触点和所述第二前向继电器的常闭触点并
联；
所述充电机的负输出端连接所述前组合灯供电子模块的负输入端，所
述充电机的正输出端连接所述前组合灯供电子模块的正输入端。
3.根据权利要求2所述的动车组用前组合灯点亮装置，其特征在于，
所述继电器模块，还包括：第一重联继电器和第二重联继电器；
所述第一重联继电器的常闭触点的静触点连接所述主控继电器的常开
触点的动触点，所述第一重联继电器的常闭触点的动触点连接所述第一前
向继电器的常开触点的静触点；
所述第二重联继电器的常闭触点的静触点连接所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：周建升，焦京海，于延尊，牛步钊，吴冬华，崔玉龙，刘飞，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37