Automatic activation device relates to CRH380B series EMU vehicle testing technology in the field of high speed EMU main circuit breaker switch, the device comprises a control circuit, the linear motor and the front end of the contact with the rubber rod, the push rod and the output shaft of the linear motor is connected; control circuit comprises a power adapter, power switch, three terminal voltage regulator integrated module, motor drive module, MCU, power indicator lights, 1 lights, 2 communication communication indicator, fault indicator, a start button, a stop button, 1 button, 2 button function function, limit switch, shift register and 5 LED digital tube. The accuracy rate of the utility model adopts a control circuit to ensure the main circuit breaker activation time, ensure the vehicle is in operation; device has stable performance and can realize automatic operation, convenient use, simple operation; the device is adopted to replace the manual operation can reduce manual operation, reduce production cost, improve production efficiency, reduce labor intensity, shorten the the debugging cycle.
【技术实现步骤摘要】
高速动车组主断路器开关的自动激活装置
本技术应用于CRH380B系列动车组车辆调试
,涉及一种高速动车组主断路器开关的自动激活装置。
技术介绍
动车组列车进入整列调试阶段后,在未送高压电之前要对车辆牵引系统软件进行上载,对车辆的软件版本进行最终检查确认,并且通过监控软件对车辆各系统进行状态检查。在进行以上试验过程中,操作人员必须人工手动激活主断路器开关,由于列车处于无高压状态,主断路器开关激活30秒后车辆各系统就会自动锁闭,进入车辆保护模式,导致无法完成调试试验。因此,在调试过程中,需要一名操作人员长时间在司机室每隔30秒钟人工手动激活一次主断路器开关,来确保车辆连续处于工作状态。此操作人员需要一直占用司机室,导致其他工序无法正常进行,工作效率低下。
技术实现思路
为了解决现有手动激活主断路器开关方法存在的因操作人员长时间占用司机室而导致司机室内其它工序无法正常进行、工作效率低下的技术问题,本技术提供一种高速动车组主断路器开关的自动激活装置。本技术解决技术问题所采取的技术方案如下:高速动车组主断路器开关的自动激活装置,其包括控制电路、直线电机和前端带有橡胶触头的推杆,推杆与直线电机的输出轴连接;所述控制电路包括电源适配器、电源开关、三端稳压集成模块、电机驱动模块、单片机、电源指示灯、通讯1指示灯、通讯2指示灯、故障指示灯、启动按钮、停止按钮、功能1按钮、功能2按钮、限位开关、移位寄存器和5位LED数码管;电源适配器与市电连接,其用于将AC220V转换为DC12V;电源开关串联在电源适配器和三端稳压集成模块之间,其用于接通或关断整个控制电路的电源;电机驱动模块 ...
【技术保护点】
高速动车组主断路器开关的自动激活装置,其特征在于,该装置包括控制电路、直线电机和前端带有橡胶触头的推杆,推杆与直线电机的输出轴连接;所述控制电路包括电源适配器、电源开关、三端稳压集成模块、电机驱动模块、单片机、电源指示灯、通讯1指示灯、通讯2指示灯、故障指示灯、启动按钮、停止按钮、功能1按钮、功能2按钮、限位开关、移位寄存器和5位LED数码管;电源适配器与市电连接,其用于将AC 220V转换为DC 12V;电源开关串联在电源适配器和三端稳压集成模块之间,其用于接通或关断整个控制电路的电源;电机驱动模块串联在电源开关和单片机之间,直线电机与电机驱动模块连接,电机驱动模块根据单片机传送的启动和停止指令控制直线电机的启动和停止;电源指示灯与三端稳压集成模块的输出端连接,其用于指示整个控制电路供电是否正常;通讯1指示灯与单片机连接,其用于指示单片机工作是否正常;通讯2指示灯与单片机连接,其用于指示直线电机工作是否正常;故障指示灯与单片机连接,其用于指示整个控制电路是否发生故障;启动按钮与单片机连接,其用于给单片机输入启动整个控制电路的指令;停止按钮与单片机连接,其用于给单片机输入停止整个控制电 ...
【技术特征摘要】
1.高速动车组主断路器开关的自动激活装置,其特征在于,该装置包括控制电路、直线电机和前端带有橡胶触头的推杆,推杆与直线电机的输出轴连接;所述控制电路包括电源适配器、电源开关、三端稳压集成模块、电机驱动模块、单片机、电源指示灯、通讯1指示灯、通讯2指示灯、故障指示灯、启动按钮、停止按钮、功能1按钮、功能2按钮、限位开关、移位寄存器和5位LED数码管;电源适配器与市电连接,其用于将AC220V转换为DC12V;电源开关串联在电源适配器和三端稳压集成模块之间,其用于接通或关断整个控制电路的电源;电机驱动模块串联在电源开关和单片机之间,直线电机与电机驱动模块连接,电机驱动模块根据单片机传送的启动和停止指令控制直线电机的启动和停止;电源指示灯与三端稳压集成模块的输出端连接,其用于指示整...
【专利技术属性】
技术研发人员:王波,张学斌,张男男,
申请(专利权)人:中车长春轨道客车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:吉林,22
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