【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种铁道机车车辆，具体为一种机车自动过分相安装支架，包括支架主体，支架主体的顶端与机车构架连接，而支架主体的底端安装车载感应器，所述支架主体包括竖向平行的两块安装板，两块安装板的上部分别通过连接机构与机车构架连接，而安装板的底端向另一块安装板的方向折弯而形成安装板折弯部，安装板折弯部通过紧固件与车载感应器连接。本技术为一种机车自动过分相安装支架，适用于两轴机车转向架这种安装空间小的机车，结构简单、轻便，所需安装空间较小；安装简单，维护方便。【专利说明】一种机车自动过分相安装支架
本技术涉及一种铁道机车车辆，具体为一种机车自动过分相安装支架。
技术介绍
现有大功率六轴机车自动过分相装置一般安装在构架上，整个安装支架包括顶板 7、圆筒8、折弯板9和筋板10 (见图1)，顶板7与构架连接，折弯板9上安装车载感应器， 车载感应器的电线从圆筒8中穿过，结构复杂，重量较大，导致在机车运行过程中容易出现 圆筒处螺栓断裂、筋板处出现裂纹、底板断裂等情况。而且这种安装支架需要较大的安装空 间，只适用于三轴机车转向架上。对于二轴机车转向架来说，需要一种结构简单、轻便的安 装支架。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对现有安装支架需要较大的安装空间，提供一种适用 于两轴机车转向架的自动过分相安装支架，结构简单、轻便，所需安装空间小。 本技术的技术方案为，一种机车自动过分相安装支架，包括支架主体，支架主 体的顶端与机车构架连接，而支架主体的底端安装车载感应器，所述支架主体包括坚向平 行的两块安装板，两块安装板的上部分...
【技术保护点】
一种机车自动过分相安装支架，包括支架主体，支架主体的顶端与机车构架连接，而支架主体的底端安装车载感应器，其特征是，所述支架主体包括竖向平行的两块安装板，两块安装板的上部分别通过连接机构与机车构架连接，而安装板的底端向另一块安装板的方向折弯而形成安装板折弯部，安装板折弯部通过紧固件与车载感应器连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汪林峰，朱向阳，陈清明，陈喜红，曾艳梅，李冠军，李正光，
申请(专利权)人：南车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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