一种用于转向架参数测定试验台的摆渡装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及轨道车辆转向架参数测试设备。本发明专利技术是为解决目前现有检测设备在对转向架参数进行测试时，难以实现转向架平稳、准确的引导至试验平台上，从而限制了试验的进程及测试的范围等问题，提供一种用于转向架参数测定试验台的摆渡装置。该装置主要由始端摆渡车总成(A)、中间摆渡车总成(B)、平台侧面安装板结构(C)和地面基础总成(D)组成。所述始端摆渡车总成(A)和中间摆渡车总成(B)分别通过滚动导轨滑座结构(4)平行安装在地面基础总成(D)上，所述的平台侧面安装板结构(C)位于中间摆渡车总成(B)两侧，由过渡板和用于连接中间摆渡车横梁(6)、T型槽平台(9)的连接板(7)组成。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨道车辆转向架參数测试设备，特别是涉及到一种用于转向架參数测定试验台的摆渡装置。
技术介绍
针对于目前我国轨道车辆“高速重载”的发展趋势，转向架的动力学性能欲显重要。为了对转向架一系、ニ系悬挂的刚度參数等进行測定，各国已开发了功能、测试參数不同的转向架參数试验台，如瑞士 NENCKI公司、德国WINDH0FF公司等；上海鉄道大学与齐齐哈尔铁路车辆有限公司共同研制了我国第一台货车转向架动力学參数测试台，西南交通大学也研制了轨道车辆的滚振试验台，对转向架參数的测试奠定了基础。但是，目前这些检测设备在对转向架參数进行测试时，难以实现转向架平稳、准确的引导至试验平台上，从而限制了试验的进程及测试的范围，影响了测试工作。 为了解决此类问题，本专利技术提出一种用于转向架參数测定试验台的摆渡装置。经检索，吉林大学专利(专利申请公布号CN 101710029A)中涉及ー种用于轨道车辆转向架參数测试设备的摆渡装置，但是所设计的摆渡装置不能满足现有测试设备的结构要求，移动较为困难，且由于体积和构造的原因不能适应不同类型尺寸的转向架，调整不便。该装置在设计上克服了以上问题，并且首次在轨道车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轨道车辆转向架参数测试设备的摆渡装置，主要由始端摆渡车总成(A)、中间摆渡车总成(B)、平台侧面安装板结构(C)和地面基础总成(D)组成，其特征在于：所述始端摆渡车总成(A)由始端摆渡车横梁(2)、安装在始端摆渡车横梁(2)上表面的车轮卡具(1)、安装在始端摆渡车横梁(2)两端的双向挂钩(3)和安装在始端摆渡车横梁(2)底部的滚动导轨滑座结构(4)组成；所述中间摆渡车总成(B)由中间摆渡车横梁(6)、安装在中间摆渡车横梁(6)上表面的车轮卡具(1)、安装在中间摆渡车横梁(6)底部的滚动导轨滑座结构(4)、安装在中间摆渡车横梁(6)两端的连接弯板(5)组成；所述的地面基础总成(D)由T型...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏建，王恒刚，王秀刚，张立斌，曹晓宁，张栋林，陈熔，林惠英，单红梅，宫海彬，戴建国，杨晓敏，宋建，刘雪峰，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：