【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车体强度试验设备，特别涉及一种车体强度试验端墙加载装置。
技术介绍
随着国内轨道交通的快速发展，高速动车组、城市轨道车辆已被广泛应用。为了适应轨道交通发展的需要，进而需要更好的了解车辆的各种性能，保证所提供车辆的质量，需对车体进行更加接近实际的强度试验；针对于现有动车组试验车体端墙仅需做一端端墙试验，司机室端不做端墙加载试验；在现有的试验车体一端端墙试验中，采用在车体强度试验台纵向梁上安置三脚架，在安装端墙加载横梁，有其三者组成一个承载框架，再对试验车体 进行加载；在试验准备过程中，三脚架和端墙加载横梁安装工作量和劳动强度均大，且较危险，并在需进行不同高度加载时，需重新组装三脚架和端墙加载横梁需花费较多的试验准备试验，加长了试验周期，不利于后期工作的开展；因而针对以上问题，特研制一种全新的电动升降装置，用于承载和托起端墙加载横梁，可使端墙加载横梁灵活的上下运动，且能承载端墙加载横梁所传递的载荷，该升降装置可大幅度降低试验的工作量、劳动强度和缩短试验准备试验，安全性高，对提高试验的效率和质量具有重要的意义。
技术实现思路
本技术主要目的在于解决上述问题和不足...
【技术保护点】
一种车体强度试验端墙加载装置，包括用于向被试车体的端墙施加载荷的加载部，其特征在于：还包括一个升降装置，所述加载部可拆卸安装在所述升降装置上，所述升降装置固定在所述端墙一侧或两侧的地面上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王伟华，周俊超，崔洪举，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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