动密封泄漏综合试验方法技术

本发明专利技术公开了一种对装配在传动装置中的被试密封件进行动密封泄漏综合试验的方法，包括步骤：设置动密封热泄漏综合试验所需的试验压力、介质温度、试验转速参数以及检测标准；根据设定的介质温度开始对油腔中的油进行加温到设定的介质温度；在每一个设定的介质温度下进行动密封泄漏综合检测，并记录检测到的试验数据。本发明专利技术通过密封件动密封泄漏综合试验，能够获得在不同压力、不同温度和不同转速下的密封环密封性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及实验仿真领域，特别是涉及用于传动装置的密封件的。
技术介绍
传动系统作为特种车辆的重要组成部分，其性能直接影响车辆的机动性(加速性、制动性、转向性、通过性)、可靠性和使用寿命，传动系统的失效，直接导致特种车辆丧失使用。密封件是传动系统重要基础部件之一，密封件一旦失效，就会导致控制油压力低或油压建不起来，系统油压不稳定，将使整车丧失动力，无法完成直驶、转向、制动等功能。密封件的使用范围和耐久性差，工作时间达不到使用寿命的要求，将直接影响传动装置的最小维修里程，导致整个传动系统的可靠性大幅降低。密封件在使用过程中，不论是由于摩擦、压力和转速变化还是由于油液本身的升温，都可能导致密封件失效。在传动装置中的密封属于动密封。因此，有必要对密封件进行动密封静态和动态泄漏试验，考核密封件在各种条件下密封性能的变化。因此，存在对一种的需要。
技术实现思路
针对现有技术的缺陷，本专利技术提供了一种对装配在传动装置中的被试密封件进行动密封泄漏综合试验的方法，包括步骤:设置动密封热泄漏综合试验所需的试验压力、介质温度、试验转速参数以及检测标准；根据设定的介质温度开始对油腔中的油进行加温到设定的介质温度；在每一个设定的介质温度下进行动密封泄漏综合检测，并记录检测到的试验数据。其中，所述动密封泄漏综合检测包括:静态泄漏检测，用于检查在设定的不同压力、不同温度条件下密封元件密封性能；动态泄漏检测，用于检查在设定的不同压力、不同温度条件、不同转速下密封元件的密封性能。其中，所述试验压力是设定的试验初始压力和试验终止压力之间的5个压力。其中，所述试验速度位于从100r/min、500r/min、1000r/min、1500r/min>2000r/min、2500r/min、3000r/min、3500r/min、4000r/min、4500r/min 和 5000r/min 中按照递增顺序选出的速度区间。其中，介质温度从初始试验油温按照每5°C递增到达终至试验油温进行变化。所述的对装配在传动装置中的被试密封件进行动密封泄漏综合试验的方法，进一步包括:保存试验数据并显示试验的数据结果和性能曲线。在静态泄漏检测过程中，顺序递增5个试验压力点，针对每一个试验压力点进行静态泄漏检测，记录每一个试验压力点下的静态泄漏各项检测数据。本专利技术通过密封件动密封泄漏综合试验，能够获得在不同压力、不同温度和不同转速下的密封环密封性能。附图说明图1示出了用于实施本专利技术的的动密封综合智能试验系统的总体原理图。图2示出了根据用于被试密封件的微型温度传感器布置图。图3是根据本专利技术的微型温度传感器周向布置图。图4是被试密封件的温度采集信号的流向示意图。图5a和图5b示出了根据本专利技术的的流程图。图6是功率损失-压力的关系曲线图。图7是功率损失-转速的关系曲线图。图8是功率损失-温度关系曲线图。具体实施例方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，而不是用于限制本专利技术。图1示出了用于实施本专利技术的的动密封综合智能试验系统的总体原理图。动密封综合智能试验系统能自由调节动密封的工作压力、工作转速，还具有能测量旋转位置处信号的能力，例如动密封的摩擦端面处的工作压力、工作温度等，以及能测量动密封周向运动运动状态的能力。动密封综合智能试验系统主要由机械与动力系统、电气控制系统和软件系统三部分组成。只要搭配相应的装卡工具，动密封综合智能试验系统的试验范围可以包括径向、轴向、端面等几乎所有形式的密封件。动密封综合智能试验系统具有两个通道，并且两个通道可以单独使用，也可以同时使用而互不干扰。通道I的油腔中的油温由油温传感器测量获得，被试密封件的温度由试件温升传感器测量获得。为研究密封环的温度特性，在对密封环进行泄露综合试验检测过程中，需要将微型温度传感器布置在油腔端盖内部接近密封件处实现对试件的近似温升检测。根据本专利技术，油腔端盖同时作为被试密封件的匹配件、主轴支撑座。由于在油腔前后端盖内部设置多点温度传感器，可以对被试密封件周向温升进行检测，从而可以实现被试密封件周向温升均匀性等情况的分析、提升试件温升近似检测结果的准确性。参见图2，示出了根据用于被试密封件的微型温度传感器布置图。如图2所示，传动装置的壳体静止，旋转轴相对壳体转动。密封元件装入密封环槽后，依靠自身弹力使其外圆柱面紧贴壳体的内圆柱面。工作介质通过间隙，同时作用于密封元件的左侧端面和内侧圆柱面上。当转轴旋转时，带动密封元件内侧工作介质转动，产生的径向离心力进一步加强了径向密封效果。所以密封元件外圆柱面被其内圆柱面上的压力压紧在壳体的内圆柱面上，形成第一个密封面。但由于密封元件右侧面受工作介质压力作用，使其左侧面和密封环槽左侧贴紧，形成第二个密封面，这样造成工作介质泄漏的两个密封面均被密封元件贴合，实现密封的目的。参见图2，密封件装入密封环槽中。端盖紧压着密封件以固定密封环。端盖可以通过紧固螺钉固定到被试的传动装置的壳体上。在端盖端面上均分分布有多个通孔，用于容纳微型温度传感器。每一个通孔在靠近不与密封件接触的端面侧设置有螺纹孔，以供容纳螺栓来紧固微型温度传感器。本专利技术中，优选地，在端盖端面上均匀分布3个通孔。通过微型温度传感器，可以在油腔端盖内部接近密封件处实现对试件的近似温升检测。图2中，仅示出了油腔的一端，实际上油腔还存在另一端(可参见图1)。根据本专利技术，在油腔的前后端盖内的每个密封环均匀地布置微型温度传感器来进行近似温升检测。优选地，在前后端盖内的每个密封环布置温度测点数为3个，沿着密封环周向均匀布置，实现对被试密封件周向温升均匀性等情况的分析，周向布置形式如图2所示。左端面(位于图1未示出的油腔后端盖)温度、右端面(位于图1所示的油腔前端盖)温度及腔体中介质温度的测试均采用热电偶。当每个密封件布置3个温度传感器时，对于具有两个两个试验油腔的情形，两个试验油腔的前后端盖共布置12个温度传感器。根据本专利技术，将多个微型温度传感器通过用于紧固被试密封件的端盖上的通孔均匀地布置在被试密封件周向上，并利用螺栓将微型温度传感器进行固定。然后，利用均匀分布在被试密封件周向的多个温度传感器对被试密封件进行温升近似检测以获得密封件周向的温升信息。试件温度的检测是通过温度传感器和温度变送器把温度信号转换成与之相对应的标准的电压信号，再通过数据采集转接端子板传送到数据采集板卡，数据采集板卡进行A/D转换使这些信号被工业控制计算机所接收并进行数据分析处理及显示，得到温度检测数据(如图4所示)。为了考核密封件的密封性能，本专利技术采用动密封泄漏综合试验的方法来对试件(被试密封件)进行泄漏试验。动密封泄漏综合试验包括静态泄漏试验和动态泄漏试验。静态泄漏试验，以测试系统静止时检查在不同压力，不同温度条件下的密封元件密封性能；动态泄漏试验，以测试系统工作(包括旋转运动和往复运动)时检查不同压力、不同温度条件、不同转速下的密封元件的密封性能。在开始泄漏综合试验之前，需要根据密封件类型(即试件类型)设定检测参数和检测标准。检测参数是描述密封件试验所需的参数设定值。检测标准是对密封环性能各项指标检测所参考的标准值。试验前根据试验需要设定具体的指标，对于没有设定的指标，试验系统均默认为检测本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种对装配在传动装置中的被试密封件进行动密封泄漏综合试验的方法，包括步骤：设置动密封热泄漏综合试验所需的试验压力、介质温度、试验转速参数以及检测标准；根据设定的介质温度开始对油腔中的油进行加温到设定的介质温度；在每一个设定的介质温度下进行动密封泄漏综合检测，并记录检测到的试验数据。

【技术特征摘要】
1.一种对装配在传动装置中的被试密封件进行动密封泄漏综合试验的方法，包括步骤: 设置动密封热泄漏综合试验所需的试验压力、介质温度、试验转速参数以及检测标准； 根据设定的介质温度开始对油腔中的油进行加温到设定的介质温度； 在每一个设定的介质温度下进行动密封泄漏综合检测，并记录检测到的试验数据。2.如权利要求1所述的对装配在传动装置中的被试密封件进行动密封泄漏综合试验的方法，其中，所述动密封泄漏综合检测包括: 静态泄漏检测，用于检查在设定的不同压力、不同温度条件下密封元件密封性能；动态泄漏检测，用于检查在设定的不同压力、不同温度条件、不同转速下密封元件的密封性能。3.如权利要求2所述的对装配在传动装置中的被试密封件进行动密封泄漏综合试验的方法，其中，所述试验压力是设定的试验初始压力和试验终止压力之间的5个压力。4.如权利要求1所述的对装配在传动装置中的被试密封件进行动密封泄漏综合试...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐宜，张鹤，李洪武，卜树峰，党玲，宋美球，周晓军，吕庆军，李永军，吴才成，张洪彦，刘云鹏，程燕，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：发明
国别省市：北京;11