【技术实现步骤摘要】
本技术涉一种可有效降低双阀芯热端EGR阀阀芯泄漏量的密封结构，属于EGR阀技术及发动机排放量
技术介绍
随着对环境日趋关注，发动机排放升级时，EGR技术被越来越多的厂家使用。EGR阀是EGR技术中的关键排放零部件。热端EGR阀虽成本比冷端EGR阀高，结构更复杂，但由于其能有效降低EGR系统零部件腐蚀，提高EGR系统可靠性，在发动机行业使用范围逐步扩大，在中国主流柴油发动机厂家均有使用。双阀芯热端EGR阀，可靠性试验后阀芯泄漏量变大，进而增加发动机烟度，影响发动机排放。此问题成了众多热端EGR阀失效很难解决的一项技术难题。
技术实现思路
本技术的目的是设计一种可有效降低双阀芯热端EGR阀阀芯泄漏量的密封结构，阀芯与阀座采取球面线密封配合，阀芯减重，有效增加阀芯挠度，在力和高温作用下，阀芯挠度增大可有效填充阀座和阀芯间密封间隙，减小阀芯泄漏量。本技术的技术方案：本技术的可有效降低双阀芯热端EGR阀阀芯泄漏量的密封结构包阀座、上阀芯、下阀芯、中心杆、上阀口、下阀口，上阀芯和下阀芯固接在中心杆上，其上阀口与上阀芯的阀芯密封面为90度锥面，下阀口与下阀芯的阀芯密封面为90度锥面；上阀芯和下阀芯与阀座密封面接触段为球面结构。所述的上阀芯和下阀芯与阀座密封面接触段的球面的半径S＝23～32mm。所述的上阀芯和下阀芯的下部有挖空的环形凹缺。本技术的优点：本技术的两阀芯通过中心杆连接，阀芯与阀座采取球面线密封配合，阀芯减重，有效增加阀芯挠度，在力和高温作用下，阀芯挠度增大可有效填充阀座和...
【技术保护点】
一种可有效降低双阀芯热端EGR阀阀芯泄漏量的密封结构，包阀座(1)、上阀芯(2)、下阀芯(3)、中心杆(4)、上阀口(5)、下阀口(6)，上阀芯(2)和下阀芯(3)固接在中心杆(4)上，其特征在于：上阀口(5)与上阀芯(2)的阀芯密封面为90度锥面，下阀口(6)与下阀芯(3)的阀芯密封面为90度锥面；上阀芯(2)和下阀芯(3)与阀座密封面接触段为球面结构。
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种可有效降低双阀芯热端EGR阀阀芯泄漏量的密封结构，包阀
座(1)、上阀芯(2)、下阀芯(3)、中心杆(4)、上阀口(5)、下阀口(6)，
上阀芯(2)和下阀芯(3)固接在中心杆(4)上，其特征在于：上阀口
(5)与上阀芯(2)的阀芯密封面为90度锥面，下阀口(6)与下阀芯(3)
的阀芯密封面为90度锥面；上阀芯(2)和下阀芯(3)与阀座密封面接
技术研发人员：赵鸿斌，陈代飞，胡晓光，
申请(专利权)人：东风康明斯发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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