转向架用横向止挡制造技术

转向架用横向止挡，其组成包括横向挡底座、两个橡胶止挡块，其横向挡底座的中部固定有刚性止挡块，橡胶止挡块通过其底座与横向挡底座固定连接，橡胶止挡块的底座与横向挡底座之间设有调整垫。本实用新型专利技术通过两个橡胶止挡块提供一个具有非线性刚度的弹性体，当车体横向运动超过设定的止挡间隙时，提供横向力阻止车体的横向运动；当橡胶止挡块提供的弹性力不能阻止车体的运动时，橡胶止挡块继续被压缩，橡胶止挡块的刚度随压缩量的增大而增大，如橡胶止挡块提供的弹性力还是不能阻止车体的横向运动，橡胶止挡块被压缩到设定压缩量以后，刚性止挡块起作力，阻止车体的继续横向运动。本实用新型专利技术可以通过调节调整垫达到调整压缩量和压缩行程的目的。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁道车辆转向架用横向止挡结构，属于转向架减振

技术介绍
铁道车辆在行驶过程中，由于轨道的随机不平顺将激发转向架垂向、横向和纵向的振动，转向架的振动将引起车体的各向振动。横向止挡的作用是限制动车体相对于转向架的横向运动，保证车体相对于转向架的位移在一定范围内。使车辆获得优良的横向平稳性能和乘坐舒适性。车体相对于转向架的横向运动是必然产生的，不能完全限制，应设计成具有一定弹性的结构。其刚度应是非线性刚度，且车体与横向止挡之间应有一定的间隙，当车体相对于转向架的位移很小时，横向止挡不起作用；当车体与转向架的位移超过设定的间隙时，横向止挡起作用，限制车体的过度横向运动。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服传统转向架横向止挡刚度不易调节，止挡压缩量不能控制的技术的缺点，提供一种转向架用横向止挡，保证车辆的横向平稳性，提高车辆的乘坐舒适性，保证行车安全。本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下：转向架用横向止挡，其组成包括横向挡底座、两个橡胶止挡块，其特征是所述横向挡底座的中部固定有刚性止挡块，所述橡胶止挡块通过其底座与横向挡底座固定连接，所述橡胶止挡块的底座与本文档来自技高网...

【技术保护点】
转向架用横向止挡，其组成包括横向挡底座、两个橡胶止挡块，其特征是所述横向挡底座的中部固定有刚性止挡块，所述橡胶止挡块通过其底座与横向挡底座固定连接，所述橡胶止挡块的底座与横向挡底座之间设有调整垫。

【技术特征摘要】
1、转向架用横向止挡，其组成包括横向挡底座、两个橡胶止挡块，其特征是所述横向挡底座的中部固定有刚性止挡块，所述橡胶止挡块通过其底座与横向挡底座固定连接，所述橡胶止挡块的底座与横向挡底座之间设有调整垫。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵旭东，金伟，孙海东，
申请(专利权)人：南车南京浦镇车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]