一种牵引拉杆橡胶套一出多模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种牵引拉杆橡胶套一出多模具，包括安装上模、安装下模、定位磁铁、成型顶座、成型底座、硫化模腔、总注料孔、硫化管孔和副注料孔，所述安装下模的顶部端面设置有若干个成型底座，所述安装下模的顶部上方设置有安装上模，所述安装上模的底部端面安装有若干个定位磁铁，所述定位磁铁的底部端面通过磁吸固定安装有成型顶座；该牵引拉杆橡胶套一出多模具，结构简单，便于使用；通过将成型顶座直接使用磁铁固定安装在模具上模，能够具有良好的稳定性，保证了硫化时中间橡胶的流动均匀性和密实效果；同时，通过设置一出八多腔模设计，实现半自动硫化，能够有效提高生产效率，有利于降低人工成本。于降低人工成本。于降低人工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种牵引拉杆橡胶套一出多模具


[0001]本技术涉及模具
，尤其涉及一种牵引拉杆橡胶套一出多模具。

技术介绍

[0002]牵引拉杆橡胶套作为牵引拉杆组件，调节了牵引拉杆的整体刚度，以此来满足车辆动力学性能的要求，确保车辆的安全运行。
[0003]牵引拉杆橡胶套的结构复杂，普通设计只能实现一出一简单模具结构。为了满足牵引拉杆橡胶套的批量生产要求，提高生产效率，降低人工成本，因此，设计一种牵引拉杆橡胶套一出多模具是很有必要的。

技术实现思路

[0004]本技术解决的问题在于提供一种牵引拉杆橡胶套一出多模具，结构简单，便于使用；通过将成型顶座直接使用磁铁固定安装在模具上模，能够具有良好的稳定性，保证了硫化时中间橡胶的流动均匀性和密实效果；同时，通过设置一出八多腔模设计，实现半自动硫化，能够有效提高生产效率，有利于降低人工成本。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种牵引拉杆橡胶套一出多模具，包括安装上模、安装下模、定位磁铁、成型顶座、成型底座、硫化模腔、总注料孔、硫化管孔和副注料孔，所述安装下模的顶部端面设置有若干个成型底座，所述安装下模的顶部上方设置有安装上模，所述安装上模的底部端面安装有若干个定位磁铁，所述定位磁铁的底部端面通过磁吸固定安装有成型顶座，且成型顶座位于成型底座的顶部正上方，所述成型顶座与成型底座之间设置有硫化模腔，所述安装上模的顶部端面中央开设有总注料孔，所述总注料孔的底部下方开设有若干个硫化管孔，所述成型顶座的顶部一端开设有两个副注料孔，硫化管孔的底部一端与副注料孔连通。
[0007]优选的，所述安装上模的底部端面位于成型底座的顶部上方开设有若干个磁吸槽，且定位磁铁固定安装在磁吸槽的内部。
[0008]优选的，所述安装下模的内侧位于成型底座的底部插接安装有换热管，且换热管的两端分别连接安装有第一输液端头和第二输液端头。
[0009]优选的，所述安装下模的外壁底部一侧固定安装有冷却泵，且第一输液端头的一端穿过安装下模与冷却泵连通，所述冷却泵的另一端连接安装有进液管。
[0010]本技术的有益效果是：该牵引拉杆橡胶套一出多模具，结构简单，便于使用；通过将成型顶座直接使用磁铁固定安装在模具上模，能够具有良好的稳定性，保证了硫化时中间橡胶的流动均匀性和密实效果；同时，通过设置一出八多腔模设计，实现半自动硫化，而且，通过设置冷却换热结构，能够有效提高橡胶硫化时的成型速度，使得橡胶套快速成型，能够有效提高生产效率，有利于降低人工成本。
附图说明
[0011]图1为本技术的整体剖视图；
[0012]图2为本技术的硫化橡胶的注液轨迹示意图。
[0013]图例说明：
[0014]1、安装上模；2、安装下模；3、定位磁铁；4、成型顶座；5、成型底座；6、硫化模腔；7、总注料孔；8、硫化管孔；9、副注料孔；10、换热管；11、第一输液端头；12、冷却泵；13、进液管；14、第二输液端头。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]下面给出具体实施例。
[0017]参见图1～图2，一种牵引拉杆橡胶套一出多模具，包括安装上模1、安装下模2、定位磁铁3、成型顶座4、成型底座5、硫化模腔6、总注料孔7、硫化管孔8和副注料孔9，安装下模2的顶部端面设置有若干个成型底座5，安装下模2的顶部上方设置有安装上模1，安装上模1的底部端面安装有八个定位磁铁3，定位磁铁3的底部端面通过磁吸固定安装有成型顶座4，且成型顶座4位于成型底座5的顶部正上方，成型顶座4与成型底座5之间设置有硫化模腔6，安装上模1的顶部端面中央开设有总注料孔7，总注料孔7的底部下方开设有若干个硫化管孔8，成型顶座4的顶部一端开设有两个副注料孔9，硫化管孔8的底部一端与副注料孔9连通。
[0018]安装上模1的底部端面位于成型底座5的顶部上方开设有八个磁吸槽，且定位磁铁3固定安装在磁吸槽的内部，提高安装的方便性。
[0019]安装下模2的内侧位于成型底座5的底部插接安装有换热管10，且换热管10的两端分别连接安装有第一输液端头11和第二输液端头14，便于冷却液流通；安装下模2的外壁底部一侧固定安装有冷却泵12，且第一输液端头11的一端穿过安装下模2与冷却泵12连通，冷却泵12的另一端连接安装有进液管13；便于通过冷却液对安装下模2进行冷却，从而提高橡胶套硫化成型的速率。
[0020]工作原理：使用时，通过使用定位磁铁3将成型顶座4固定安装在安装上模1的底部，将安装上模1盖合在安装下模2的顶部后，使得成型顶座4位于硫化模腔6的顶部正上方，通过总注料孔7将硫化橡胶注入到总注料孔7的内部后，经硫化管孔8分流后，并输送到副注料孔9，通过副注料孔9注入到成型底座5的内部进行硫化成型，在硫化成型的过程中，将外界冷却液与进液管13连接，冷却泵12工作，通过进液管13将冷却液输送到第一输液端头11，并通过第一输液端头11输送到换热管10的内部，当冷却液在换热管10的内部流通时，能够将硫化橡胶的热量经硫化模腔6、安装下模2与换热管10内部的冷却液进行换热，并使得换热后的冷却液经第二输液端头14流出，通过加快硫化橡胶的冷却，从而提高橡胶套的成型速率；通过使用定位磁铁3将成型顶座4固定安装在安装上模1的底部，能够有效保证硫化时，中间橡胶的流动更加均匀和密实；通过一出八多腔膜设计，实现半自动硫化，能够有效
提高生产效率，并有效降低人工成本。
[0021]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种牵引拉杆橡胶套一出多模具，其特征在于，包括安装上模(1)、安装下模(2)、定位磁铁(3)、成型顶座(4)、成型底座(5)、硫化模腔(6)、总注料孔(7)、硫化管孔(8)和副注料孔(9)，所述安装下模(2)的顶部端面设置有若干个成型底座(5)，所述安装下模(2)的顶部上方设置有安装上模(1)，所述安装上模(1)的底部端面安装有若干个定位磁铁(3)，所述定位磁铁(3)的底部端面通过磁吸固定安装有成型顶座(4)，且成型顶座(4)位于成型底座(5)的顶部正上方，所述成型顶座(4)与成型底座(5)之间设置有硫化模腔(6)，所述安装上模(1)的顶部端面中央开设有总注料孔(7)，所述总注料孔(7)的底部下方开设有若干个硫化管孔(8)，所述成型顶座(4)的顶部一端开设有两个副注料孔(9)，硫化管孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛宇霆，周志远，单建波，路惠强，
申请(专利权)人：溧阳市振大铁路设备有限公司，
类型：新型
国别省市：