一种汽车制动系统技术方案

技术编号:4728035 阅读:207 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种汽车制动系统,属于汽车配件技术领域,具体涉及一种汽车制动系统。包括制动踏板、真空助力器、制动总泵、管路分配器、ABS控制器、ECU、前盘式制动器、前轮ABS齿圈、前轮轮速传感器、后轮轮速传感器、后轮ABS齿圈、后鼓式制动器,管路分配器与后鼓式制动器之间设置油管,所述管路分配器与后鼓式制动器之间的油管上设置感载比例阀,所述感载比例阀通过三通分别连接两个后鼓式制动器。本实用新型专利技术采用ABS制动系统+感载比例阀制动系统,且感载比例阀与后鼓式制动器通过三通连接,成本低,效果好。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件
,具体涉及一种汽车制动系统
技术介绍
现有汽车的制动系统一般为ABS系统,其可靠性、控制准确率方面有待提高,且成 本较高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种安全可靠且成本较低的汽车制动系统。本技术的目的是这样实现的一种汽车制动系统,包括制动踏板、真空助力 器、制动总泵、管路分配器、ABS控制器、ECU、前盘式制动器、前轮ABS齿圈、前轮轮速传感 器、后轮轮速传感器、后轮ABS齿圈、后鼓式制动器,管路分配器与后鼓式制动器之间设置 油管,所述管路分配器与后鼓式制动器之间的油管上设置感载比例阀,所述感载比例阀通 过三通分别连接两个后鼓式制动器。本技术采用ABS制动系统+感载比例阀制动系统,且感载比例阀与后鼓式制 动器通过三通连接,成本低,效果好。附图说明图1为本技术的一种结构示意图。其中,1-制动踏板、2-真空助力器、3-制动总泵、4-管路分配器、5-ABS控制器、 6-E⑶、7-前盘式制动器、8-前轮ABS齿圈、9-前轮轮速传感器、10-感载比例阀、11-三通、 12-后轮轮速传感器、13-后轮ABS齿圈、14-后鼓式制动器。具体实施方式如图,一种汽车制动系统,包括制动踏板1、真空助力器2、制动总泵3、管路分配器 4、ABS控制器5、E⑶-6、前盘式制动器7、前轮ABS齿圈8、前轮轮速传感器9、后轮轮速传感 器12、后轮ABS齿圈13、后鼓式制动器14,管路分配器4与后鼓式制动器14之间设置油管, 管路分配器4与后鼓式制动器14之间的油管上设置感载比例阀10,感载比例阀10通过三 通11分别连接两个后鼓式制动器14。权利要求一种汽车制动系统,包括制动踏板、真空助力器、制动总泵、管路分配器、ABS控制器、ECU、前盘式制动器、前轮ABS齿圈、前轮轮速传感器、后轮轮速传感器、后轮ABS齿圈、后鼓式制动器,管路分配器与后鼓式制动器之间设置油管,其特征在于所述管路分配器与后鼓式制动器之间的油管上设置感载比例阀,所述感载比例阀通过三通分别连接两个后鼓式制动器。专利摘要一种汽车制动系统,属于汽车配件
,具体涉及一种汽车制动系统。包括制动踏板、真空助力器、制动总泵、管路分配器、ABS控制器、ECU、前盘式制动器、前轮ABS齿圈、前轮轮速传感器、后轮轮速传感器、后轮ABS齿圈、后鼓式制动器,管路分配器与后鼓式制动器之间设置油管,所述管路分配器与后鼓式制动器之间的油管上设置感载比例阀,所述感载比例阀通过三通分别连接两个后鼓式制动器。本技术采用ABS制动系统+感载比例阀制动系统,且感载比例阀与后鼓式制动器通过三通连接,成本低,效果好。文档编号B60T15/18GK201677874SQ201020121508公开日2010年12月22日 申请日期2010年1月29日 优先权日2010年1月29日专利技术者姜远顺, 邵愈栋 申请人:江苏九龙汽车制造有限公司本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种汽车制动系统,包括制动踏板、真空助力器、制动总泵、管路分配器、ABS控制器、ECU、前盘式制动器、前轮ABS齿圈、前轮轮速传感器、后轮轮速传感器、后轮ABS齿圈、后鼓式制动器,管路分配器与后鼓式制动器之间设置油管,其特征在于:所述管路分配器与后鼓式制动器之间的油管上设置感载比例阀,所述感载比例阀通过三通分别连接两个后鼓式制动器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:邵愈栋姜远顺
申请(专利权)人:江苏九龙汽车制造有限公司
类型:实用新型
国别省市:32[中国|江苏]

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