控流式三桥同步快放紧急继动阀制造技术

控流式三桥同步快放紧急继动阀属于汽车制动技术领域，包括上阀体１、下阀体２、紧急活塞３、控制活塞５、制动阀门６、快放阀８。其特征在于紧急活塞３和进气口单向阀４安装在上阀体１内，上阀体１设有进气口１２和控制口１４，下阀体２三侧设有三个快放阀８，三个快放阀８的进气孔分大、中、小，三个进气孔的气流量有大、中、小，利用三个进气孔的流量不同来调整三桥半挂车前、中、后车桥的刹车力度，使三桥刹车同步。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种控流式三桥同步快放紧急继动阀，，属于汽车制动
， 具体指应用于三桥半挂车辆的刹车装置。技术背景目前生产使用的半挂三桥车，由于车型设计都是前高后低，挂车前、中、后桥的轮 胎与地面的接触面积和负载轻重不同，相对于中桥，前桥负载轻，后桥负载重，所配用的单 腔继动阀几个刹车腔的刹车气压相同，车辆在空载行驶刹车制动时，前、中、后桥以相同的 气压刹车，会出现先刹前桥，再刹中桥，后刹后桥，造成前桥或前中桥刹车抱死，三桥刹车不 同步，严重托磨轮胎，给车主造成极大经济损失
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种能使三桥刹车同 步，不托磨轮胎，刹车快，解除快的控流式三桥同步快放紧急继动阀。本技术要解决其技术问题所采用的技术方案是该控流式三桥同步快放紧急 继动阀包括上阀体、下阀体、紧急活塞、进气口单向阀、控制活塞、制动阀门、阀门座、快放 阀、快放阀片，其特征在于紧急活塞和进气单向阀安装在上阀体内，可前后移动，上阀体设 有进气口和控制口，控制活塞安装在下阀体内，控制活塞下部安有制动阀门和阀门座，控制 活塞为上大下小的双级活塞，可上下移动，下阀体一侧设有挂车储气筒接口，下阀体三侧设 有三个快放阀，三个快放阀的进气孔分大、中、小，因三个进气孔有大、中、小之分，所以三 个进气孔的气流量也有大、中、小。本技术利用三个进气孔的流量不同，来解决挂车前、 中、后三桥因负载不同所造成的刹车不同步问题。进气口大的，相对流量就大，接后桥，进气 口小的，流量就小，接前桥，进气口适中，流量适中，接中桥，本技术通过三个出气口的 流量不同，来调整前、中、后桥的刹车力度，使三桥半挂车三桥刹车同步，不再托磨轮胎，另 外下阀体设有快放阀，具有刹车快，解除快的特点。附图说明图1是本技术的外观图。图2是本技术A-A剖面图。图3是本技术B-B剖面图。其中上阀体1、下阀体2、紧急活塞3、进气口单向阀4、控制活塞5、制动阀门6、阀 门座7、快放阀8、快放阀片9、平衡弹簧10、密封圈11、进气口 12、挂车储气筒接口 13、控制 口 14、控制气腔15、制动气腔16、快放阀进气口 17、刹车出气口 18、排气口 19、快放阀排气 Π 20。参见图1-3分别示出本技术的外观形式和内部构造，下面结合图1-3对本实 用新型控流式三桥同步快放紧急继动阀做进一步说明。具体实施方式上阀体1、下阀体2、紧急活塞3、控制活塞5、制动阀门6均用铝合金铸成。滑动部 分、上阀体1和下阀体2相连处均用密封圈11密封，上阀体1内装有紧急活塞3，进气口单 向阀4，可前后移动。上阀体1设有进气口 12和控制口 14，下阀体2内装有控制活塞5、制 动阀门6，可上下移动。控制活塞5为上大下小结构的双级活塞，下阀体一侧设有挂车储气 筒接口 13，另外三侧设有三个快放阀8，三个快放阀的进气口 17，口径分大、中、小，三个快 放阀下面分别有两个刹车制动出气口 18。工作原理与工作过程如下主车和挂车连接，主车充气管路与本技术进气口 12连接，主车控制管路与控 制口 14连接，主车给挂车充气，气压进入进气口 12，经进气口单向阀4进入挂车储气筒接 口 13，进入挂车储气筒，车辆在行使过程中，需要刹车制动时，驾驶员踩下制动踏板，主车的 控制气压经控制管路进入本技术的控制口 14，进入控制气腔15，控制活塞5受控制气 压下移，同时推开制动阀门6，挂车储气筒接口 13内的压缩气压从制动气腔16到快放阀进 气口 17，气压冲动快放阀片9前移，快放阀8的出气口关闭，气压分别从刹车出气口 18到挂 车制动分泵，由挂车制动分泵控制刹车，当驾驶员松开制动踏板，主车刹车总泵的排气口打 开，控制气腔15的气压通过控制口 14从主车刹车总泵放出，控制活塞5上移制动阀门6关 闭，刹车分泵内气压经刹车出气口 18冲动快放阀片9后移，同时制动气腔16内的气压从排 气口 19放出，刹车分泵内的气压从快放阀排气口 20快速放出，刹车解除，车辆正常行驶。权利要求控流式三桥同步快放紧急继动阀包括上阀体(1)、下阀体(2)、紧急活塞(3)、控制活塞(5)、制动阀门(6)、快放阀(8)，其特征在于紧急活塞(3)和进气单向阀(4)安装在上壳体(1)内，上壳体(1)设有进气口(12)和控制口(14)。2.根据权利要求1所述的控流式三桥同步快放紧急继动阀，其特征在于下阀体(2)的 三侧设有三个快放阀(8)，三个进气口(17)，口径分大、中、小。专利摘要控流式三桥同步快放紧急继动阀属于汽车制动
，包括上阀体1、下阀体2、紧急活塞3、控制活塞5、制动阀门6、快放阀8。其特征在于紧急活塞3和进气口单向阀4安装在上阀体1内，上阀体1设有进气口12和控制口14，下阀体2三侧设有三个快放阀8，三个快放阀8的进气孔分大、中、小，三个进气孔的气流量有大、中、小，利用三个进气孔的流量不同来调整三桥半挂车前、中、后车桥的刹车力度，使三桥刹车同步。文档编号B60T15/18GK201703370SQ200920269108公开日2011年1月12日 申请日期2009年12月26日 优先权日2009年12月26日专利技术者梁传旺, 梁吉生, 梁吉高 申请人:梁传旺本文档来自技高网...

【技术保护点】
控流式三桥同步快放紧急继动阀包括上阀体（１）、下阀体（２）、紧急活塞（３）、控制活塞（５）、制动阀门（６）、快放阀（８），其特征在于紧急活塞（３）和进气单向阀（４）安装在上壳体（１）内，上壳体（１）设有进气口（１２）和控制口（１４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁传旺，梁吉生，梁吉高，
申请(专利权)人：梁传旺，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]