【技术实现步骤摘要】
本技术涉及继动阀,尤其涉及一种用于挂车用的防跳继动阀。
技术介绍
目前市面上在售的防跳继动阀,其结构如图1所示,包括上阀体1和下阀体2,上阀体中设有上阀腔11、控制口12及气压通道,下阀体1中设有活塞21和大活塞22,气压通道包括一级变压通道13和二级变压通道14,二级变压通道14内设有相互连通的第一气室31和第二气室32,第二气室32处设有二级变压通道14的进气口和出气口;第一气室31内设有位于两气室接合处的阀座、阀芯及阀芯弹簧;第二气室32内设有位于两气室接合处的活塞座、活塞本体、及活塞弹簧,活塞本体上背对活塞座的一侧凸设有用于顶推阀芯的顶杆;上阀腔1外壁上开设有延伸至第一气室31内的气压通道,这种结构的继动阀的上阀腔内气体压力的稳定、安全,可效避免车辆出现跳动,制动效果和制动安全性较高,但这种继动阀的制动效果较硬,在雨雪路面的状况下仍然会导致汽车侧滑、甩尾,存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种可有效防止汽车侧滑甩尾的继动阀。本技术的技术方案是:一种四桥继动阀,包括上阀体和下阀体,所述的上阀体上设有增压装置、防跳前接口和供气接口,增压装置设置在上阀体的顶端,所述的增压装置包括增压杆腔和活塞腔,活塞腔内设有活塞,所述的活塞前方设有泵信口,活塞和泵信口之间设有活塞气口,活塞后方连接有弹簧,弹簧的另一端连接有簧座,簧座的后方设有螺杆,螺杆连接在定位座上,增压杆腔内设有增压杆,增压杆的前方设有杆片,增压杆的中部上还套置有回位簧,增压杆的后方插入在增压簧座内,增压簧座和增压杆腔的腔壁之间还设有增压簧,增压杆中部下方的增压杆 ...
【技术保护点】
一种四桥继动阀,包括上阀体和下阀体,所述的上阀体上设有增压装置、防跳前接口和供气接口,其特征在于:增压装置设置在上阀体的顶端,所述的增压装置包括增压杆腔和活塞腔,活塞腔内设有活塞,所述的活塞前方设有泵信口,活塞和泵信口之间设有活塞气口,活塞后方连接有弹簧,弹簧的另一端连接有簧座,簧座的后方设有螺杆,螺杆连接在定位座上,增压杆腔内设有增压杆,增压杆的前方设有杆片,增压杆的中部上还套置有回位簧,增压杆的后方插入在增压簧座内,增压簧座和增压杆腔的腔壁之间还设有增压簧,增压杆中部下方的增压杆腔上还设有增气孔,增压簧座下方的增压杆腔上还设有供气孔,增压杆腔和活塞腔之前通过气压通道相连通,供气孔连接气瓶接口,增气孔连通制动活塞腔,制动活塞腔内设有大活塞和小活塞,下阀体内设有急活塞腔,急活塞腔内设有急活塞,所述的急活塞腔连通气瓶接口。
【技术特征摘要】
1.一种四桥继动阀,包括上阀体和下阀体,所述的上阀体上设有增压装置、防跳前接口和供气接口,其特征在于:增压装置设置在上阀体的顶端,所述的增压装置包括增压杆腔和活塞腔,活塞腔内设有活塞,所述的活塞前方设有泵信口,活塞和泵信口之间设有活塞气口,活塞后方连接有弹簧,弹簧的另一端连接有簧座,簧座的后方设有螺杆,螺杆连接在定位座上,增压杆腔内设有增压杆,增压杆的前方设有杆片,增压杆的中部上还套置有回位簧,增压杆的后方插入在增压簧座内,增压簧座和增压杆腔的腔壁之间还设有...
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