【技术实现步骤摘要】
装载机继动阀加力泵内循环气制动系统
本技术属于一种工程机械系统,具体地说,尤其涉及一种装载机继动阀加力泵内循环气制动系统。
技术介绍
制动系统用于装载机行驶时降速或停止以及在平地或坡道上临时停车,装载机的工况比较恶劣,在作业过程中频繁的前进、后退或者停车,都需要制动配合实现。由于制动系统的性能直接关系到驾驶员的生命安全以及整机的正常工作,因此制动的可靠与安全就显得尤其重要。目前国内装载机一般采用气液综合的制动系统,压缩机输出的气体,经油水分离器处理后,储存在储气罐中,通过制动阀控制加力泵和活塞运动,实现压缩空气和制动液间的能量转换,再由高压油液推动制动钳和实施制动。加力泵作为气顶液制动系统能量转换的核心元件,在使用时经常会发生漏气、漏油等故障。分析其原因主要因为装载机经常工作在粉尘、泥水、沙砾等复杂恶劣的环境中,空气中的杂质、水分等会通过弹簧腔和大气的连通口进入加力泵气缸内,水分引起加力泵内部的锈蚀,锈蚀以及泥沙等污物导致加力泵气室密封损坏,引起漏气等故障频繁发生。目前国内加力泵厂家都是在弹簧腔安装呼吸器,通过提高呼吸器的过滤精度,来防止大气中的污染物进入加力泵气腔。但是根据装载机实际工况来看,提高过滤精度只能延缓加力泵内部污物积累的时间,无法从根本上解决加力泵内部过脏的问题。而且当过滤精度过高时,存在影响通气量、灰尘堵塞呼气器的风险,从而引起加力泵失效。
技术实现思路
本技术目的是提供一种装载机继动阀加力泵内循环气制动系统,以克服现有技术中加力泵在使用时经常会发生漏气、漏油等故障的缺陷。本技术是采用以下技术方案实现的:一种装载机继动阀加力泵内循环气制动系统,包括 ...
【技术保护点】
一种装载机继动阀加力泵内循环气制动系统,其特征在于:包括空压机(1)、油水分离器(2)、储气罐(3)、气制动阀(5)、继动阀A(6)、加力泵A(8)和前后驱动桥制动钳A(10),所述空压机(1)通过油水分离器(2)连接储气罐(3),所述储气罐(3)上连接气制动阀(5)和继动阀A(6),所述继动阀A(6)控制口通过检测气制动阀(5)处的气压控制储气罐(3)到加力泵A(8)的通路,所述继动阀A(6)连接加力泵A(8),所述加力泵A(8)连接前后驱动桥制动钳A(10)。
【技术特征摘要】
1.一种装载机继动阀加力泵内循环气制动系统,其特征在于:包括空压机(1)、油水分离器(2)、储气罐(3)、气制动阀(5)、继动阀A(6)、加力泵A(8)和前后驱动桥制动钳A(10),所述空压机(1)通过油水分离器(2)连接储气罐(3),所述储气罐(3)上连接气制动阀(5)和继动阀A(6),所述继动阀A(6)控制口通过检测气制动阀(5)处的气压控制储气罐(3)到加力泵A(8)的通路,所述继动阀A(6)连接加力泵A(8),所述加力泵A(8)连接前后驱动桥制动钳A(10)。2.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员:董立队,牛肇,朱博,罗明,
申请(专利权)人:山东临工工程机械有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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