具有可变的传力比和改善的转换性能的气压式制动加力器制造技术

本发明专利技术涉及一种气压式制动加力器(10)，具有控制阀(22)、力输入机构(24)、力输出机构(38)、设置在力输出机构和力输入机构之间的反作用盘(34)和作用于反作用盘(34)的传力比改变装置(30)，其中，该传力比改变装置(30)设置在控制阀(22)的阀体(28)内并具有顶杆(42)、空心柱形的操作活塞(52)、位于顶杆(42)上的止挡(60)和弹簧(48)。为了改善传力比转换时的过渡性能，在操作活塞(52)和控制阀体(28)之间设有操作活塞支承机构(70)，一旦操作活塞(52)离开了止挡(60)，那么操作活塞支承机构就将作用于操作活塞(52)的反作用力至少部分耦合输入控制阀体(28)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及根据权利要求I前序部分的气压式制动加力器。
技术介绍
这种呈负压制动加力器形式被设计用于机动车的制动加力器由DE 19916579A1公开。通常，气压式制动加力器具有固定的传力比，即，接触输入机构被输入被传入该制动加力器的操作力从对应于输入机构的较小面积被传递至对应于力输出机构的较大面积，大多中间设有一个性能类似于流体的由弹性体材料构成的所谓反作用盘。但在某些情况下，例如在急刹车情况中，希望给使用者提供尽量大的制动力辅助作用，以便能基于一定的输入力产生尽量大的制动压力。 因此，在所述的DE 19916579A1中提出了，在超出某个输入力后借助操作活塞进一步减小作用于反作用盘的且对应于输入机构的较小面积。与未缩小的面积相比，缩小的面积在输入力或操作力相同的情况下进一步侵入弹性的反作用盘，从而制动加力器的控制阀相应打开更大，结果在制动加力器出现相应较高的压力差，进而出现更高的加力效果。但是，DE 19916579A1所提出的解决方案在从原先作用于反作用盘的较大面积转换至缩小面积时显示出这样的转换性能，其可能只有在延迟一点时间后才使缩小面积生效。相应地，制动加力器使用者为获本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种尤其用于机动车的气压式制动加力器(10)，其具有：用于控制气压压力差的控制阀(22)；用于操作该控制阀(22)的力输入机构(24)；用于继续传递制动力的力输出机构(38)；反作用盘(34)，其设置在该力输出机构(38)和该力输入机构(24)之间，并且该反作用盘(34)是由弹性体材料构成的；和传力比改变装置(30)，其设置在该反作用盘(34)和该力输入机构(24)之间并且作用于该反作用盘(34)，该传力比改变装置(30)用于根据施加于该力输入机构(24)的力来改变该力输入机构(24)和该力输出机构(38)之间的传力比，其中，该传力比改变装置(30)设置在该控制阀(22)的阀体(28)内，并且...

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·洛佩兹，HM·吉斯，
申请(专利权)人：卢卡斯汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：