【技术实现步骤摘要】
本技术涉及装载机制动器结构领域，具体涉及ー种新型的装载机制动器。
技术介绍
制动器是装载机上驻车制动 系统中的关键部件，有着极为重要的作用。然而目前国内没有装载机制动器的相关标准。在市场上应用的制动器中，其结构主要为操纵柄上冲孔，端面凸轮上锻造出凸台。但这种结构对某些无锻造エ艺的公司来说，没有生产能力，因此传统的制动器在实际生产中给某些公司带来不便
技术实现思路
本技术的目的是提供ー种新型的装载机制动器，它改变了端面凸轮的结构及操纵柄的加工方式，无需锻造エ艺即可生产，降低生产成本，操作方便，性能更强。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用以下技术方案它包含操纵柄I、钢球固定套2、垫圈3、端面凸轮4、防尘罩5、左钳体6、V型弹簧7、螺栓8、右钳体9、摩擦片10、钢球11、定位销12、螺母13和薄螺母14，螺栓8的右端设有右钳体9，右钳体9左侧的螺栓8外壁通过V型弹簧7设有左钳体6，且左钳体6与右钳体9的下端相对面上设有摩擦片10，左钳体6左侧紧密设有两组端面凸轮4，两组端面凸轮4之间设有钢球固定套2，钢球固定套2上均匀设有数个钢球11，且钢球固定套2和端面凸轮4以及左...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.ー种新型的装载机制动器，其特征在于它包含操纵柄(I)、钢球固定套(2)、垫圈(3)、端面凸轮(4)、防尘罩(5)、左钳体(6)、V型弹簧(7)、螺栓(8)、右钳体(9)、摩擦片(10)、钢球(11)、定位销(12)、螺母(13)和薄螺母(14)，螺栓⑶的右端设有右钳体(9)，右钳体(9)左侧的螺栓(8)外壁通过V型弹簧(7)设有左钳体￠)，且左钳体(6)与右钳体(9)的下端相对面上设有摩擦片(10)，左钳体(6)左侧紧密设有两组端面凸轮(4)，两组端面凸轮⑷之间设有钢球固定套(2)，钢球固定套(2)上均匀设有数个钢球(11)，且钢球固定套(2)和端面凸轮(4)以及左钳体(6)的左端外壁设有防尘罩(5)，端面凸...
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