一种装载机刹车泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装载机刹车泵，包括刹车泵壳体，刹车泵壳体内设有制动腔、行车制动腔和停车制动腔，停车制动腔设有第1活塞，第1活塞将停车制动腔分为停车制动储气室和停车制动右腔室，第1活塞左侧设有第1推杆，第1活塞的右侧设有主弹簧；行车制动腔设有橡胶皮碗，橡胶皮碗将行车制动腔分为行车制动左腔室和行车制动储气室，橡胶皮碗左侧设有副弹簧和第2推杆；制动腔设有第2活塞和第3活塞，第2活塞和第3活塞之间设有第1复位弹簧，第3活塞左侧设有第2复位弹簧，制动腔的上方设有第1储油罐和第2储油罐，制动腔的中间设有第1出油口，制动腔的左端设有第2出油口。本实用新型专利技术刹车效果好，使用安全可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种刹车泵，尤其涉及一种装载机刹车泵。
技术介绍
现有装载机驻车刹车采用中央盘式制动，制动盘固定在传动轴上，机械式操作，该刹车装置只能在装载机停稳后才能使用，如果装载机在行驶中使用，极易造成传动轴和车桥损坏；如果装载机质量过大或者在有坡度的地方停车，极易出现驻车失灵，易发生事故。另外，一旦手刹机构或传动轴故障，刹车就会失灵；在行车时，如果气泵、管路、储气筒、制动阀等任何部件出现故障，刹车就会失灵，极易发生事故。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题：提供一种刹车效果好，使用安全的装载机刹车泵。本技术的技术解决方案是：一种装载机刹车泵，包括刹车泵壳体，刹车泵壳体内设有制动腔、行车制动腔和停车制动腔，行车制动腔位于停车制动腔的左侧，制动腔位于行车制动腔的左侧；停车制动腔设有第1活塞，第1活塞在停车制动腔可以左右滑动，第1活塞将停车制动腔分为停车制动储气室和停车制动右腔室，停车制动储气室位于停车制动右腔室的左侧，停车制动储气室设有停车制动气口，第1活塞左侧设有第1推杆，第1活塞的右侧设有主弹簧；行车制动腔设有橡胶皮碗，橡胶皮碗将行车制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装载机刹车泵，包括刹车泵壳体，其特征在于：刹车泵壳体内设有制动腔、行车制动腔和停车制动腔，行车制动腔位于停车制动腔的左侧，制动腔位于行车制动腔的左侧；停车制动腔设有第1活塞（27），第1活塞（27）在停车制动腔可以左右移动，第1活塞（27）将停车制动腔分为停车制动储气室（1）和停车制动右腔室（32），停车制动储气室（1）位于停车制动右腔室（32）的左侧，停车制动储气室（1）设有停车制动气口（30），第1活塞（27）左侧设有第1推杆（4），第1活塞（27）的右侧设有主弹簧（3）；行车制动腔设有橡胶皮碗（5），橡胶皮碗（5）将行车制动腔分为行车制动左腔室（33）和行车制动储气室（2），行车制动...

【技术特征摘要】
1.一种装载机刹车泵，包括刹车泵壳体，其特征在于：刹车泵壳体内设有制动腔、行车制动腔和停车制动腔，行车制动腔位于停车制动腔的左侧，制动腔位于行车制动腔的左侧；停车制动腔设有第1活塞（27），第1活塞（27）在停车制动腔可以左右移动，第1活塞（27）将停车制动腔分为停车制动储气室（1）和停车制动右腔室（32），停车制动储气室（1）位于停车制动右腔室（32）的左侧，停车制动储气室（1）设有停车制动气口（30），第1活塞（27）左侧设有第1推杆（4），第1活塞（27）的右侧设有主弹簧（3）；行车制动腔设有橡胶皮碗（5），橡胶皮碗（5）将行车制动腔分为行车制动左腔室（33）和行车制动储气室（2），行车制动储气室（2）位于行车制动左腔室（33）的右侧，行车制动储气室（2）设有行车制动气口（31），橡胶皮碗（5）左侧设有副弹簧（7）和第2推杆（6）；制动腔设有第2活塞（8）和第3活塞（15），第2活塞（8）位于第3活塞（15）的右侧，第2活塞（8）和第3活塞（15）可以在制动腔左右移动，第2活塞（8）和第3活塞（15）之间设有第1复位弹簧（16），第3活塞（15）左侧设有第2复位弹簧（23），制动腔的上方设有第1储油罐（20）和第2储油罐（19），第1储油罐（20）位于第2储油罐（19）的右侧，第1储油罐（20）和第2储油罐（19）都有通道与制动腔相通，制...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂瑞波，
申请(专利权)人：聂瑞波，
类型：新型
国别省市：山东;37