离合式装载机变速泵制造技术

本发明专利技术公开了离合式装载机变速泵，它连接在装载机上发动机（1）与工作泵（4）之间，所述离合式装载机变速泵包括变速齿轮泵（2）和液压离合器（3），所述变速齿轮泵的输入轴和液压离合器主动片并联在发动机（1）的输出端，液压离合器中的从动片与工作泵（4）的输入轴相连。本发明专利技术在现有变速齿轮泵上设置一个液压离合器形成一个输出端可与工作泵接通和断开的离合式变速泵，通过变速泵中的变速齿轮泵控制液压离合器中的主动片和从动片接合与分开，使工作泵在装载机空载时不工作，从而节约发动机的输出功率，由于工作泵中的液压油在装载机空载时不工作，因而可使液压油不发热，既节约了发动机能量，又可确保装载机工作动力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种变速泵，尤其是涉及一种不仅可使装载机在作业时能满足其作业需要，而且可以使装载机在空载时工作泵停止工作，从而节约发动机能量的变速泵。
技术介绍
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程中的施工机械，是工程建设等行业中不可缺少的重要装备之一。装载机的用途主要是铲装土壤、砂石、石灰和煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业，可大量节省人力、大大降低劳动强度，提高工作效率。但从现有装载机结构的使用情况分析无论装载机是否在进行铲装作业，工作泵始终在工作。当装载机在铲装作业时，受负载的影响，工作泵输出与负载相同的压力油。当装载机没有进行铲装作业时(空载)，工作泵输出的压力油需要克服管路、各类阀等沿程液阻才能最后回到油箱。以国内5T级装载机为例，大约需要克服沿程液阻为IMPa，装载机在进行作业时，一个循环作业时间大约平均在40秒，而工作系统所使用的时间16秒，因此有60%时间工作泵是在空载的时候。另外加上装载机的转场时间，装载机有70%以上的时间工作泵是在空载的环境中。每次空载时消耗发动机功率约2. 6 5. 7KW。在装载机工作时所有空载时间内本文档来自技高网...

【技术保护点】
离合式装载机变速泵，它连接在装载机上发动机（1）与工作泵（4）之间，其特征是：所述离合式装载机变速泵包括变速齿轮泵（2）和液压离合器（3），所述变速齿轮泵的输入轴和液压离合器主动片并联在发动机（1）的输出端，液压离合器中的从动片与工作泵（4）的输入轴相连。

【技术特征摘要】
1.离合式装载机变速泵，它连接在装载机上发动机(I)与工作泵(4)之间，其特征是所述离合式装载机变速泵包括变速齿轮泵(2)和液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁富春，王开怀，
申请(专利权)人：梁富春，王开怀，
类型：发明
国别省市：