本发明专利技术涉及一种装载机制动泵，包括一个制动泵，其主要特征在于所述的制动泵一侧设有一个气缸体，所述的气缸体内部插装有一个推动活塞，所述的推动活塞中心设有螺杆，所述的螺杆上拧装有一个液压活塞，所述的液压活塞外部套装有一个液压油缸，所述的液压油缸前部上端设有一个通孔、其通孔上设有螺纹，所述的螺纹上拧装有一个储油罐，所述的通孔内还设有一个单向通断阀。本发明专利技术提供一种装载机制动泵，由于液压油缸内部的进油设置在液压油缸的前部，液压活塞在运动时不会经过进油口，使密封圈不会磨损，延长了使用寿命的特点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种装载机制动栗的改良，尤其是涉及一种装载机制动栗。
技术介绍
装载机上使用的是气顶油形式的制动装置，是系统中使用的有气顶油制动栗，这种制动栗一侧设有一个气缸另一侧设有一个液压油缸，通过高压气体进入气缸内部使气缸活塞推动液压油缸的活塞，进而产生高压油，使制动钳工作，卡住制动盘来进行制动，这种制动栗的液压油缸的进油口设置在油缸的侧臂上，在液压活塞运动时活塞上的密封圈会与进油口摩擦，使用久了就会使密封圈磨损，使液压油从密封圈流回储油罐内，产生不了高压油，使制动失效，本专利技术很好的解决了现有的存在技术问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种装载机制动栗，其主要解决了现有的制动栗的液压油缸的进油口设置在油缸的侧臂上，在液压活塞运动时活塞上的密封圈会与进油口摩擦，使用久了就会使密封圈磨损，使液压油从密封圈流回储油罐内，产生不了高压油，使制动失效的技术问题。本专利技术的一种装载机制动栗，包括一个制动栗，其主要特征在于所述的制动栗一侧设有一个气缸体，所述的气缸体内部插装有一个推动活塞，所述的推动活塞中心设有螺杆，所述的螺杆上拧装有一个液压活塞，所述的液压活塞外部套装有一个液压油缸，所述的液压油缸前部上端设有一个通孔、其通孔上设有螺纹，所述的螺纹上拧装有一个储油罐，所述的通孔内还设有一个单向通断阀。作为优选:所述的液压活塞上套装有密封圈，所述的液压油缸前部还设有一个出油口。作为优选:所述的单向通断阀只能从储油罐流向液压油缸内。本专利技术提供一种装载机制动栗，把刹车油倒入储油罐内部，刹车油从储油罐内部通过单向阀流向液压油缸内部，当踩下制动踏板时，高压气体进入气缸体内，高压气体推动推动活塞前进，拧装在推动活塞前部的液压活塞推动液压油，使液压油受压变成高压液压油供制动钳使用，由于液压油缸内部的进油设置在液压油缸的前部，液压活塞在运动时不会经过进油口，使密封圈不会磨损，延长了使用寿命的特点。【附图说明】附图1是本专利技术的一种结构示意图。图中标记:1-制动栗:2_气缸体:3_推动活塞:4_螺杆:5_液压活塞:6_液压油缸:7-通孔:8_储油罐:9_单向通断阀:10-密封圈:11-出油口。【具体实施方式】为了便于本领域普通技术人员理解和实施本专利技术，并结合附图对本专利技术的技术方案作进一步的具体说明。实施例:如图1所示，本例的一种装载机制动栗，包括一个制动栗(1)，其主要特征在于所述的制动栗(1) 一侧设有一个气缸体(2)，所述的气缸体(2)内部插装有一个推动活塞(3)，所述的推动活塞(3)中心设有螺杆(4)，所述的螺杆(4)上拧装有一个液压活塞(5)，所述的液压活塞(5)外部套装有一个液压油缸(6)，所述的液压油缸(6)前部上端设有一个通孔(7)、其通孔(7)上设有螺纹，所述的螺纹上拧装有一个储油罐(8)，所述的通孔(7)内还设有一个单向通断阀(9)，所述的液压活塞(5)上套装有密封圈(10)，所述的液压油缸(6)前部还设有一个出油口(11)，所述的单向通断阀(9)只能从储油罐流向液压油缸(6)内。使用时，把刹车油倒入储油罐内部，刹车油从储油罐内部通过单向阀流向液压油缸内部，当踩下制动踏板时，高压气体进入气缸体内，高压气体推动推动活塞前进，拧装在推动活塞前部的液压活塞推动液压油，使液压油受压变成高压液压油供制动钳使用，由于液压油缸内部的进油设置在液压油缸的前部，液压活塞在运动时不会经过进油口，使密封圈不会磨损，延长了使用寿命的特点。以上所述仅为本专利技术的具体实施例，但本专利技术的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本专利技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本专利技术的专利范围之中。【主权项】1.一种装载机制动栗，包括一个制动栗，其主要特征在于所述的制动栗一侧设有一个气缸体，所述的气缸体内部插装有一个推动活塞，所述的推动活塞中心设有螺杆，所述的螺杆上拧装有一个液压活塞，所述的液压活塞外部套装有一个液压油缸，所述的液压油缸前部上端设有一个通孔、其通孔上设有螺纹，所述的螺纹上拧装有一个储油罐，所述的通孔内还设有一个单向通断阀。2.根据权利要求1所述的一种装载机制动栗，其主要特征在于所述的液压活塞上套装有密封圈，所述的液压油缸前部还设有一个出油口。3.根据权利要求1所述的一种装载机制动栗，其主要特征在于所述的单向通断阀只能从储油罐流向液压油缸内。【专利摘要】本专利技术涉及一种装载机制动泵，包括一个制动泵，其主要特征在于所述的制动泵一侧设有一个气缸体，所述的气缸体内部插装有一个推动活塞，所述的推动活塞中心设有螺杆，所述的螺杆上拧装有一个液压活塞，所述的液压活塞外部套装有一个液压油缸，所述的液压油缸前部上端设有一个通孔、其通孔上设有螺纹，所述的螺纹上拧装有一个储油罐，所述的通孔内还设有一个单向通断阀。本专利技术提供一种装载机制动泵，由于液压油缸内部的进油设置在液压油缸的前部，液压活塞在运动时不会经过进油口，使密封圈不会磨损，延长了使用寿命的特点。【IPC分类】B60T13/40, B60T13/14【公开号】CN105383465【申请号】CN201510754412【专利技术人】不公告专利技术人 【申请人】苏细调【公开日】2016年3月9日【申请日】2015年11月9日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种装载机制动泵，包括一个制动泵，其主要特征在于所述的制动泵一侧设有一个气缸体，所述的气缸体内部插装有一个推动活塞，所述的推动活塞中心设有螺杆，所述的螺杆上拧装有一个液压活塞，所述的液压活塞外部套装有一个液压油缸，所述的液压油缸前部上端设有一个通孔、其通孔上设有螺纹，所述的螺纹上拧装有一个储油罐，所述的通孔内还设有一个单向通断阀。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：苏细调，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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