【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种活塞，特别是一种适用于汽车、工程机械刹车制动总泵中的活塞。现有的刹车制动总泵内所使用的活塞一般是由塞杆、活塞密封环台和活动地顶于塞杆上活塞顶杆构成。由于这种总泵内的活塞顶杆处于活动状态，在使用过程中，活塞顶杆对塞杆的作用力极易偏离，导致活塞密封环台与缸壁侧应力增大，加剧了活塞密封环台与缸壁之间的摩擦，活塞密封环台容易磨损，造成了密封性能下降，缩短了产品的使用寿命。本技术的目的就是提供一种结构简单、成本低廉、质轻、耐磨性强和使用寿命长的用于气液刹车增力泵上的热合耐磨活塞。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有塞杆、活塞密封环台和活塞顶杆，其特征于塞杆与活塞顶杆一次成形于一体，活塞密封环台上设置有一层耐磨圈。在活塞易磨损的活塞密封环台上热合一层耐磨圈，以增强活塞的持久耐磨性，延长活塞的使用寿命；塞杆与活塞顶杆一次成形于一体，可避免作用力的偏离，减小活塞密封环台与缸壁的摩擦，降低其磨损程度，延长活塞的使用寿命。由于采用了上述技术方案，本技术具有结构简单、成本低廉、制造方便和质轻等优点，它增强了活塞与缸壁的耐磨性，延长了产品的使用寿命。本技术的附图说明如下图1为本技术的结构示意图；图中1.塞杆；2.活塞密封环台；3.活塞顶杆；4.耐磨圈。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明如图1所示，技术包括有塞杆1、活塞密封环台2和活塞顶杆3，其特征于塞杆1与活塞顶杆3一次成形于一体，活塞密封环台2上设置有一层耐磨圈4。耐磨圈4是由工程塑料构成，工程塑料可采用聚甲醛塑料或聚四氟乙烯塑料。在活塞易磨损的活塞密封环台上热合一层耐磨圈4，以增强活塞的...
【技术保护点】
一种用于气液刹车增力泵上的热合耐磨活塞，包括有塞杆（１）、活塞密封环台（２）和活塞顶杆（３），其特征于：塞杆（１）与活塞顶杆（３）一次成形于一体，活塞密封环台（２）上设置有一层耐磨圈（４）。
【技术特征摘要】
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