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无摩擦制动器制造技术

技术编号:2211797 阅读:168 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种无摩擦制动器,由旋转活塞、调节系统和箱体组成。将旋转活塞装在带有调节系统的油液箱内,当旋转活塞旋转时,调节阀门,改变油液窗的压力,实现制动。本发明专利技术可广泛用于各种车辆和各种机械的制动中。(*该技术在2015年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本专利技术提供了一种无摩擦的制动器制动器是一种使用非常广泛的机械,现今制动器有鼓式和盘式等,大都采用摩擦方式,这些制动器容易发生制动衰退和振抖现象,散热性能差,怕泥水油污侵袭,制动时间较长,摩擦片的摩耗比较大。本专利技术的目的是提供一种结构简单,不怕泥水油污侵袭,利用油液压力实现的无摩擦制动器。本专利技术是这样实现的,将旋转活塞装在带有调节系统的油液箱内,当旋转活塞旋转时,调节阀门,改变油液窗的压力,实现制动。结合附图说明图1、图2。图1本专利技术的工作原理2本专利技术的结构图如图1、图2由箱体1、法兰盘2、旋转活塞3、油液窗阀4、弹簧5、调压阀6、控制杆7、旋转活塞盖8、导油孔9、导油孔10组成。本专利技术是这样工作的多面柱体的旋转活塞3,一端与法兰盘2相连,其整体装在圆形腔的箱体1内。圆形腔一端装活塞盖8,腔壁上装有油液窗阀4和弹簧5,油液窗阀4在旋转活塞3的旋转作用和弹簧5的弹力作用下,做径向往复运动,多面柱体的旋转活塞3的大弧曲面与箱体圆形腔的内表面之间的空间组成油液窗,油液窗阀4可将油液窗分为增压室12和减压室13,在箱体油液窗阀3旁边穿过活塞盖,开导油孔10,导油孔10可从箱体内向减压室13充油液。旋转活塞3开导油孔9;调压阀6安装在转动轴11上。如图1、图2所示,当调压阀处在开起的位置时,导油孔9和箱体空间连通,法兰盘带动旋转活塞3做逆时针转动,一方面迫使油液窗阀4向上运动,减压室13容积增长,形成负压,使箱体内的油液通过导油孔10向减压室13充油液;而另一方面,增压室12容积减小,压力增高,通过导油孔9向箱体空间排油液,这样旋转活塞3在法兰盘的带动下转动,实现运动状态。制动状态是,当调压阀6处在关闭的位置时,导油孔9和箱体空间阻断,当法兰盘2带动旋转活塞3转动时,增压室12容积减小,液压增大,油液无从排漏,增压室12的压力将越来越大,直至使旋转活塞3停止转动,完成制动过程。本专利技术特别适合于汽车、轿车等的制动,它可以克服别的制动器的种种缺点,实现无磨损、寿命长。在其它机械领域也能发挥它优良性能。本专利技术具有广泛的使用范围。1.箱体 2.法兰盘 3.旋转活塞4.油液窗阀 5.弹簧 6.调压阀7.控制杆 8.旋转活塞盖 9.导油孔10.导油孔 11.转动轴 12.增压室13.减压室权利要求1.一种无摩擦制动器。由箱体、法兰盘、旋转活塞、油液窗阀、弹簧、调压阀、控制杆、旋转活塞盖、导油孔组成。2.多面柱体的旋转活塞一端与法兰盘相连,其整体装在圆形腔的箱体内。3.油液窗阀在旋转活塞的旋转作用和弹簧的弹力作用下,做径向往复运动。4.在箱体油液窗阀旁边穿过活塞盖,开导油孔。5.在旋转活塞上开导油孔。6.调压阀安装在转动轴上。全文摘要一种无摩擦制动器,由旋转活塞、调节系统和箱体组成。将旋转活塞装在带有调节系统的油液箱内,当旋转活塞旋转时,调节阀门,改变油液窗的压力,实现制动。本专利技术可广泛用于各种车辆和各种机械的制动中。文档编号F16D57/00GK1113555SQ95101018公开日1995年12月20日 申请日期1995年1月5日 优先权日1995年1月5日专利技术者陈展光, 孙彩霄 申请人:陈展光本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无摩擦制动器。由箱体、法兰盘、旋转活塞、油液窗阀、弹簧、调压阀、控制杆、旋转活塞盖、导油孔组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:陈展光孙彩霄
申请(专利权)人:陈展光
类型:发明
国别省市:14[中国|山西]

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