【技术实现步骤摘要】
本技术属于轨道车辆制动系统
，具体涉及一种轨道车辆电机驱动摩擦制动装置。
技术介绍
近年来，由城轨车辆部门引进的低地板车辆，由于走行装置特殊，安装设备有大的制约。由于车体上不能布置并安装空气压缩机等原因，开发了紧凑式的油压制动装置，以及用电力驱动的机械制动装置，将此称为“电动制动装置”。“电动制动装置”，不用压缩空气设备，可减轻车辆重量。这种制动装置已在鹿儿岛市交通局1000型超低地板路面电车上首次获得了实际应用。该装置利用内置的电动机的力将闸瓦推压到车轮踏面上。通常情况下，利用内置弹簧的弹簧力，在断电时使闸瓦缓解，能够施加紧急制动并构成安全机构。电动制动装置对转向架安装空间小、制动系统要求尽量小型化和轻量化的车型有很大应用前景。本技术试图寻找一种结构更加紧凑、体积更小、质量更轻、更适用于底部空间小的轨道车辆制动装置，使其可以满足轨道车辆制动工作要求。
技术实现思路
本技术目的是进一步发展前言所述类型的轨道车辆电机驱动摩擦制动装置，使其在结构优化同时尽可能提高制动功率。本技术涉及一种轨道车辆电机驱动摩擦制动装置，包括力矩电机1、减速机构2、电磁制动器5、螺母3、丝杠4和制动摩擦副6，其中：螺母3套于丝杠４外；力矩电机1与丝杠4同轴安装；电磁制动器5位于螺母3一侧，所述电磁制动器5用于控制切换螺母3的锁死与自由转动状态；减速机构2的输出轴与螺母3固定连接；减速机构2输入轴连接力矩电机1，丝杠4一端与制动摩擦副6连接；当力矩电机1产生制动所需力矩，该力矩依次经过减速机构2、螺母3与丝杠4传递至制动摩擦副6，实现制动，力矩电机1反转则缓解；当一定制动力施加后...
【技术保护点】
一种轨道车辆电机驱动摩擦制动装置，包括力矩电机(1)、减速机构(2)、电磁制动器(5)、螺母(3)、丝杠(4)和制动摩擦副(6)，其特征在于：螺母(3)套于丝杠４外；力矩电机(1)与丝杠(4)同轴安装；电磁制动器(5)位于螺母(3)一侧，所述电磁制动器(5)用于控制切换螺母(3)的锁死与自由转动状态；减速机构(2)的输出轴与螺母(3)固定连接；减速机构(2)输入轴连接力矩电机(1)，丝杠(4)一端与制动摩擦副(6)连接；当力矩电机(1)产生制动所需力矩，该力矩依次经过减速机构(2)、螺母(3)与丝杠(4)传递至制动摩擦副(6)，实现制动，力矩电机(1)反转则缓解；当一定制动力施加后，电磁制动器(5)与螺母(3)吸合，螺母(3)锁死，同时装置锁死，制动力保持，可实现停放制动。
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆电机驱动摩擦制动装置，包括力矩电机(1)、减速机构(2)、电磁制动器(5)、螺母(3)、丝杠(4)和制动摩擦副(6)，其特征在于：螺母(3)套于丝杠４外；力矩电机(1)与丝杠(4)同轴安装；电磁制动器(5)位于螺母(3)一侧，所述电磁制动器(5)用于控制切换螺母(3)的锁死与自由转动状态；减速机构(2)的输出轴与螺母(3)固定连接；减速机构(2)输入轴连接力矩电机(1)，丝杠(4)一端与制动摩擦副(6)连接；当力矩电机(1)产生制动所需力矩，该力矩依次经过减速机构(2)、螺母(3)与丝杠(4)传递至制动摩擦副(6)，实现制动，力矩电机(1)反转则缓解；当一定制动力施加后，电磁制动器(5)与螺母(3)吸合，螺母(3)锁死，同时装置锁死，制动力保持，可实现停放制动。2.根据权利要求1所述的轨道车辆电机驱动摩擦制动装置，其特征在于：所述力矩电机(1)为中空式力矩电机，力矩电机(1)套于螺母(3)外，当力矩电机(1)转子正向旋转时，向减速机构(2)输出可调节的转矩，实施制动，当力矩电机(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴萌岭，廖铉，陈茂林，田春，朱文良，马天和，祝露，
申请(专利权)人：上海六辔机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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